Aichi E16A Zuiun

Equipaggio
Aichi E16A1
Vista dall'aereo.

Costruttore	Aichi Kokuki KK
Ruolo	Aereo da ricognizione
Primo volo	Maggio 1942
La messa in produzione	1944
Data di recesso	1945
Numero costruito	256
2
Motorizzazione
Motore	Mitsubishi kinsei 54
Numero	1
genere	14 cilindri a stella
Potenza dell'unità	1.300 CV al decollo
Dimensioni
Span	12,81 m
Lunghezza	10,83 m
Altezza	4,79 m
Superficie alare	28,0 m 2
Masse
Vuoto	2.945 kg
Con l'armamento	3.900 kg
Massimo	4.553 kg
Prestazione
Velocità massima	439 km / h
Soffitto	10.000 m
Velocità di arrampicata	600 m / min
Raggio d'azione	1.175 km
Resistenza	2.420 km
Armamento
Interno	2 cannoni con ali da 20 mm , 1 mitragliatrice posteriore da 13 mm
Esterno	250 kg di bombe a carica esterna

L' Aichi E16A Zuiun è un idrovolante da ricognizione a distanza biposto giapponese della seconda guerra mondiale chiamato Paul dagli Alleati.

Origine

Lo sviluppo del successore dell'E13A fu avviato da Aichi ancor prima che l'E13A Jake arrivasse in squadriglia. Era un classico monoplano in metallo con un'ala a sbalzo bassa e una copertura funzionante, ma le estremità delle ali e lo stabilizzatore erano in legno e le superfici mobili erano in tela. Biposto basato su due lunghi galleggianti, questo dispositivo aveva la particolarità che un idrovolante fosse dotato di freni a immersione per poter essere utilizzato come bombardiere da immersione. Questi aerofreni erano incorporati nelle gambe anteriori che sostenevano i galleggianti. Il primo dei tre prototipi ha preso il volo inMaggio 1942, equipaggiato con un 14 cilindri Mitsubishi Kinsei 51 stelle da 1.300 CV al decollo ( 1.200 CV a 3.000 m ) che guida un tre pale in metallo a velocità costante. Era armato con due mitragliatrici ad ala fissa Tipo 97 da 7,7 mm e un Tipo 92 dello stesso calibro a disposizione dell'osservatore. 180 kg di bombe potevano essere trasportate anche con carico esterno.

Le versioni

E16A1: Versione standard, le mitragliatrici alari vengono sostituite da 2 cannoni Type 99 da 20 mm e il carico della bomba è aumentato a 250 kg . Durante la produzione il Kinsei 51 è stato sostituito da un Kinsei 54 della stessa potenza. 193 copie hanno lasciato la fabbrica di Aichi a Eitoku traGennaio 1944 e Maggio 1945, mentre Nippon Hikoki KK doveva produrre 59 dispositivi aggiuntivi tra Agosto 1944 e Agosto 1945 a Tomioka.

E16A2: 1 prototipo di motore Kinsei 62 con 1.560 hp al decollo ( 1340 hp a 2100 m ) costruito nel 1944. La fine delle ostilità non consentirà l'inizio della produzione di questo modello.

In servizio

Nonostante le dimensioni paragonabili a quelle dell'E13A, lo Zuiun ha mostrato prestazioni superiori con armamenti fissi più pesanti e identico carico di bombe. Entrò in servizio aAgosto 1944, ma non sostituì mai l'E13A, la cui produzione fu mantenuta fino alla fine della guerra. Molto meno popolare del suo predecessore tra gli equipaggi della Marina Imperiale , l'E16A fu costruito solo in 256 copie e utilizzato dal 301 ° , 634 ° e Yokosuka Kokutai.

Note e riferimenti

Bibliografia

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(it) René J. Francillon ( ill. JB Roberts), aereo giapponese della guerra del Pacifico , Londra, Putnam,1979, 2 ° ed. ( 1 ° ed. 1970), 570 p. ( ISBN 978-0-370-30251-5 , OCLC 6124909 )