Autostrada A69 (Francia)

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Questo articolo è una bozza per un'autostrada francese .

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autostrada A69
Cartuccia stradale
Storico
Apertura 2024
Caratteristiche
Lunghezza 62 km
Estremità occidentale A68 per Castelmaurou
Confine orientale N. 112a Castres
Rete autostrada francese
Territorio attraversato
1 regione Occitania
2 dipartimenti Alta Garonna , Tarn

L' autostrada A69 è un'autostrada pianificata che consiste nel collegare l' A68 (uscita 2) alla tangenziale di Castres tramite un raccordo autostradale a 2 × 2 corsie tra Castres e Verfeil (Alta Garonna) su una lunghezza di circa 54  km .

La sezione viene definitivamente dichiarata di pubblica utilità nel luglio 2018, sarà esigibile e concessa. Una procedura di gara competitiva consentirà di definire il concessionario.

Quando entrerà in servizio, dovrebbe integrare un breve svincolo autostradale, l' autostrada A680 .

Storia

Il progetto autostradale tra Tolosa e Castres risale agli anni 2000 .

Nel 1996 è stata aperta l' A680 , un raccordo di 8  km 2×1 corsia senza separatore centrale, che collega l' A68 alla N126 ed eventualmente integra l'autostrada A69.

Nel 2000 e nel 2008 sono state aperte rispettivamente le deviazioni di Soual e Puylaurens , due superstrade che sarebbero state integrate nella futura autostrada e quindi normalmente pagate.

Visualizzazione del progetto

Prima della costruzione di un'autostrada tra Verfeil e Castres, l'asse principale è la RN 126. L'asse ha un traffico medio compreso tra 7.016 e 23.924 veicoli al giorno a seconda dei tratti.

Nel periodo 2003-2007, la RN 126 è costata - al di fuori dell'agglomerato - 38 incidenti, di cui 6 mortali e di cui 23 gravi, ovvero 15.466 milioni di euro.

Ci sono due zone di accumulo di incidenti sulla strada, situate a Cambounet-sur-le-Sor e Castres.

Nel periodo 2003-2007 la RN126 ha registrato, su tutto il percorso, 76 incidenti di cui 38 in centri abitati. Il 29% di questi incidenti ha riguardato una manovra di sorpasso .

“Circa il 24% degli incidenti è avvenuto contro ostacoli fissi e ha provocato la morte di 8 persone e il ferimento di 36 in ospedale. Questi incidenti sono avvenuti tutti sulla RN 126. Durante questi 20 incidenti, 7 veicoli hanno colpito un albero e 5 uno scivolo . "

- Studio di incidentologia.

Il suo viaggio

Percorso pianificato:

polemiche

Le associazioni collettive RN126 e PACT (" Pas d'Autoroute Castres Toulouse ") criticano il progetto autostradale e denunciano l'impatto ecologico, le attuali superstrade libere che diventeranno a pagamento una volta integrate nell'autostrada e il prezzo del pedaggio.

Note e riferimenti

  1. Décret n° 2018-638 du 19 juillet 2018 déclarant d'utilité publique les travaux de création d'une liaison à 2 × 2 voies entre Castres (Tarn) et Verfeil (Haute-Garonne), conférant le statut autoroutier à la liaison nouvellement creata.
  2. DREAL Midi-Pyrénées STID / DTD Studio sulla sicurezza stradale, RD20, RD42 e RN 126, luglio 2009, dipartimenti del Tarn e dell'Alta Garonna
  3. Émile Gaubert e JM. Guilbert, "  Castres-Toulouse: autostrada o corsie 2x2 in discussione questa sera a Revel  ", La Dépêche du Midi ,19 novembre 2009( leggi in linea )
  4. Pierrick Merlet, "  Autostrada Tolosa-Castres: verranno presentati tre ricorsi  ", La Tribune ,30 luglio 2018( leggi in linea )

Vedi anche

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