Queste informazioni possono essere di natura speculativa e possono cambiare in modo significativo con l'avvicinarsi degli eventi.
Aeroporto di Orly | ||||||||
![]() Sito della stazione nel giugno 2020. | ||||||||
Posizione | ||||||||
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Nazione | Francia | |||||||
città | Paray-Vieille-Poste | |||||||
Coordinate geografiche |
48 ° 43 43 ″ nord, 2 ° 21 45 ″ est | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Essonne
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Caratteristiche | ||||||||
Storico | ||||||||
La messa in produzione | Previsto per il 2024 | |||||||
Architetto/i | Bernard baret | |||||||
Gestione e funzionamento | ||||||||
Proprietario | SGP | |||||||
Codice stazione Station | GA46 / 46ORY | |||||||
Linee) |
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Corrispondenza | ||||||||
Tram |
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VAL | Orlyval (a Orly 4 ) | |||||||
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L'aeroporto di Orly è un futuro capolinea delle linee 14 e 18 della metropolitana di Parigi , parte del Grand Paris Express , sotto l'amministrazione aggiudicatrice della Société du Grand Paris .
Deve essere costruito sul territorio del comune di Paray-Vieille-Poste , all'interno delle mura dell'aeroporto di Orly . La sua costruzione sarebbe di competenza di Aéroports de Paris .
La stazione dovrebbe consentire un significativo miglioramento del servizio all'aeroporto con i mezzi pubblici, attualmente forniti prevalentemente su gomma, accanto alla linea Orlyval e alla linea tramviaria T7 .
Nel 2024 l'aeroporto sarebbe a 16 minuti dalla stazione della metropolitana Olympiades contro i 43 minuti del 2015. La stazione dovrebbe, sempre nel 2027, essere il punto di partenza della linea 18 che dovrebbe consentire di raggiungere il centro scientifico e tecnologico di Parigi- Saclay e, entro il 2030, la stazione Versailles-Chantiers .
L'inchiesta pubblica si è svolta dal 1 ° giugno al 9 luglio 2015. La dichiarazione di pubblica utilità è pronunciato il27 luglio 2016.
La stazione si collegherà con la linea 7 del tram . La linea 14 alleggerirà la congestione nella parte settentrionale del tram, che vede transitare quasi 30.000 persone ogni giorno alla stazione dell'aeroporto di Orly.
La stazione dovrebbe essere collegata alla linea 18 della metropolitana entro il 2027.
La stazione potrebbe anche essere collegata alla futura stazione TGV di Orly, nell'ambito del progetto LGV Interconnexion Sud .
La stazione deve trovarsi a livello dell'ultimo prolungamento del parcheggio P0, nelle immediate vicinanze dell'edificio dello svincolo per collegare i terminal Sud e Ovest. Si tratta di una doppia stazione, per accogliere i capolinea delle linee 14 e 18.
La gestione del progetto per questa estensione è stata affidata nel giugno 2015 a Setec TPI e Systra.
I lavori sono iniziati a marzo 2017 con la demolizione di un ponte stradale antistante la discarica, nonché l'ampliamento del parcheggio P0. La costruzione della stazione inizia a settembre 2018 per la consegna nel 2024.
Un sito web del gruppo ADP consente il monitoraggio quotidiano del cantiere tramite webcam .
Poiché il governo desiderava nel 2014 accelerare l'estensione della linea 14 della metropolitana, la stazione dovrebbe essere messa in servizio nel 2024.
Secondo la Société du Grand Paris, il traffico previsto è stimato in 95.000 viaggiatori al giorno.
Durante la costruzione dell'aeroporto di Orly nel 1961, il suo architetto, Henri Vicariot , progettò una posizione sotto il terminal per una futura stazione della metropolitana. Orly-Sud . Questa stazione non ha mai conosciuto l'inizio della sua realizzazione. Sono state invece realizzate due gallerie in direzione sud da Orly Sud ad un terminal secondario la cui costruzione era prevista di fronte a Orly-Sud, dall'altra parte delle aree di sosta aeromobili, e che non è mai stata realizzata. Questi corridoi sotterranei sono stati confusi con elementi della possibile stazione della metropolitana, da qui la credenza nell'esistenza di una stazione fantasma sotto Orly Sud.