Nel cuore dell'Europa occidentale, il Reno europeo è uno dei luoghi di potere al mondo e l'area più dinamica d' Europa geograficamente corrispondente ai bacini del Reno , della Mosa e della Schelda uniti dal delta comune e collegati a commercio mondiale nella fascia nordeuropea .
Costituisce la parte centrale di uno spazio più ampio: la megalopoli europea che si estende da Londra a Milano . La dinamica dell'Europa del Reno è stata costruita nel corso della storia lungo due assi principali, punteggiati da potenti città: un asse continentale, l'asse del Reno , uno degli assi continentali più importanti del mondo, e l' asse marittimo del Mare del Nord , uno dei le principali interfacce marittime del mondo .
Principale interesse nei conflitti europei dalla caduta dell'Impero Romano , l'Europa del Reno è oggi ampiamente integrata nell'Unione europea ( tranne Svizzera e Liechtenstein ). Sono insieme gli assi di comunicazione e le città che sono l'origine e la conseguenza del potere dell'Europa renana. Attraverso le città situate lungo questi assi, è avvenuta l'accumulazione del capitale necessario allo sviluppo economico. Attraverso un effetto sinergico, lo sviluppo è stato mantenuto nel corso della storia.
L'asse del Reno è compreso nell'Europa del Reno, a sua volta inclusa nella megalopoli europea, a sua volta inclusa nel subcontinente europeo.
L'asse del Reno è la parte dell'area del Reno che comprende il Reno e le sue aree vicine, con le sue vie di comunicazione parallele e le città vicine (una trentina di chilometri su entrambi i lati del fiume).
L'Europa del Reno, chiamata anche area del Reno, è l'insieme delle regioni ad alta densità di popolazione, dalla Svizzera ai Paesi Bassi , attraversate da una vasta rete di vie di comunicazione, che mostrano un insieme di città di tutte le dimensioni legate al Reno e ai suoi affluenti. Questo spazio ha potenti regioni industriali e terziarie (30% del PIL dell'UE ), collegate al resto del mondo dall'asse marittimo del Mare del Nord , o catena settentrionale , che è una delle principali interfacce marittime globali . (Da Amburgo a Le Havre ).
La spina dorsale europea, chiamata anche " banana blu " o megalopoli europea , designa il cuore economico dell'Europa , la zona economica più potente dell'Europa geografica, dal sud-est dell'Inghilterra al nord dell'Italia passando per i Paesi Bassi , il Belgio , Germania Ovest , Francia nord-orientale e Svizzera .
L'Europa del Reno ha quasi 100 milioni di abitanti (il 13% dell'Europa geografica), che copre un'area di circa 350.000 km 2 . Le densità di popolazione sono quindi molto elevate, ad esempio nel Nord Reno-Westfalia con 516 abitanti. per km², in media 280 ab. per km 2 , ma anche inferiore in altre regioni come l' Alsazia : 212. Queste alte densità di popolazione sono legate alla presenza di città e vie di comunicazione, ma le densità di popolazione rurale sono molto elevate a causa di una vecchia agricoltura intensiva, lo sviluppo del peri- urbanizzazione e sviluppo dell'industria . Il potere economico di questa regione è quindi una causa e una conseguenza di queste alte densità di popolazione. Il PIL pro capite è superiore alla media europea (sopra l'indice 100), soprattutto in Lussemburgo , uno degli stati più sviluppati del mondo (indice 196) e in Svizzera ( 4 ° più alto PIL pro capite nel mondo ), tranne in Lorena e Nord-Pas-de-Calais (indici 86 e 84), vecchie regioni industriali in difficile riconversione, con molti lavoratori e disoccupati. La popolazione dell'Europa renana è quindi piuttosto ricca, ben istruita, il che costituisce una risorsa per lo sviluppo economico: lavoro e mercato dei consumi.
Da sud a nord, l'Europa del Reno comprende paesaggi variegati: Alpi , Mittelland e Jura , antichi massicci forestali ("Wälder" in tedesco) , Tagliati dal Reno . Vicino a questi massicci si trovano importanti giacimenti di carbone , ora in declino. A nord, è la grande pianura europea che si estende dal bacino parigino alla Russia .
A seguito della violenta tempesta del 1953 (1.835 vittime, devastato il 6% del territorio agricolo del Paese), il costosissimo Piano Delta , attuato dal 1958 al 2000 , consiste nella costruzione di nuove dighe alle foci dei principali fiumi ( Reno , Mosa , Schelda ). Gli olandesi stanno iniziando a sollevare tutte le dighe per far fronte al riscaldamento globale che si tradurrà in un innalzamento del livello del mare Le dighe del piano del Delta sono 3,20 m sopra la marea più alta. Una singola diga sulla Schelda è costata più di 8 miliardi di fiorini (3,8 miliardi di €) ...
Il termine metropolitismo designa un accentuato movimento di concentrazione della popolazione, delle attività economiche e quindi della ricchezza nelle principali aree urbane che, di conseguenza, continuano ad espandersi a scapito di altre città.
Caratteristiche generali: molte città, ma nessuna città gigante : la densità della rete urbana dell'Europa renana è considerevole, da agglomerati isolati a vaste regioni urbane, formando la megalopoli europea . Les villes ne sont donc jamais éloignées de n'importe quel point de l'Europe rhénane, ce qui a deux conséquences : les métropoles , trop nombreuses et bien relayées par les grandes villes et les villes moyennes n'organisent pas un grand espace autour d 'esse. Nessuna di queste metropoli è stata in grado di prendere il primo posto: le metropoli globali di Europa sono quindi trovano al di fuori del Reno Europa ( Londra e Parigi ).
Il grande urbano : Da antichi nuclei urbani poco distante, più agglomerati urbani sono emerse alla fine del XIX ° secolo e l'inizio del XX ° secolo , una conseguenza dello sviluppo economico associato con la rivoluzione industriale. Sei grandi agglomerati urbani sono disponibili nell'Europa del Reno: da sud a nord, troviamo successivamente:
L'aspetto delle città renane: le città d'Europa Reno hanno una struttura in " anelli " (anelli) spazi di separazione concentrici che si sono sviluppati man mano che crescono. Il caso è molto chiaro a Colonia o ad Amsterdam . I loro numerosi monumenti testimoniano il loro ricco passato storico. Dopo la distruzione delle guerre, molte città vengono ricostruite in modo identico. A Francoforte, ad esempio, puoi ammirare la casa natale di Goethe , ricostruita in modo identico dopo il 1945!
Hub : gli “hub” sono aeroporti hub che forniscono collegamenti tra linee esterne ed interne. Consentono un rapido trasporto aereo verso il resto del mondo: Francoforte ( 9 ° al mondo), Amsterdam ( 11 ° al mondo) e Bruxelles ( 14 ° al mondo).
Gli assi di comunicazione dell'Europa renana, di una densità quasi unica al mondo, hanno una doppia componente: Nord - Sud ed Est - Ovest.
Asse nord-sud : l'asse che compone all'incirca nord-sud è l'asse del Reno, asse completo con una grande via d'acqua, il Reno , diverse strade parallele , autostrade e ferrovie (alcune ad alta velocità), nonché condotte sotterranee: un oleodotto collega il porto petrolifero di Fos-sur-Mer a Strasburgo e Karlsruhe ; un altro va da Rotterdam a Francoforte . Lungo il loro percorso, questi due gasdotti hanno raffinerie fisse e complessi petrolchimici. Questo asse si allarga verso i vari porti della " Northern Range " nel Nord, limite di apertura di renano in Europa, si restringe in una parte molto centrale, poi si allarga di nuovo verso i diversi passi alpini, che uniscono l'Italia. Dal Nord, al Sud la megalopoli europea. Il Reno ei suoi canali paralleli (in Alsazia ) sono utilizzati soprattutto per il traffico di materie prime pesanti come carbone , legno, pietre da costruzione, ecc. Il traffico sul Reno , che è di 324 mt al confine tra Germania e Paesi Bassi , diminuisce a monte del fiume. È molto importante per quanto riguarda Duisburg , porto della Ruhr e primo porto fluviale d' Europa (100 mt). Nel Basilea , in Svizzera porta di ingresso , il traffico è 26 Mt. Dal 1959 , chiatte con un calibro europeo (vale a dire più di 1.500 t) sono stati in grado di raggiungerlo. Gli altri porti principali sul Reno sono Colonia , Mannheim e Strasburgo .
Gli assi Est - Ovest : da questo asse Nord - Sud si innestano le reti Ovest - Est, parallele alla costa, più o meno distanti, e collegano questa regione centrale al resto dell'Europa tramite una serie di strade, ferrovie e autostrade come pure corsi d'acqua. In Germania , il " Mittellandkanal " unisce il Reno e la Ruhr ad Amburgo e Berlino dal 1938 e il canale Reno-Meno-Danubio collega il Meno , un affluente del Reno , al Danubio e al Mar Nero dal 25 settembre 1992 , consentendo un collegamento diretto tra i due grandi fiumi europei. Il progetto del canale Reno - Rodano a scartamento largo è stato abbandonato dal governo francese il 19 giugno 1997 per due ragioni principali: il disturbo per l' ambiente e la mancanza di traffico prevedibile. All'incrocio dei principali assi nord-sud e est-ovest, si trovano le principali conurbazioni dell'asse del Reno.
L'asse marittimo del Mare del Nord : da Havre ad Amburgo , la " catena del Nord " comprende una serie di porti molto importanti su scala europea e mondiale.
| Porti | 1938 | 1957 | 1970 | 1980 | 2002 |
|---|---|---|---|---|---|
| Amsterdam | 5.5 | ? | 21.3 | 22.0 | 70.0 |
| Rotterdam | 42.0 | 72.0 | 226.0 | 278.0 | 330.0 |
| Anversa | 23.0 | 37.0 | 78.0 | 82.0 | 135.0 |
Con il termine spazio transfrontaliero si designa uno spazio geografico in cui le relazioni sono intense, nonostante la presenza dei confini, che tendono quindi a perdere il loro ruolo di barriera.
Il caso della regione di Basilea : il caso più caratteristico di questi spazi transfrontalieri è la regione di Basilea , a contatto con Svizzera , Francia e Germania , formando una Regio Basiliensis ):
Cooperazione di lunga data in tutta l'Europa del Reno : anche se i poteri politici dell'Europa del Reno sono stati avversari, persino nemici, le popolazioni del Reno sono sempre state in contatto tra loro, il che rende l'Europa del Reno uno spazio transfrontaliero:
Aspetti recenti del fatto transfrontaliero : dopo la seconda guerra mondiale , la creazione della CECA (18 aprile 1951) e poi della CEE ( 25 marzo 1957 ) è in gran parte legata al popolo renano come Konrad Adenauer (sindaco di Colonia ) o Robert Schuman (nato a Metz ). La messa in comune della produzione di carbone e acciaio stimolò le industrie renane allora al loro apice prima della crisi delle industrie tradizionali iniziata negli anni '60. Gli Stati e le regioni amministrative dell'Europa renana stavano cercando di sviluppare la cooperazione transfrontaliera. sviluppare l' economia e realizzare una ristrutturazione delle vecchie regioni industriali: "Regio Basiliensis", "Sar - Lor - Lux" ( Sarre , Lorraine , Lussemburgo ), Flanders - Kent - Nord-Pas-de -Calais . Inoltre, il turismo si sta sviluppando grazie alla ricchezza delle città storiche e all'attrattiva dei siti. Si tratta essenzialmente di una cultura del turismo e non una massa di turismo come in Mediterraneo l'Europa . Anche le attività ricreative si stanno sviluppando, in particolare attraverso i parchi di divertimento.
Un onnipresente settore : Industria è presente in tutta Reno Europa, in particolare in asse Reno, sia nelle città e nelle campagne. Quasi tutti i rami industriali sono rappresentati lì. Le aree di lavoro sono quindi in gran parte intrecciate lì a causa del pendolarismo, ovvero delle migrazioni quotidiane tra i luoghi di residenza e di lavoro.
Spiegazioni generali : L'Europa del Reno ha attraversato tutte le rivoluzioni industriali e si modernizza costantemente grazie alle innovazioni tecniche e agli investimenti di profitti realizzati dalle aziende:
La stirpe dei rami industriali : Dall'artigianato tradizionale o da un'industria più recente, derivano altre industrie , a causa e l'uso del know-how della forza lavoro:
La crisi delle vecchie regioni industriali : Dal 1960 e soprattutto del 1970, le industrie più antica ( mineraria , tessile , metallurgia, costruzione navale), nato nel XIX ° secolo , non sono più competitive:
L'esempio della Ruhr : in Reno-Westfalia ( Germania ), la Ruhr ( Ruhrgebiet in tedesco) è stata per lungo tempo la regione più potente d' Europa fino agli anni '70. Il suo potere si basava sull'estrazione di enormi giacimenti di carbone (si poteva sfruttare il carbone per altri 100-120 anni!) e l' industria siderurgica , con grandi “ Konzerne ”, come Krupp o Thyssen.
