In Francia , un grande porto marittimo è un'istituzione pubblica dello Stato responsabile della gestione di un porto marittimo . Questo tipo di statuto, creato nel 2008 , sostituisce, per i principali porti marittimi, quello di porto autonomo .
Nel 2008, il governo di François Fillon ha annunciato la trasformazione dei porti metropolitani autonomi in grandi porti marittimi. Questo nuovo statuto induce alla privatizzazione e all'apertura alla concorrenza dei mezzi di movimentazione allora gestiti dai porti autonomi. Questa privatizzazione è stata disapprovata dai sindacati e ha portato a scioperi nella primavera del 2008.
Il disegno di legge è stato presentato al Consiglio dei ministri il23 aprile 2008, poi adottato in prima lettura dal Senato, previa dichiarazione d'urgenza, il 21 maggio 2008. Adottato a sua volta dall'Assemblea Nazionale il24 giugnoÈ diventata la legge n . 2008-660 del4 luglio 2008. La legge è stata integrata dai decreti attuativi n . 2008-1032 del9 ottobre 2008. Originariamente parte del codice dei porti marittimi , i codici delle disposizioni relative ai grandi porti marittimi sono stati allineati al codice dei trasporti . La legge mira prima del1 ° novembre 2008un accordo tra le parti sociali sulle modalità di trasferimento. Intervento su30 ottobre 2008, l'accordo quadro è stato validato con decreto n. 2008-1240 del 28 novembre 2008.
I grandi porti marittimi che rimangono enti pubblici (Francia) , entro i limiti delle loro circoscrizioni, assicurano " l'integrazione delle questioni di sviluppo sostenibile nel rispetto delle regole di concorrenza (...) ".
I porti autonomi erano influenzati dalla terra che occupavano; L'articolo L. 5312-16 del codice dei trasporti e l'articolo 15 della legge propongono il trasferimento della piena proprietà del demanio portuale dallo Stato ai grandi porti marittimi (al di fuori del demanio naturale marittimo e fluviale pubblico). La proprietà di gru e carriponte sarà trasferita a società private.
La legge prevede inoltre che gli operatori di gru e gli operatori di gantry, già dipendenti dei porti autonomi, siano impiegati da società private. I contratti di lavoro verranno trasferiti ad operatori privati. La legge mira prima del1 ° novembre 2008un accordo tra le parti sociali sulle modalità di trasferimento. Intervento su30 ottobre 2008L'Accordo Quadro è stato approvato con Decreto n . 2008-1240 del28 novembre 2008.
È previsto un consiglio di sorveglianza (compresi i rappresentanti delle autorità locali), nonché un consiglio di amministrazione , che sostituirà il consiglio di amministrazione .
Lo Stato ha annunciato di voler investire 367 milioni di euro dal 2009 al 2013 per i porti e aumentare il proprio contributo al mantenimento degli accessi marittimi (per 75 milioni di euro dal 2009 al 2014). È previsto un consiglio di coordinamento interportuale per coordinare l'azione dei porti. È previsto un unico comando sulle banchine.
Ogni importante porto marittimo è gestito da un consiglio di amministrazione sotto il controllo di un consiglio di sorveglianza , per separare le missioni di controllo e di gestione
Il consiglio di sorveglianza è composto da rappresentanti dello Stato , degli enti locali , della camera di commercio e dell'industria e del personale, nonché persone qualificate.
Il presidente del consiglio di gestione è nominato con decreto su parere del consiglio di sorveglianza, che nomina direttamente gli altri membri del consiglio di gestione.
Ogni grande porto marittimo comprende anche un consiglio di sviluppo in cui sono rappresentate le aziende situate nel porto, le autorità locali, il personale e almeno un rappresentante delle associazioni di protezione ambientale .
Oltre al ruolo di consiglio di sorveglianza, il grande porto marittimo è posto sotto il controllo di:
I sette principali porti marittimi della Francia continentale hanno visto un tonnellaggio in transito sul Monte:
| Grande porto marittimo | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Decreto di classificazione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grande porto marittimo di Marsiglia | 86.0 | 88.0 | 85.6 | 80 | 78.5 | 81.7 | 81 | 9 ottobre 2008 |
| Grande porto marittimo di Le Havre | 70.2 | 68.6 | 64.3 | 68 | 68 | 68.3 | 66.4 | 9 ottobre 2008 |
| Grande porto marittimo di Dunkerque | 43.0 | 47.3 | 47.6 | 43.6 | 46.6 | 9 ottobre 2008 | ||
| Grande porto marittimo di Nantes-Saint-Nazaire | 31.1 | 30.7 | 29.9 | 27.7 | 26.4 | 25.3 | 25.4 | 9 ottobre 2008 |
| Grande porto marittimo di Rouen | 26.7 | 25.4 | 21.1 | 22.4 | 22.5 | 6 novembre 2008 | ||
| Grande porto marittimo di La Rochelle | 8.4 | 8.4 | 9.7 | 9.4 | 9.8 | 6 novembre 2008 | ||
| Grande porto marittimo di Bordeaux | 8.7 | 8.5 | 8.2 | 9.1 | 8.4 | 9 ottobre 2008 | ||
| Tutti i porti francesi | 358.9 |
A cui si aggiungono i porti francesi d'oltremare da 1 ° gennaio 2013 :