| Nascita |
4 luglio 1918 Los Angeles |
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| Morte |
8 settembre 1984(a 66 anni) Van Nuys |
| Sepoltura | Cimitero di Inglewood Park ( in ) |
| Nazionalità | Americano |
| Attività | Pilota di Formula 1 , pilota da corsa |
| Sport | Concorrenza automobilistica |
|---|---|
| Distinzione | Motorsports Hall of Fame of America |
Johnnie Parsons (nato il4 luglio 1918a Los Angeles , e morì8 settembre 1984a Van Nuys ) è un pilota automobilistico americano che vinse la 500 Miglia di Indianapolis nel 1950 .
Parsons ha avuto l'onore di essere l'unico vincitore di 500 miglia di Indianapolis ad avere il suo nome scritto male sul Trofeo Borg-Warner . Era scolpito "Johnny" invece di "Johnnie". L'errore è stato corretto postumo quando il trofeo è stato restaurato nel 1991. Ironia della sorte, aveva un figlio di nome Johnny che ha gareggiato nella Indy 500 una dozzina di volte.
Johnnie Parsons iniziò la sua carriera nelle corse Midget e nel 1942 vinse il Midget United Association Championship. Dopo la seconda guerra mondiale, è entrato nel campionato nazionale AAA (Association of American Automobiles). Finì al terzo posto nel 1948 e vinse la sua prima vittoria. Nel 1949 Parsons finì secondo nella sua prima gara alla Indy 500 e vinse il campionato in quella stagione. Ha vinto la 500 Miglia di Indianapolis nel 1950 e la Turchia Night Grand Prix Midget nel 1955.
Dopo la sua partenza, negli anni '70 divenne amministratore delegato dell'Automobile Club degli Stati Uniti sulla costa occidentale degli Stati Uniti.
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Le 500 miglia di Indianapolis facevano parte del Campionato del mondo di Formula 1 FIA dal 1950 al 1960. I piloti che hanno corso le Indy 500 durante questo periodo sono stati accreditati per il Campionato del mondo. Johnnie Parsons ha preso parte a 9 gare Indy contando per il Campionato del Mondo di Formula 1. Ha vinto 1 gara , ha fatto 1 giro più veloce ed è arrivato una volta sul podio. Ha totalizzato 12 punti in campionato.
| Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | GP contestato | Punti inscritti | classifica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Attrito di Wynn / Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 1000 | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 9 | 6 ° |
| 1951 | Wynn's Friction Proofing / Walsh | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 0 | 70 th |
| 1952 | Jim robbins | Kurtis Kraft 1000 | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 0 | 48 th |
| 1953 | Belond Equa-Flow | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 0 | 89 th |
| 1954 | Bardahl / Ed Walsh | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 0 | 82 nd |
| 1955 | Brass Foundry / Anderson Trio | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 0 | 69 th |
| 1956 | JC Agajanian | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 3 | 15 th |
| 1957 | Sumar / Chapman Root | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 0 | 44 th |
| 1958 | Fred gerhardt | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4 in linea | Firestone | 1 | 0 | 41 th |
L'incisore ha inavvertitamente inserito il nome del figlio del pilota sul trofeo Borg-Warner con la formulazione più comune con una "y" prima di correggere.