T-90

Caratteristiche del servizio
T-90
A T-90A alle prove prima del 67 ° parata di giorno di vittoria nel 2012.
Servizio	5 ottobre 1992
Utenti	10 paesi
Produzione
progettista	Ufficio di progettazione Kartsev-Venediktov
Costruttore	Uralvagonzavod
Produzione	Più di 1.667 copie
Caratteristiche principali
Equipaggio	3 (comandante del carro armato, operatore della torretta e pilota)
Lunghezza	6,86 m (scafo) (9,53 m (con canna)
Larghezza	3,78 m
Altezza	2.228 m
Messa in battaglia	T-90 : 46,5 tonnellate T-90A : 47 tonnellate
Schermatura (spessore/inclinazione)
Schermatura	Armatura composita sugli spalti e sulla parte anteriore della torretta ricoperta di armatura esplosiva reattiva Kontakt-5
Armamento
Armamento principale	T-90 : cannone a canna liscia 125 mm 2A46M (43 colpi) T-90A : cannone a canna liscia da 125 mm 2A46M5 (42 colpi)
Armamento secondario	una mitragliatrice coassiale PKTM da 7,62 mm (2000 colpi) T-90 : una mitragliatrice pesante NSV da 12,7 mm sulla cupola del comandante (300 colpi) T-90A : una mitragliatrice pesante Kord da 12,7 mm sulla cupola del comandante del carro (300 colpi)
Mobilità
Il motore	T-90 : V-84MS 840 CV (617 kW) V12 diesel T-90A : V-92S2 1000 CV (735,5 kW) V12 diesel
Trasmissione	Manuale a 7 marce (7 AV / 1 RM)
Sospensione	barre di torsione
Velocità su strada	60 km/h , 4,18 km/h in retromarcia
Potenza specifica	da 18 cv/tonnellata a 21,3 cv/ton
Carro armato	1.200 più altri due fusti a caduta da 200 ℓ
Autonomia	550 km estensibili fino a 700 km con canne a caduta

Il T-90 è un carro armato principale russo che combina la struttura del T-72 e l'elettronica del T-80 . Avrebbe dovuto chiamarsi T-72BU ma una decisione politica lo ribattezzò T-90 in seguito alla distruzione di massa dei T-72 durante la Guerra del Golfo . Il T-90 è stato dichiarato idoneo al servizio nel 1992 e la produzione di massa per l'esercito russo è iniziata nel 1994.

Storico

La decisione di intraprendere la progettazione del T-90 è stata presa poco dopo il crollo dell'Unione Sovietica nel 1991, quando divenne chiaro che la Russia non poteva più assumere da sola la produzione parallela dei carri armati T-72 e T-. 80 (Il T-72 invecchia e il T-80 è riservato alle truppe d'élite). L'idea di unire i due serbatoi in uno solo è stata avanzata perché permetteva di avere un veicolo ad alte prestazioni ad un prezzo che rimanesse accessibile (un T-90 da circa 3 milioni di dollari; per fare un confronto, un M1 Abrams americano un carro armato è stimato a 6,21 milioni di dollari, un carro armato tedesco Leopard 2 A4 a un costo di 5,3 milioni di dollari e un carro armato francese Leclerc a 8,6 milioni di dollari) e faciliterebbe così gli ordini dell'esercito russo così come quelli registrati nel mercato di esportazione .

Originariamente designato T-72BU, una decisione politica ha ribattezzato il carro armato T-90 perché, nel frattempo, l' operazione Desert Storm aveva visto i T-72 iracheni distrutti in massa dai carri armati della Coalizione. Attualmente la Russia ha 700 copie, gli unici due clienti esteri finora esaminati sono l'Algeria e l'India, che ne hanno 300 ciascuno. Negli anni 2000, il T-90 era l'unico carro armato ancora prodotto in Russia da Uralvagonzavod . Nel 2008, secondo quanto riferito, sono stati prodotti 175 T-90, inclusi 62 T-90A per l'esercito russo, 60 T-90S per l'India e 53 T-90SA per l'Algeria.

Caratteristiche tecniche

Armamento

Principale

Il T-90 ha una pistola ad anima liscia 2A46M da 125 millimetri con una lunghezza di 48 calibri (6 metri). È dotato di un sistema di stabilizzazione Zhasmin 2E42-4 operante su due piani, la stabilizzazione del sito (piano verticale) essendo assicurata da un sistema elettrico che fornisce un margine di errore inferiore a 0,4 mil in termini di precisione, che in rilevamento (piano orizzontale ) operante con un sistema elettroidraulico con una precisione di circa 0,6 mil . La canna è ricoperta da un manicotto anti-arco .

