FlexRay è un sistema di comunicazione bus per computer .
Standardizzato da un consorzio di case automobilistiche ( BMW , Daimler , Volkswagen , General Motors ), fornitori automobilistici ( Robert Bosch GmbH , Delphi , ...) e fondatori di silicio ( Freescale , NXP , ...), è stato sviluppato per esigenze specifiche dell'industria automobilistica o aeronautica . Il consorzio si è sciolto nel 2009. Dal 2013 FlexRay è stato standardizzato dalla ISO 17458.
Caratteristiche principali:
L'accesso al bus è condiviso, periodicamente, tra due segmenti: il segmento statico (per flussi periodici) e dinamico (per flussi aperiodici).
Il rispetto dei confini temporali di questi intervalli è essenziale e deve essere garantito su tutta la rete. I meccanismi di protocollo consentono di garantire una visione coerente dell'ora globale sull'intera rete.
Analogamente al bus CAN o TTP , l'utilizzo di un bus di campo multiplex consente ad esempio di ridurre la quantità di cavi nei veicoli e quindi di ridurre notevolmente il peso del cablaggio. Tuttavia, questo protocollo differisce dal CAN per le sue prestazioni in termini di velocità effettiva e maggiore affidabilità. Il costo di un nodo FlexRay è attualmente superiore a quello di un nodo CAN , che è programmato per essere di fatto la sostituzione nelle architetture elettriche ed elettroniche automobilistiche.