Amédée Bollée

Amédée Bollée Immagine in Infobox. Padre Amédée Bollée. Biografia
Nascita 11 gennaio 1844
Distretto di Bollée-Sainte-Croix
Morte 20 gennaio 1917(al 73)
Parigi
Nazionalità Francese
Attività Inventore , pilota da corsa
Famiglia Amédée , Léon , Camille
Bambino Leon Bollée
Altre informazioni
Sport Concorrenza automobilistica
Distinzione Cavaliere della Legion d'Onore

Amédée Bollée , nata il11 gennaio 1844a Sainte-Croix ( Sarthe ) e morì20 gennaio 1917a Parigi , è un fondatore di campane e inventore francese , specializzato nel campo dell'automobile . È considerato il primo produttore a commercializzare automobili.

Aveva tre figli, due dei quali erano anche case automobilistiche  : Amédée Bollée fils , nata il30 gennaio 1867a Le Mans e morì nel dicembre 1926 , e Léon .

Padre Amédée Bollée

Amédée è il figlio di Ernest-Sylvain Bollée (1814-1891), fondatore delle campane, prima itinerante, poi insediato nel 1842 a Le Mans . Ernest-Sylvain crea tre aziende, che vende ai suoi tre figli Amédée, Ernest e Auguste. Una di queste società, venduta ad Auguste, produceva turbine eoliche Bollée .

Costruttore di automobili

Il padre di Amédée Bollée realizzò la sua prima auto nel 1873 , chiamata Obedient . È un veicolo a vapore , notevole per il suo funzionamento silenzioso, la sua manovrabilità e che possiede già la maggior parte delle soluzioni meccaniche dell'automobile del futuro:

È consuetudine considerarlo come il primo veicolo a motore per privati (tanto più che la parola "automobile" - "che si muove da sola" - compare per la prima volta nell'opera dell'Accademia. Francese nel 1875 , quest'ultima poi pronuncia sul suo genere - maschio in questo caso).

Nel 1875 ancora una volta, il 9 ottobre, Amédée percorre in diciotto ore, a bordo della Obedient, i 250 chilometri che separano Le Mans da Parigi . Poiché il regolamento non prevede la circolazione di carrozze senza cavalli, al suo arrivo a Parigi gli vengono redatte settantacinque rapporti. L'intervento del prefetto di polizia ha posto fine a questa disavventura.

Nel 1878 progetta e commercializza “  La Mancelle  ”, dotata di un motore a vapore posto nella parte anteriore, un cambio e un differenziale. Questa vettura è considerata la prima vettura prodotta in serie: ne furono prodotti e venduti una cinquantina di esemplari.

Nel 1880 perfezionò le sue auto costruendo “La Nouvelle”, una delle primissime pipe per interni.

Nel 1881 costruì “La Rapide”. Questa vettura è il primo veicolo stradale in grado di superare la soglia psicologica di un chilometro al minuto raggiungendo una velocità di 62  km / h .

Un autotreno

Nel 1879 ricevette un ordine per un autotreno. Poi ha prodotto la “Marie-Anne”: la potenza del suo motore, sempre a vapore, era di cento cavalli, guidavano le ruote dei primi due vagoni e del tender. Il peso trasportato in piano poteva raggiungere le cento tonnellate, ma era limitato a trentacinque tonnellate con una pendenza del 6%.

Onori

Il padre di Amédée è stato presidente onorario dell'Automobile Club de l'Ouest (ACO) dalla sua creazione nel 1906.

Due dei suoi tre figli

Figlio di Amédée Bollée

Amédée Bollée fils, il figlio maggiore di Amédée, realizzò la sua prima automobile nel 1896. Diventò anche inventore e produttore di automobili e pilota automobilistico. Vicepresidente dell'Automobile Club dell'Ovest .

Leon Bollée

Léon Bollée, il fratello minore di Amédée, inventò una macchina calcolatrice all'età di diciannove anni, poi fondò una casa automobilistica (che sarebbe rimasta in funzione fino agli anni '30 ).

Note e riferimenti

  1. Secondo il registro civile dello stato della città di Sainte-Croix, atto n .  2, 1844, disponibile online qui .
  2. "  Consiglio Generale della Sarthe  " , sugli Archivi dipartimentali della Sarthe (consultato il 17 dicembre 2014 ) .
  3. Biografia di Ernest-Sylvain Bollée , sul sito del DRAC di Poitou.
  4. Nature: Review of Sciences and their Applications to Arts and Industry , Vol.  52,1924( leggi in linea ) , p.  143.
  5. Jacques Rousseau , Storia mondiale dell'automobile , Hachette ,1958, 511  p. ( leggi in linea ) , p.  10.

Appendici

Bibliografia

link esterno