Ventidue proiettili sono pronti per l'uso nella giostra di caricamento automatico, gli altri 21 sono fissati alle pareti del compartimento di combattimento. Le cariche propellenti sono alloggiate singolarmente in cavità ricavate nei serbatoi di carburante posti davanti e dietro la giostra. I serbatoi forniscono una protezione aggiuntiva, poiché il carburante diesel ha un punto di infiammabilità piuttosto elevato.

Oltre ai proiettili convenzionali, il T-90 può sparare il missile 9M119M Refleks ( codice NATO AT-11 Sniper ) dal suo cannone . Consente distanze di innesto del T-90 superiori a quelle di un guscio convenzionale. Inoltre, può anche prendere di mira elicotteri a bassa quota a volo lento.

Il Refleks ha una portata pratica compresa tra 4000 e 5000 metri che raggiunge in 17,4 secondi mentre si muove a una velocità di 284 metri al secondo. Il missile è guidato da un raggio laser emesso dal mirino principale, il tiratore deve quindi puntare il suo reticolo sul bersaglio durante la durata del volo del missile. La stabilizzazione dell'ottica di puntamento consente al carro armato di guidare il missile mentre è in movimento, purché non superi i 30 chilometri orari. La sua carica a doppio tandem da 4,5 kg è in grado di perforare 900 mm di acciaio laminato omogeneo a qualsiasi distanza.

Caricamento automatico

Il backplane della torretta ospita un carosello elettromeccanico AZ-184 con una capacità di 22 colpi. Ogni munizione di 125 mm è immagazzinata in due carichi (carica proiettile e propellente) in una cassetta removibile.

Il T-90A ha un carosello modernizzato progettato per ospitare munizioni più lunghe come munizioni per 125 mm 3BM60 Svinets-2 i cui proiettili a freccia misurano 73,5 cm di lunghezza. la memoria meccanica funzionante tramite disco inciso lascia il posto ad una memoria digitale che lavora con un algoritmo per ottimizzare la selezione delle munizioni da caricare in base alla loro posizione nel carosello.

Secondario

L'armamento secondario comprende una mitragliatrice PKTM da 7,62 mm , montata coassialmente al cannone da 125 mm , viene alimentata alla velocità di 2000 colpi. Sulla cupola del comandante è montata una mitragliatrice pesante NSV calibro .50 (12,7 mm) , con 300 colpi, azionata dall'interno della torretta.

Controllo del tiro

Il tiratore ha:

un mirino diurno 1G46, che gli consente di individuare bersagli fino a una distanza di 5.000 metri. L'1G46 è montato sul tetto, a sinistra del cannone da 125mm , ha una capacità di ingrandimento di 2,7 × con un angolo di visuale di 20° a × 12 con un angolo di visuale di 4°. È stabilizzato su entrambi i piani con un margine di errore di 0,2 mil sull'allineamento. Include anche un telemetro laser 1A43 che misura distanze comprese tra 400 e 5.115 metri.

un intensificatore di luce TPN-4-49-23 Buran -PA installato in un mirino TO1-KO1 stabilizzato su entrambi i piani. Questo mirino notturno è montato a sinistra del mirino diurno 1G46, ma arretrato, proprio di fronte al portello del tiratore. In modalità cosiddetta passiva, consente di effettuare riprese notturne fino a una distanza di 1.200 metri, distanza che può essere aumentata a 1.500 metri utilizzando i disturbatori ottici OTShU-1-7 del sistema di contromisure Shtora come faro a infrarossi.

Sul T-90A russo e sul T-90S indiano, il mirino notturno TO1-KO1 è sostituito da un mirino TO-1-PO2T Agava -2 che incorpora una termocamera ESSA dell'azienda bielorussa Peleng, l' Essa è sviluppato sulla base della termocamera Catherine -FC della ditta francese Thales. La visione termica offre due tipi di zoom, che consentono di identificare potenziali bersagli a una distanza di 2.400 metri e che in qualsiasi condizione atmosferica la portata massima è di 4.600 metri. L'immagine filmata viene visualizzata sugli schermi televisivi dell'artigliere e del comandante del carro armato. Il campo visivo del mirino notturno TO-1-PO2T Agava -2 è sincronizzato con il mirino diurno 1G46 per una maggiore flessibilità di utilizzo.

