| Operatore / i |
Est poi SNCF |
|---|---|
| Designazione |
140 East 4003 fino a 4175 1-140 A 3 fino a 175 SNCF |
| genere | Consolidamento |
| Costruzione | 1904 - 1914 |
| Reparto vendite | dal 1905 al 1954 |
| Produzione totale | 173 |
| Incarico | È |
| Disposizione degli assi | oOOOO + T |
|---|---|
| Camino | Belpaire |
| Motore | composto |
| Cilindri | 2 HP e 2 BP |
Le locomotive 4003-4175 della Eastern Railway Company sono disponibili locomotiva 140 "consolidamento" costruita 1904-1914.
Essi sono stati commissionati nei primi anni del XX ° secolo, in risposta alla crescente domanda di capacità di trazione a causa di un aumento del traffico pesante nel bacino in acciaio industriale di Lorena.
Queste macchine provengono dai prototipi 4001 e 4002 ordinati dalla Compagnie de l'Est alla Société Alsacienne de Constructions Mécaniques . Questi due prototipi erano identici ai 140 Midi 4001-4018 della Midi Railways Company .
In Oriente, le locomotive di produzione si dividono in tre serie costruite da Ateliers d'Épernay e vari costruttori del settore privato:
Il 4003 al 4089 fu costruito dagli Ateliers d'Épernay della Compagnie de l'Est mentre il 4089 al 4175 fu costruito da:
Progettate per garantire il rimorchio dei treni pesanti, queste macchine sono state colpite in numerosi depositi in tutta la Francia orientale, come Nancy, Bar-le-Duc, Reims, Troyes, Saint-Dizier, Vesoul, Belfort, Châlons, ecc. Sulle linee facili, le locomotive dotate di surriscaldamento erano in grado di fornire treni da 1.200 a 1.500 tonnellate a 40-45 km / h, con picchi di oltre 50 km / h . 340 tonnellate possono essere prese a 20 km / h su una rampa da 20 a 22,5 ‰.
Fornivano anche treni omnibus delle principali sezioni della linea.
Nel 1938 , le 173 unità apparvero nell'inventario della nuova SNCF e furono reimmatricolate: 1-140 A 3 su 175 .
Questi Consolidation avevano un motore composto da 4 cilindri con distribuzione Walschaerts . Focolare del Belpaire con valvole Adams, cupola del vapore che racchiude un tubo Crampton, regolatore orizzontale tipo East.
In origine erano tender a due assi contenenti 13 m 3 di acqua e 5 tonnellate di carbone, con una massa totale in ordine di marcia di 33,5 tonnellate. I 4091-4175 erano dotati di tender a tre assi con una capacità di 22 m 3 e 8 tonnellate di carbone con una massa caricata di 50,6 tonnellate. Queste gare furono progressivamente assegnate anche alle prime macchine.
Tenero: