August von Parseval

Biografia

Nascita	5 febbraio 1861 Frankenthal
Morte	22 febbraio 1942(at 81) Berlino
Nome di nascita	Franz August Ferdinand Max von Parseval
Nazionalità	Tedesco
Attività	Ingegnere , professore universitario , militare, inventore , ingegnere aerospaziale
Famiglia	Famiglia Parseval

Altre informazioni

Lavorato per	Università Tecnica di Berlino
Grado militare	Maggiore
Distinzione	Ordine della Corona Bavarese al Merito Civile

François Max August von Parseval , nato il5 febbraio 1861a Frankenthal ( Palatinato ) e morì il22 febbraio 1942a Berlino , è un tedesco aeronautica e aerostazione pioniere , inventore e designer di palloni frenati e dirigibili .

Biografia

Agnatico discendente di un nobile francese emigrato in Germania nel 1791 , August von Parseval nacque a Frankenthal nel Palatinato il5 febbraio 1861. Istruito all'Accademia militare di Monaco fino al 1879 , fu poi ammesso come cadetto nel reggimento di fanteria Prinz Carl von Bayern e fece carriera nell'esercito bavarese, che lasciò con il grado di maggiore nel 1907 .

Giovane ufficiale appassionato dei misteri del più pesante dell'aria, si è immerso nella teoria del meccanismo delle ali degli uccelli e trasporta il frutto delle sue osservazioni, effettuate con la tecnica della fotografia rapida, in un libro intitolato Die Mechanik des Vogelfluges ( Il funzionamento delle ali degli uccelli ) nel 1889 .

Un decennio dopo, si dedica allo studio della tecnologia dei dirigibili . Mentre il suo rivale Ferdinand von Zeppelin si sta muovendo verso i palloncini carcassa rigida Parseval sviluppa modelli rivestimento flessibile rivestimento irrigidita dalla pressione interna del gas di gonfiaggio (tipo palloncino dirigibile o sacchetto molle). L'interesse militare di questa forma è evidente: il trasporto e il montaggio sono rapidi e facili.

In collaborazione con l' ingegnere Rudolf Hans Bartsch von Sigsfeld (de) , Parseval sviluppò dal 1898 il Drachen , un modello di un pallone di osservazione militare prigioniero dotato di una navicella. Soprannominata Salsiccia dagli Alleati per la sua forma affusolata, questo materiale è stato ampiamente utilizzato al fronte per l'osservazione dell'artiglieria durante la Grande Guerra .

Passando quindi da un pallone legato a un pallone libero, Parseval iniziò nel 1901 per progettare un dirigibile motorizzato di dimensioni modeste. I miglioramenti nella tecnologia dei motori hanno permesso di portare al lancio di un primo dirigibile sperimentale il cui primo volo ha avuto luogo26 maggio 1906.

Su questo slancio, Parseval ha quindi sviluppato una ventina di modelli sempre più sofisticati di dirigibili flessibili con dimensioni e autonomia limitate. Approvate per uso militare, alcune di queste versioni sono state prodotte in serie per l'uso in missioni di sorveglianza costiera e antisommergibile .

Nel dopoguerra l'inventore tedesco giunse al termine della sua evoluzione tecnologica sviluppando quattro modelli di dirigibili con carcassa semirigida. Di tipo Parseval- Naatz (dal nome dell'ingegnere Hermann Naatz che ha progettato i piani in collaborazione con Parseval), questi palloni civili sono stati utilizzati per il trasporto di passeggeri e la pubblicità aerea.

Se il disastro di Hindenburg mise fine alla carriera degli Zeppelin , la robustezza e l'affidabilità delle macchine Parseval hanno continuato a essere utilizzate fino ad oggi. La loro tecnologia è stata esportata in tutto il mondo, dando vita a centinaia di palloncini, molti dei quali prodotti su licenza dall'azienda americana Goodyear .

August von Parseval insegnò costruzione di aeromobili presso la scuola tecnica superiore di Charlottenburg dal 1912 al 1936 . Morì a Berlino il22 febbraio 1942.