Typex

Typex (noto anche come "Type X" o "TypeX") era una macchina di cifratura britannica commissionata nel 1937 . Era una variante commerciale di Enigma con modifiche intese ad aumentare la sicurezza. Questa macchina era originariamente chiamata "RAF Enigma con attacchi di tipo X".

Storia ed evoluzione

Negli anni '20 , il governo britannico stava cercando un sostituto per il loro sistema di crittografia in stile dizionario che non era sicuro e che, con l' eccessiva crittografia , si rivelò lento e difficile da usare nella pratica. Nel 1926 , un comitato interservizi ha studiato la questione dell'utilizzo di macchine di crittografia. Per diversi anni il comitato ha considerato molte opzioni, incluso un suggerimento del Wing Commander OGWG Lywood di adattare l'aereo commerciale Enigma, ma non è stata presa alcuna decisione. Nell'agosto 1934 , Lywood iniziò a lavorare su una macchina senza attendere il permesso della RAF . Lywood ha lavorato con JC Coulson, AP Lemmon e WE Smith Kidbrooke nella contea di Oxford , un'unità di stampa fornita da Creed & Company . Il primo prototipo è stato consegnato al Ministero dell'Aria il30 aprile 1935. All'inizio del 1937 , circa 30 Typex Mk I furono forniti alla RAF.

La progettazione dei seguenti modelli è iniziata nel Febbraio 1937. Nel giugno 1938 , una dimostrazione del modello Typex Mk II fu fatta al comitato dei numeri, che ordinò 350 aerei. Dopo alcuni tentativi, la macchina è stata rapidamente adottata dai militari e da altri dipartimenti governativi.

Operazione

Typex è arrivato in diverse versioni e presentava cinque rotori con un riflettore statico. Nella maggior parte delle versioni, i primi due rotori sono rimasti fermi durante la crittografia, sebbene potessero essere posizionati manualmente. Questi rotori fissi fornivano una sorta di protezione simile alla scheda di miscelazione statica delle lettere della macchina Enigma (chiamata plugboard in inglese o Steckerverbindung in tedesco), che mancava a Typex.

Un altro miglioramento di Typex rispetto alla versione commerciale di Enigma era che ogni rotore conteneva diverse tacche che facevano girare il rotore vicino. Quindi Enigma ha cambiato la configurazione ogni 26  tasti e premuto, Typex potrebbe cambiare dopo 5, 11, 13 e 21 pressioni.

I rotori Typex erano costituiti da due parti, un lingotto contenente la guaina elettrica era inserito in un involucro metallico. Diversi alloggiamenti contenevano un numero diverso di tacche sulla loro periferia, come 5, 7 o 9 tacche. Ogni lingotto può essere inserito in due direzioni diverse in un involucro capovolgendolo. In pratica, tutti i rotori della macchina utilizzavano alloggiamenti dello stesso numero di tacche. Normalmente cinque barre sono state scelte da un lotto di dieci.

Nella produzione, gli operatori potevano elaborare venti parole al minuto e il testo crittografato o in chiaro veniva stampato su un rotolo di carta. Per alcune versioni portatili come il Typex Mark III, un messaggio veniva digitato con una mano mentre l'altra mano girava una manovella per azionare il dispositivo (Devours and Kruh, 1985).

Sicurezza e utilizzo

Typex è stato utilizzato dall'esercito britannico e dalla RAF. Questi dispositivi sono stati utilizzati anche nei paesi del Commonwealth come il Canada e la Nuova Zelanda . Una grande differenza tra Enigma e Typex era che quest'ultimo doveva essere usato il più con parsimonia possibile poiché i tedeschi crittografavano molti messaggi da diversi servizi con Enigma . Typex è stato regolarmente utilizzato solo presso l'Alto Comando dell'Esercito britannico e la RAF . Le altre armi o servizi hanno continuato a codificare con il loro sistema di dizionario . La fornitura di macchine cifratrici Typex era molto limitata e nessuna unità di campo poteva averle.

Dal 1943 , gli americani e gli inglesi avevano firmato l' accordo Holden e BRUSA per sviluppare una Combined Cipher Machine ( CCM ). Anche la macchina americana SIGABA (M-134-C) era una macchina cifratrice a rotore , sebbene gli americani non permettessero mai ai loro alleati di vederla. Per questi due modelli sono stati sviluppati accessori che consentono loro di leggere i messaggi creati dall'altro modello.

Si dice che né Typex, né SIGABA, né CCM siano stati "  spezzati  " dall'Asse . Sebbene i test degli attacchi crittoanalitici avessero compiuto enormi progressi, i risultati furono meno convincenti che contro Enigma , a causa delle evoluzioni nella complessità del sistema e del flusso limitato di trasmissioni effettuate tramite questi mezzi. Una macchina Typex è stata recuperata dalle forze tedesche ma senza i rotori. La loro incapacità di usare questa macchina per decifrare i messaggi di Allied Typex potrebbe averli convinti della sicurezza di Enigma .

Le macchine Typex rimasero in servizio fino agli anni '70 (il governo della Nuova Zelanda mise in vendita le sue ultime macchine nel 1973 [1] ). Questo è uno dei motivi per mantenere la segretezza per così tanto tempo, un altro era che gli inglesi continuavano a leggere trasmissioni da paesi stranieri effettuate con Enigma e Typex, fintanto che i loro utenti credevano di essere al sicuro.

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Riferimenti