Autostrada 51 | |
Storico | |
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Apertura | 1974 |
Chiusura |
1980 (rinumerato A-55 ) |
Caratteristiche | |
Lunghezza | 45 km |
Direzione | Nord Sud |
Fine sud | A-55 a Melbourne |
Intersezioni |
A-55 a Melbourne A-20 a Drummondville |
Fine nord | A-20 a Drummondville |
Territori attraversati | |
Città principali | Richmond , Drummondville |
La Highway 51 è una vecchia autostrada che collega Richmond a Drummondville nel Centre-du-Québec , Quebec. Il suo percorso è ora integrato con la Highway 55 .
Intorno al 1965 fu proposta un'autostrada per collegare il confine americano con Trois-Rivières via Saint-Albert : l' autostrada Transqubecoise . Nel 1970, il ministro delle autostrade Bernard Pinard voleva invece influenzare lo sviluppo della rete autostradale verso Drummondville sull'asse Sherbrooke ―Trois-Rivières. Autoroute 51, il cui percorso è previsto a 30 miglia (48 chilometri) a ovest di quello della Transquebecoise, sembra essere una soluzione di compromesso. Nel 1971, il Dipartimento progettò quindi un corridoio autostradale che collegasse Berthierville a Richmond via Sorel e Drummondville.
Uno studio pre-progetto stima i costi del ponte che attraversa il fiume San Lorenzo tra le autostrade 30 e 40 a $ 50 milioni .
La prima fase di costruzione, tra l' Autoroute 20 , a Drummondville, e la Route 13 , a Saint-Nicéphore , iniziò nell'ottobre 1971. Fu quindi costruita un'unica carreggiata con incroci a volte pianeggianti , a volte svincoli . I bandi di gara per l'estensione a Wheatland sono stati pubblicati il mese successivo. Una prima sezione di 7 miglia (11 chilometri) fu aperta al traffico nell'autunno del 1974.
L'autostrada fu finalmente completata da Richmond a Drummondville, insieme a una sezione correlata della A-55, nell'autunno del 1980. Quando furono aperte, il percorso delle due autostrade era continuo. C'è solo una strada nella direzione opposta e le rimanenti intersezioni a livello sono sostituite da svincoli. I lavori sull'A-51 furono quindi interrotti; il Dipartimento delle autostrade giustifica il rinvio della costruzione della sezione Drummondville-Sorel dal basso flusso di traffico tra le due città.
Nel 1979, il ministero decise di dare la priorità alla costruzione di un'autostrada nel corridoio A-51, abbandonando il progetto per un'autostrada Shebrooke - Saint-Albert - Trois-Rivières, una sezione della quale era già stata costruita tra Saint-Albert e il A-20. La designazione dell'autostrada 51 diventa obsoleta quando il percorso dell'A-55 viene amalgamato con quello dell'A-51. La sezione della A-55 esistente a est della A-51 allora designata A-955 .
Poiché la designazione dell'A-51 è stata abbandonata a favore dell'A-55, è stata costruita una seconda strada tra Richmond e Drummondville.