Tipo di pianta | Settore automobilistico |
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La zona | 240 |
Operatore | Stellantis |
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Efficace | 4.639 (febbraio 2015) |
Data di apertura | 1961 |
Prodotti | Automobili |
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Marche |
Peugeot Citroen |
Modelli |
Peugeot 5008 II Citroën C5 Aircross |
Produzione | 185.000 veicoli (2011) |
Situazione | Chartres-de-Bretagne ( Bretagna ) |
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Informazioni sui contatti | 48 ° 03 ′ 30 ″ N, 1 ° 42 ′ 49 ″ O |
Lo stabilimento Stellantis a Rennes-La Janais si trova nella città di Chartres-de-Bretagne , a sud di Rennes , in un luogo chiamato La Janais. Questo sito è ancora il primo datore di lavoro privato nell'agglomerato Con 4.830 dipendenti ingiugno 2014 (14.000 negli anni '80 con lo stabilimento di La Barre Thomas).
Riservato al marchio Citroën quando fu inaugurato nel 1961, lo stabilimento assembla oggi l'auto della famiglia Citroën C5 Aircross e il SUV Peugeot 5008 II .
Nell'ambito della ristrutturazione del sito legata al calo delle vendite , le linee di assemblaggio vengono riconvertite e il sito ospita un laboratorio di ristrutturazione per TGV e altre società.
Nel 2008, l'impianto ha prodotto tutte le Peugeot 407 berline , station wagon e coupé , Citroën C5 II berline e vagoni e Citroën C6S e parte condivisa della produzione della Citroën Xsara Picasso con la pianta a Vigo, in Spagna .
Nel Gennaio 2008, la direzione di PSA annuncia un piano di ammodernamento del sito che passerà da tre a due linee , essendo sovradimensionata la capacità produttiva del sito (400.000 veicoli all'anno). Un primo assemblaggio sarà destinato a grandi serie con una capacità di 55 veicoli l'ora, il secondo sarà assegnato a veicoli di fascia alta e produzioni atipiche da 6 a 15 veicoli all'ora per una capacità totale annua da 300.000 a 350.000 veicoli all'ora. anno. Questa riconfigurazione aumenterà la superficie utilizzata da 700.000 m 2 coperti a 500.000 m 2 al fine di limitare i costi fissi e ottimizzare la logistica .
La fabbrica, riconosciuta per "la sua qualità, il suo clima sociale e la sua competenza", è stata scelta all'inizio degli anni 2000 per produrre modelli di fascia alta, un segmento di mercato le cui vendite sono diminuite del 20% in 10 anni. Il gruppo ha quindi abbassato il punto di pareggio dell'impianto riducendo la produzione e la forza lavoro. La Janais, con 8.600 persone agennaio 2009(e anche 12.850 nel 2007), aveva - secondo la direzione - 2.300 dipendenti in eccesso di personale. Nel 2011, La Janais ha prodotto 182.300 auto e la produzione è scesa a 129.600 auto nel 2012. La produzione 2013 è di 84.800 veicoli. Le previsioni di produzione sono 125.000 veicoli per il 2014 e 110.000 per il 2015.
Il 28 novembre 2013, il gruppo annuncia l'investimento di 90 milioni di euro nel sito di Rennes per la produzione di un nuovo veicolo del segmento C per il marchio Peugeot , in sostituzione dell'attuale Peugeot 5008 II .
Il sito ha ospitato Febbraio 2014un'officina di ristrutturazione di treni TGV , per l'allestimento interno di rimorchi, per il quale sono distaccati dipendenti PSA presso SNCF .
Il 20 giugno 2016, Il CEO del gruppo Carlos Tavares conferma che il sito di Rennes The Janais costruirà un nuovo veicolo a partire dal 2018. Si tratta di un tipo di SUV crossover , un Citroën C5 Aircross 4x4 urbano nome in codice C84, per i mercati francesi ed europei, ma anche Africa e Medio Oriente. Nelsettembre 2018, per rispondere al successo dei SUV, PSA annuncia la creazione di una squadra del fine settimana
Il sito è frammentato in più reparti, impiega o forma personale in quasi cinquanta mestieri e vari settori: amministrazione, logistica, manutenzione degli impianti, qualità, produzione, gestione ambientale, ecc.
La produzione si sviluppa su 4 filiere principali:
Queste quattro officine sono strutturate attorno a un importante reparto logistico e collegate tra loro da un complesso sistema di trasportatori automatici che portano tutte le parti e gli assemblaggi preassemblati. Il sito include anche, alla fine della catena, una piattaforma di test e spedizione.
A metà degli anni 2000 , il successo effimero del 407 ha sostenuto la produzione annuale dello stabilimento di La Janais a 350.000 veicoli. Il rallentamento delle vendite del modello, poi quello dell'intero mercato di fascia alta con la crisi economica, ha deciso la direzione di ristrutturare il sito rimuovendo una linea di produzione nel 2008 per il lancio della C5. È stato implementato un piano di partenza volontaria per quasi 1.800 persone.
Le officine, che occupavano un'area di 720.000 m 2 , ora si estendono solo su 530.000 m 2 . La produzione massima è passata da circa 2.000 veicoli al giorno a 1.000. La compattazione ha ridotto del 25% il tempo di flusso dei veicoli lungo la linea di produzione.
Con un obiettivo di 50 veicoli all'ora, la linea ad alta velocità è assegnata alla produzione ad alto volume, come la C5 o la 508 . Altamente automatizzato, ora beneficia di apparecchiature ad alta tecnologia come stazioni di saldatura laser o tappetini autoportanti. L'altra linea, a bassa velocità, si concentra sulla produzione di piccole serie come la 407 Coupé, la 607 o la C6 con un ritmo minimo di 2 vetture l'ora nell'estate 2010 (contro le 6-15 originariamente previste). Deve la sua sopravvivenza alla flessibilità del suo personale. Dopo la fine della produzione della C6 a fine 2012, la seconda linea è stata interrotta e il personale ad essa assegnato è stato reintegrato nella prima linea di montaggio.
Fino al 1999, il gruppo PSA disponeva anche di uno stabilimento di produzione di parti in gomma ( tubo flessibile , silentbloc , tubo , ecc.) Per l'industria automobilistica in un luogo chiamato "La Barre Thomas", situato nella ZI Ouest / route de Lorient, a ovest di Rennes , ceduta nel 2000 al gruppo italiano CF Gomma da cui si è separata nel 2006 dopo problemi finanziari. Dopo l'acquisizione da parte del fondo di investimento Silver Point nel 2006, la struttura si chiamerà d'ora in poi "Société des Polymères". L'impianto passerà poi successivamente nelle mani del gruppo americano Cooper Standard nel 2011, poi di Contitech , filiale del gruppo tedesco Continental dal 2018.
Lo stabilimento, creato nel 1954, conta oggi più di 1.600 dipendenti e per i suoi punti vendita dipende per oltre il 90% dallo stabilimento PSA di Rennes.