Per far fronte alla disoccupazione , l' economia della Ruhr ha dovuto quindi essere profondamente trasformata da politiche di riqualificazione. Negli anni '60, lo Stato fece costruire una rete di autostrade e incoraggiava la creazione di industrie automobilistiche, che allora erano forti creatrici di posti di lavoro. Sono stati compiuti sforzi per sviluppare posti di lavoro terziari e posti di lavoro nelle nuove tecnologie (creazione di un'università a Bochum nel 1965 ), per consentire il turismo e la ricreazione su siti ex industriali e per migliorare l' ambiente allora molto inquinato.
Il termine terziario superiore si riferisce al settore terziario ad altissimo valore aggiunto: management, grandi società bancarie o assicurative, ingegneria, servizi alle imprese. È presente in tutte le metropoli del Reno Europa, in particolare a Francoforte ( 411 banche! ), ad Amsterdam e Zurigo , la capitale economica della Svizzera . La finanza rappresenta il 37% in Lussemburgo (220 banche) . Il Lussemburgo , il Liechtenstein e la Svizzera erano noti per la garanzia del segreto bancario. Inoltre, il Liechtenstein emette francobolli molto ricercati.
Anche se il Reno è stato a lungo un confine e l'Europa del Reno uno spazio politicamente diviso, l'Asse del Reno è sempre stato un asse di movimento di persone, merci e capitali.
Evoluzione geopolitica : sotto l' Impero Romano , l'asse del Reno è il confine tra i "Barbari" (i tedeschi) e i "Civilizzati" (i gallo-romani), questo confine è materializzato dai "limes", linee di fortificazioni destinate a prevenire saccheggi. Sotto l'Impero di Carlo Magno, dall'800 all'843, l'asse del Reno fu unificato.
Nell'agosto 843 , il Trattato di Verdun ha diviso l' Impero Carolingio . L'Europa renana appartiene in gran parte alla Francia mediana , un vasto impero allungato tra la futura Francia ("Francia occidentale") e Germania ("Francia orientale"), dall'Italia centrale (a sud di Roma) ai Paesi Bassi .
Questo spazio è poi diviso in una moltitudine di Stati, tra il Regno di Francia a ovest e l'Impero d'Austria a est, dal 1519 al 1806 che lottano per la loro influenza. Poi, la Germania viene definitivamente costituita nel 1871-1945, tre guerre avevano come pretesto il problema dei confini franco-tedeschi (problemi della Renania, della Saar e dell'Alsazia-Lorena ). Questa storia geopolitica spiega:
Dal 1618 , inizio della Guerra dei Trent'anni, al 1945, fine della Seconda Guerra Mondiale , le guerre in Europa occidentale miravano a dominare questa ex Lotaringia (R. Grousset, 1945). Dal 1951 , la creazione della CECA , la CEE ( 1957 ) poi l' Unione Europea ( 1993 ) hanno permesso di risolvere il problema dei confini dell'Europa occidentale nato nell'843 e di creare uno spazio funzionale, cioè. diciamo uno spazio che vive in intense relazioni.
Sviluppo urbano ed economico a seconda dei trasporti : diverse generazioni di città o di sviluppo urbano si sono susseguite in questa Europa renana:
Intorno al 1225 , l'apertura della strada per il passo del San Gottardo , tra Zurigo (futura Svizzera) e Milano (Lombardia) consentì lo sviluppo dell'Europa renana, tra i due grandi centri economici del Medioevo che sono le Fiandre ( Bruges compresa). ) e del Nord Italia ( Venezia , Firenze e Milano), a scapito dell'istmo francese .
Dal Medioevo la nascita della Svizzera ( 1291 ) è in parte legata alla volontà degli abitanti dei tre cantoni primitivi ( Uri , Unterwald e Svitto , che daranno il nome al paese) di controllare il passaggio del passo e per trarre profitto. La città di Zurigo , entrata a far parte della Confederazione nel 1351, cattura il traffico dei vari passi, ne approfitta (fornitura di mezzi di trasporto, banche, assicurazioni, borsa) e reinveste questo capitale nell'industria tessile . Il dinamismo della borghesia è una caratteristica comune a tutta l'Europa renana.
