Queste informazioni possono essere di natura speculativa e possono cambiare in modo significativo con l'avvicinarsi degli eventi.
Questo articolo è una bozza per un'autostrada francese .Puoi condividere la tua conoscenza migliorandola ( come? ) secondo le raccomandazioni dei progetti corrispondenti .
autostrada A69 | ||
Storico | ||
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Apertura | 2024 | |
Caratteristiche | ||
Lunghezza | 62 km | |
Estremità occidentale | A68 per Castelmaurou | |
Confine orientale | N. 112a Castres | |
Rete | autostrada francese | |
Territorio attraversato | ||
1 regione | Occitania | |
2 dipartimenti | Alta Garonna , Tarn | |
L' autostrada A69 è un'autostrada pianificata che consiste nel collegare l' A68 (uscita 2) alla tangenziale di Castres tramite un raccordo autostradale a 2 × 2 corsie tra Castres e Verfeil (Alta Garonna) su una lunghezza di circa 54 km .
La sezione viene definitivamente dichiarata di pubblica utilità nel luglio 2018, sarà esigibile e concessa. Una procedura di gara competitiva consentirà di definire il concessionario.
Quando entrerà in servizio, dovrebbe integrare un breve svincolo autostradale, l' autostrada A680 .
Il progetto autostradale tra Tolosa e Castres risale agli anni 2000 .
Nel 1996 è stata aperta l' A680 , un raccordo di 8 km 2×1 corsia senza separatore centrale, che collega l' A68 alla N126 ed eventualmente integra l'autostrada A69.
Nel 2000 e nel 2008 sono state aperte rispettivamente le deviazioni di Soual e Puylaurens , due superstrade che sarebbero state integrate nella futura autostrada e quindi normalmente pagate.
Prima della costruzione di un'autostrada tra Verfeil e Castres, l'asse principale è la RN 126. L'asse ha un traffico medio compreso tra 7.016 e 23.924 veicoli al giorno a seconda dei tratti.
Nel periodo 2003-2007, la RN 126 è costata - al di fuori dell'agglomerato - 38 incidenti, di cui 6 mortali e di cui 23 gravi, ovvero 15.466 milioni di euro.
Ci sono due zone di accumulo di incidenti sulla strada, situate a Cambounet-sur-le-Sor e Castres.
Nel periodo 2003-2007 la RN126 ha registrato, su tutto il percorso, 76 incidenti di cui 38 in centri abitati. Il 29% di questi incidenti ha riguardato una manovra di sorpasso .
“Circa il 24% degli incidenti è avvenuto contro ostacoli fissi e ha provocato la morte di 8 persone e il ferimento di 36 in ospedale. Questi incidenti sono avvenuti tutti sulla RN 126. Durante questi 20 incidenti, 7 veicoli hanno colpito un albero e 5 uno scivolo . "
- Studio di incidentologia.
Percorso pianificato:
Le associazioni collettive RN126 e PACT (" Pas d'Autoroute Castres Toulouse ") criticano il progetto autostradale e denunciano l'impatto ecologico, le attuali superstrade libere che diventeranno a pagamento una volta integrate nell'autostrada e il prezzo del pedaggio.