Passo della Croix-de-Fer | ||||
Panoramica del passo, con gli aghi dell'Arves in lontananza. | ||||
Altitudine | 2.065 m | |||
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Massiccio | Grandes Rousses / Massiccio degli Arves ( Alpi ) | |||
Informazioni sui contatti | 45 ° 13 ′ 39 ″ nord, 6 ° 12 ′ 11 ″ est | |||
Nazione | Francia | |||
Valle | Valle dell'Oisans (ovest) |
Valle della Maurienne (est) |
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Ascensione dal |
Le Bourg-d'Oisans (Rochetaillée) |
Saint-Jean -de-Maurienne |
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Gradiente medio | 4,3% | 5% | ||
massimo | 11,4% | 10,2% | ||
Chilometraggio | 31,5 km | 29,5 km | ||
Accesso | D 526 - D 926 | D 926 | ||
Chiusura invernale | novembre-maggio | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Savoia
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La Croix-de-Fer passo è un passo di montagna si trova nella Francia nella cittadina di Saint-Sorlin-d'Arves nella Savoie reparto nella la regione Auvergne-Rodano-Alpi .
Il passo Croix-de-Fer deve il suo nome alla presenza di una croce di ferro al passo.
L'antico nome del passo era Col d'Olle , poiché collegava la valle dell'Arves alla valle d'Olle, e da cui scorre il fiume Eau d'Olle. Il toponimo Olle avrebbe due significati, o designa uno "scavo scavato dall'acqua", oppure, meno probabile, Olle deriverebbe da Aquatula ("la piccola acqua").
Situato a 2.065 metri di altitudine , il passo si trova al confine tra i massicci alpini delle Grandes Rousses e dell'Arves . Collega i comuni di Saint-Jean-de-Maurienne a nord-est e Bourg-d'Oisans a sud, passando vicino al colle di Glandon , cioè le valli della Maurienne e della Romanche .
Attraversata dalla strada dipartimentale 926 , è aperta al traffico da giugno a ottobre.
Il passo della Croix-de-Fer fa parte geologicamente del massiccio delle Grandes Rousses . In questo massiccio, l'Houiller, sormontato o meno dal Triassico discordante, affiora in tre fasce crollate NNE-SSW. Il complesso vulcano-sedimentario di Croix-de-Fer è esposto nella fascia più orientale (sincline dell'Houiller orientale o gruppo del Grand Sauvage). Questo complesso risultante dal vulcanismo post-collisione comprende 4 unità che, dalla base alla sommità, sono: brecce e tufi dacitici letti ; due flussi andesitici acidi; un'ultima colata di acido.
Sulle pendici è possibile osservare rocce montone , tracce del passaggio di un ghiacciaio.
Anticamente chiamato Col d'Olle perché si trova nelle combe d'Olle, da dove proviene la sorgente dell'acqua Olle , la mulattiera che per diversi secoli ha percorso il passo è stata infine trasformata in strada, prima nel 1900 da Saint- Sorlin-d'Arves al colle , poi nel 1912 per il suo prolungamento al colle di Glandon (inaugurazione il 14 luglio 1912). Sostituisce anche la mulattiera che passa per il Col des Arves e Fontcouverte .
Il lato sud-ovest inizia a Rochetaillée nell'Isère. Questa pista è lunga (31,5 km ) e irregolare, mescolando percentuali difficili e brevi discese. È segnalato da alcune cascate a lato della strada. Puoi facilmente raggiungere Allemond dove inizia davvero la salita. Due tornanti del 6% intervallati da un lungo ponte permettono di salire fino alla diga del Verney , sopra Allemond. Ma, in seguito, i tre chilometri che precedono il villaggio di Rivier d'Allemond salgono fino al 10% su alcuni ettometri su strade ombreggiate e rettilinee. Dopo una piccola discesa di circa due chilometri, appare il tratto più ripido di questa pendenza: un rettilineo con pendenza dell'11% (percentuale massima al 12%) che richiede di cambiare subito marcia. Successivamente la strada sale con una piccola serie di tornanti alla diga della Grand'Maison e al suo lago. Dopo un'altra breve discesa, la strada sale in percentuali dal 6 al 7% circa in mezzo agli alpeggi dove sono presenti le marmotte.
Da Saint-Étienne-de-Cuines , il passo Croix-de-Fer segue il versante settentrionale del colle Glandon prima di terminare con una piccola discesa di 200 metri e 2,5 chilometri a circa il 6%. Con 22,7 km è la pista più corta ma anche quella con la pendenza media più alta perché più regolare.
Il versante nord-orientale, la cui salita inizia a Saint-Jean-de-Maurienne, è lungo 29,5 km . Su questo versante attraversiamo quattro gallerie. Dopo quattro chilometri segnati da rampe a quasi il 10% all'inizio, c'è ancora una piccola discesa di 2,5 chilometri su questo lato seguita da cinque chilometri a quasi il 9%. Il proseguimento per Saint-Sorlin-d'Arves è generalmente meno difficile. Ma da quest'ultimo paese la strada è più stretta e le percentuali più severe, vicine all'8% per gli ultimi sette chilometri.
Il Tour de France ha preso questo passo 20 volte dal 1947 . Fino al 1986 , è stato classificato nel 1 ° categoria, quindi fuori della categoria da 1.989 . Ecco i corridori che hanno superato il passo in testa:
Il passo della Croix de Fer era all'arrivo dell'ultima tappa del Tour de l'Avenir 2016 , salito dopo la salita di La Toussuire o salito sul suo versante nord-orientale, in una tappa molto breve (72 km ). Neilson Powless ha vinto al vertice mentre David Gaudu ha mantenuto la sua maglia gialla, resistendo a tutti gli attacchi dei suoi avversari. Il passo Croix de Fer ha fatto il suo ritorno durante l'ultima tappa del Tour de l'Avenir 2019 , salito sul suo versante occidentale ma classificato in seconda categoria perché il passo Glandon contava nella classifica di montagna.
Vista panoramica delle Aiguilles d'Arves dal passo Croix-de-Fer.
Un'altra vista delle Aiguilles d'Arves.
vista a sud-ovest vicino al passo.
Il passo e la croce d'inverno.
Segnali stradali del passo.
Il produttore di biciclette inglese Genesis (in) ha reso omaggio al suo collare così, dando quel nome alla sua gamma di bici gravel .