Nel XIX ° secolo , le reti di trasporto moderni si sviluppano. Dal 1815 il Reno era considerato un braccio di mare: dal 1831 la navigazione era libera, indipendente dagli Stati ripariali e non tassata, che diede inizio al lavoro di sviluppo delle navi moderne. A Magonza ( 1831 ) furono firmate nuovamente le convenzioni internazionali e Mannheim ( 1868 ) dove nacque la Commissione Centrale per la Navigazione del Reno , con sede a Mannheim dal 1868 al 1919 , poi a Strasburgo : è la più antica organizzazione internazionale.
Il capitalismo renano è stato formato nel Medioevo da una potente rete di banche, compagnie di assicurazione, fiere e poi borse. Lo sviluppo del protestantesimo dal Rinascimento lo favorisce perché per i protestanti, guadagnare denaro sarebbe la prova dell'amore di Dio. Dopo il 1945 si sviluppò l' economia sociale di mercato, caratteristica del capitalismo renano, dove la ricerca della produttività fu raggiunta conciliando la ricerca del profitto e la pace sociale:
Possiamo notare che alcune di queste regioni appartengono anche alla megalopoli europea .
Londra e Parigi : nel Regno Unito e in Francia , sono stati fatti tentativi di decentralizzazione economica all'interno di territori segnati dal predominio economico di Londra e Parigi negli anni '50 e '80. Poi, dagli anni '90, questi due stati stanno abbandonando questa politica per creare poli di potere in un'Europa che si adatta alla globalizzazione . Senza dominare l'Europa renana, queste due megalopoli hanno una propria logica di accumulazione di capitale, popolazione, produzione e cultura. Fin dall'inizio del XX ° secolo , Parigi , capitale economica e politica della Francia tende a recuperare tutte le sedi provinciali: la sede di Peugeot è quello di Parigi . La concentrazione aziendale tende anche a consolidare le sedi centrali nelle città globali.
Il Nord Italia : Il Nord Italia (e soprattutto il triangolo Genova - Torino - Milano ) è la regione più sviluppata d' Italia , sesta potenza mondiale. Ma l' Italia soffre di una mancanza di imprese transnazionali e di una certa arretratezza nelle nuove tecnologie . Un'associazione con le aziende renane potrebbe essere una soluzione.
Berlino : dopo la riunificazione tedesca ( 3 ottobre 1990 ), Berlino (3,5 milioni di abitanti) è stata scelta come capitale della nuova Germania , a scapito di Bonn , il Reno" Bundesdorf ", anche se vi sono rimasti alcuni ministeri. Berlino è decentrata in Germania e ha poche sedi rispetto alla Germania del Reno, ma si trova vicino ai paesi dell'Europa centrale e orientale, integrata nell'Unione europea nel 2004 e 2007 e la Germania vi opera. Investimenti dal 1990 .
Nell'Europa renana, le regioni in crisi sono soprattutto vecchie regioni industriali, nate durante la Rivoluzione Industriale:
Tuttavia, nel contesto geografico ed economico dell'Europa renana molto dinamica, queste regioni soffrono meno di altre più periferiche ( Scozia , Galles , Asturie, ecc.) Perché beneficiano della loro posizione favorevole: infrastrutture di trasporto e comunicazione, capitali e moderne industrie ambiente.
Tra Mannheim e la Ruhr , nel cuore dell'asse del Reno, il traffico giornaliero è di 70.000 veicoli autostradali, 200 treni passeggeri e 200 merci e 82 battelli sul Reno . La maggior parte degli assi terrestri, in particolare le strade, sono saturi, il che richiede nuovi sviluppi costosi che vengono immediatamente saturati, mentre i residenti protestano sempre più contro i fastidi che causano (sindrome di “NIMBY” o “ Not In My Back ” Yard ”). La Svizzera limita tassando i camion attraverso il suo territorio e avvia il progetto, approvato con referendum nel 1994, le nuove linee ferroviarie transalpine tra cui:
L'ambiente è minacciato dalla crescita industriale. Il 1 ° novembre 1986 , la combustione di fabbriche "Sandoz" a Basilea versa 1.500 t di prodotti chimici nel Reno , provocando un grave inquinamento. I cinque stati del bacino hanno quindi istituito la gestione congiunta dell'ambiente fluviale. Dopo più di 20 anni, il Reno è il fiume più pulito d' Europa dal punto di vista fisico-chimico, ma non ancora secondo gli standard batteriologici, sebbene il salmone sia stato reintrodotto lì.
