Emile Aubrun

Emile Aubrun Immagine in Infobox. Biografia
Nascita 25 agosto 1881
Brunoy
Morte 14 novembre 1967(a 86)
Parigi
Nazionalità Francese
Formazione Jacques-Decour High School
Facoltà di Scienze di Parigi
Attività Pilota
Altre informazioni
Distinzione Ufficiale della Legion d'Onore
Tomba di Emile Aubrun (cimitero di Montmartre) .JPG Vista della tomba.

Émile Eugène Aubrun , nato il25 agosto 1881a Brunoy e morì14 novembre 1967nel 16 °  arrondissement di Parigi , è un pioniere dell'aviazione francese, particolarmente illustrata durante la stagione 1910.

Biografia

Émile Aubrun ha studiato al Collège Rollin, poi alla Facoltà di Scienze di Parigi . Una caduta da cavallo nel 1906 lo distrasse dalla sua prima passione, l'equitazione. NelAgosto 1909, ordinò a Blériot due velivoli del tipo “Channel crossing”, ma con il primo solo rullaggio collaudato a Issy-les-Moulineaux , prima di inviare la sua attrezzatura a Pau. Ha conseguito il brevetto di pilota N °  21 il6 gennaio 1910, "Con un privilegio che onora la sua compostezza e la sua abilità, senza aver spezzato il legno una volta" e visite in aereo alla scuola dei fratelli Wright , che gli valsero di essere assunto sul posto per partecipare al primo raduno di aviazione a Buenos Aires . Ha vinto i primi premi per velocità, decollo, altitudine, tempo di volo sulla campagna e ha effettuato il primo volo notturno. L'Aero-club argentino gli conferisce il suo certificato N °  1 su20 aprile 1910.

Tornato in Francia nel Maggio 1910, ha partecipato al primo incontro ad Angers, alla seconda Grande Semaine d'aviation de la Champagne in luglio, poi all'incontro a Caen. Al circuito orientale , inAgosto 1910, vince la prima tappa, ma quasi si arrende nella terza, le sue carte gli sono state strappate da un temporale. Mentre, scoraggiato, aveva preso la rotta per Parigi, sbarcò per fermarsi a Camp de Châlons e ricevette i soldati che vi manovravano - oltre a benzina e carte di scorta - un tale incoraggiamento che decide di riprendere la corsa. Nella quarta tappa è Leblanc costretto ad atterrare in caso di maltempo per chiedere indicazioni, Aubrun tiene:

“Pensavo davvero che fosse finita! Il terreno era invisibile. Il vento mi ha quasi fatto cadere nello spazio. La pioggia mi pungeva il viso come manciate di spilli. I vortici mi gettarono nel vuoto per venti o trenta metri. Gettato dalla sedia, dovetti resistere disperatamente per non cadere. La saggezza ha comandato di non insistere. Ho tenuto duro, non dovevo pentirmi. "

Leblanc e Aubrun finiscono brillantemente primo e secondo nel Circuit de l'Est. Aubrun ha poi vinto numerosi premi alla Quindicina della Baia della Senna, poi a Bordeaux dove ha ricevuto il grande vaso di Sèvres offerto dal Ministero dei Lavori Pubblici. NelOttobre 1910, infine, ha vinto il grande Cross-Country internazionale e quattro premi velocità a Belmont-Park .

Nel 1911 fu direttore della scuola di volo fondata a Reims da Deperdussin , dove addestrò, tra gli altri, il futuro generale Brocard e Maurice Prévost . Era ancora il suo direttore nel 1913 e continuò la sua carriera nella costruzione di aeromobili. Mobilitato durante la Grande Guerra , funge da ufficio di controllo degli aerei. Ha anche lavorato nel dopoguerra su questioni di visibilità subacquea e salvataggio degli equipaggi di sottomarini.

Onori

Note e riferimenti

  1. "  I trionfi dell'aviazione, il circuito orientale in aereo: Alfred Leblanc vincitore della grande prova  ", L'Aérophile ,1 ° settembre 1910, p.  386 ( leggi in linea ).
  2. "  Aviation  ", Le Figaro , n .  215,3 agosto 1910, p.  5 ( leggi online ).
  3. "  The Eastern Circuit, la prima gara di aviazione: i ricordi di Emile Aubrun  ", Revue aeronautique de France , n .  9,Novembre 1935, p.  4 ( leggi online ).
  4. Marc de Tolédo, "  Sports life  ", Le Matin , n o  9851,16 febbraio 1911, p.  5 ( leggi online ).
  5. Serge Granjon, "  I pionieri del cielo di Foréziens: Aubrun, l'istruttore della cicogna  " ,25 settembre 2014.
  6. Jean Gautier, "  Émile Aubrun, Brunoyen pioneer of aviation  ", Le Monmartel , n .  22,Dicembre 1995, p.  83 ( leggi in linea )
  7. "  Vita sportiva: aeronautica, Bétheny: aerodrome de la Champagne, scuola Deperdussin  ", Le Matin , n o  10678,23 maggio 1913, p.  7 ( leggi online ).
  8. “  Cote 19800035/851/169  ” , banca dati Léonore , Ministero della Cultura francese .

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