Come nella "Sun Belt" americana, le periferie europee si risvegliarono dagli anni 70. Le industrie si stabilirono lì a causa del minor costo del lavoro. L'asse del Reno deve quindi affrontare la concorrenza di:
Inoltre, con l'apertura dell'Europa orientale , l'Asse Reno potrebbe dover affrontare la concorrenza di assi paralleli più orientali (in particolare un asse Amburgo - Berlino - Praga - Vienna ) o degli assi Est - Ovest che conoscono un netto risveglio.
Lo sviluppo di nuove tecnologie è in atto in tutta l'area del Reno, ma un po 'meno che nelle periferie europee.
La forza della economia tedesca prima del 1990 : Alla fine del XIX ° secolo , le banche sono aziende molto potenti e controllati. La Germania è la seconda più grande economia a partire dall'inizio del XX ° secolo . La Repubblica federale di Germania ha registrato una forte crescita dopo la seconda guerra mondiale : gli economisti evocano il "miracolo tedesco". Grandi Konzerne come Siemens, Thyssen o Bayeriche Motoren Werke svolgono attività diverse e controllano numerose filiali e PMI subappaltatrici. Inoltre, lo stato ha privilegiato una valuta forte, il marco tedesco : le esportazioni sono frenate e le aziende sono costrette a rimanere competitive. La Germania ha accettato l' euro , ma ha imposto Francoforte come sede della Bce agli Stati membri dell'Unione europea .
Crisi e rinnovamento : dal 1990 la Germania era in crisi; la sua crescita è stata bassa e il tasso di disoccupazione è stato elevato. Il costo significativo del ricongiungimento non è l'unico fattore esplicativo. Rieletto nel 2002 , il Cancelliere Schröder ( SPD ) ha lanciato due aree prioritarie per la sua politica economica:
Le elezioni del 2005 portano al potere un'alleanza CDU - SPD (6 ministri a destra, 8 a sinistra), con la cancelliera Angela Merkel (dell'ex DDR ), illustra bene la contraddizione della Germania che desidera sia mantenere il suo modello sociale che svilupparsi modernizzazione che è necessariamente costosa per la sua società.
A causa di queste riforme del mercato del lavoro ( riforme Hartz ) del Cancelliere Schröder, della forte performance delle aziende, soprattutto nelle esportazioni, e anche a causa della demografia (più nuovi pensionati che principianti nel mercato del lavoro), il tasso di disoccupazione è diminuito drasticamente dal 2005 e secondo Eurostat nel maggio 2015 era solo del 4,7%. Si tratta del tasso più basso di tutti i 28 Stati membri dell'Unione europea, davanti al Regno Unito (5,4%). Il tasso di disoccupazione per i giovani sotto i 25 anni è solo del 7,1% - è anche il tasso più basso nell'Unione europea davanti a Danimarca (10,0%) e Austria (10,1%).
Nel 2006, il PIL tedesco è cresciuto del 2,9%, dopo diversi anni di stagnazione. Le aziende stanno beneficiando di una competitività che è stata riconquistata per dieci anni grazie alla ristrutturazione e alla moderazione salariale. Dal 2006 la produzione è aumentata di anno in anno, il portafoglio ordini rimane pieno. Dopo un forte calo del PIL durante la crisi economica del 2008/09, la Germania è cresciuta fortemente nel 2010 (4,1%) e nel 2011 (3,6%) e più lievemente nel 2012 (0,4%) e nel 2013 (0,1%). Nel 2014 la crescita è accelerata all'1,6%.
Allo stesso modo, la crescita economica ha ristagnato in Svizzera negli anni '90 e gli olandesi hanno dovuto rinunciare a parte dei loro guadagni sociali. Nel giugno 2005 , come i francesi, hanno votato a larga maggioranza contro il TEC ( Trattato costituzionale europeo ), giudicando questo testo troppo liberale.
In molte parti dell'Europa renana, stiamo assistendo all'avanzata dei diritti capitalisti liberali e degli occidentali sovranisti. Questi voti riflettono la sfiducia di una parte o della maggioranza dei popoli di questi territori nei confronti delle sovranazionalità europee o mondiali e anche nei confronti dell'ideale multiculturalista, del trionfante “ melting pot ”.