Il comandante del carro armato ha

un sistema di osservazione PNK-4S composto da un periscopio elettro-ottico TKN-4S Agat-S che consente l'osservazione diurna oltre i 4000 metri con un ingrandimento di × 7,6 con un angolo di visione di 7 °. Un intensificatore di luce integrato nel periscopio fornisce una visione notturna fino a 700 metri con un ingrandimento × 5,2 con un angolo di visione di 7,4 °. La visione notturna può essere fornita anche da un cosiddetto sistema ad infrarossi attivi; Un faro a infrarossi OU-3GA2M può poi essere montato a fianco della mitragliatrice, sulla cupola, illumina fino ad una distanza di 800 metri con raggi non visibili ad occhio nudo. È necessario montare filtri infrarossi sull'ottica per consentire questo tipo di visione notturna.

un mirino monoculare PZU-7 è montato sul carrello che supporta la mitragliatrice pesante, è accoppiato al meccanismo di sollevamento dell'arma. Oltre al dispositivo di sbrinamento, l'evidenziazione del reticolo è regolabile. Il meccanismo ZPU 1ETs29 offre due modalità di puntamento per la mitragliatrice telecomandata: automatica e semiautomatica.

Il controllo del tiro è assicurato da un computer balistico 1V528-1 facente parte del sistema computerizzato 1A45 Irtysh .

Schermatura

Torretta

Il T-90 utilizza la torretta sagomata del T-72B, la configurazione della corazza è identica a quella del T-72B obr.1989g (modello del 1989), gli angoli anteriori e parte del tetto della torretta sono coperti da armatura reattiva Kontakt-5 esplosiva pesante , che utilizza elementi reattivi 4S22 o 4S23.

Il T-90A ha una nuova torretta; la sua architettura è identica a quella del T-90, ma è assemblato mediante saldatura meccanica di lamiere di acciaio con una durezza maggiore di quella dell'acciaio fuso.

Scatola

Lo glacis ha un'inclinazione di 68°: è costituito da una piastra esterna in acciaio spessa 25 mm che protegge gli elementi dell'armatura esplosiva reattiva Kontakt-5 . Questi si basano su un primo sandwich PAC (50 mm acciaio / 5 mm gomma / 3 mm acciaio) separato dal secondo (3 mm acciaio / 5 mm gomma / 60 mm acciaio) da una lama d'aria da 19 mm . Un rivestimento antiradiazione di spessore 10 mm separa la seconda piastra di fondo sandwich in acciaio CAP, spessore 60 mm .

Mobilità

Motorizzazione

Il T-90 utilizza il motore V-84MS del T-72B che sviluppa 840 cavalli a 2000 giri/min grazie ad una sovralimentazione pulsata; il compressore centrifugo è ancora azionato meccanicamente dall'albero motore ma riceve anche la pressione necessaria dai gas di scarico. La sua coppia massima di 3.479 N · m arriva a 1.400 giri/min per un consumo specifico di carburante di 247 g/kWh

Il T-90A utilizza il motore V-92S2, che è più potente grazie all'uso di un sistema di iniezione diretta e turbocompressore raffreddato. Il motore eroga 1.000 cavalli a 2.000 giri/min . La sua coppia massima è di 3.920 N m per un consumo specifico di carburante di 212 g/kWh

Trasmissione

Il T-90 riprende i due cambi laterali utilizzati sul T-72. Garantiscono l'allenamento delle piste e la direzione del carro armato. Ciascuno dei cambi ha sette marce avanti e una retromarcia, le marce vengono cambiate manualmente, utilizzando una frizione e una leva del cambio . Due leve assicurano la direzione del serbatoio

Sospensione

La sospensione ha sei rulli portanti in alluminio pressofuso con un diametro di 750 mm e tre rulli portanti, una ruota dentata nella parte posteriore e una puleggia tenditrice nella parte anteriore. La corsa verticale dei bracci della sospensione varia a seconda della barra di torsione, è compresa tra 358 mm e 370 mm . Il primo, secondo e sesto rulli hanno ciascuno un rotativo idraulico smorzatore .

varianti

T-90

T-90 (Oggetto 188): Versione base precedentemente denominata T-72BU, armatura reattiva Kontakt-5 di serie, del sistema di guida 9S515 per il missile anticarro 9M119M Refleks sparato dal cannone, jammer a infrarossi Shtora. Incorpora una versione modificata del controllo antincendio T-80U 1A45 designato 1A45T. In servizio nell'esercito russo dal 1993.

T-90K: versione di comando del T-90 dotata di un sistema di navigazione GLONASS TNA-4-3 e di una radio R-163-50K aggiuntiva.

T-90E: versione semplificata del T-90 destinata al mercato estero, senza i disturbatori ottici a infrarossi OTShU-1-7 appartenenti al sistema Shtora-1 e il sistema di guida missilistica 9S515.

T-90S (Oggetto 188A): Stessa versione del T-90 russo ma offerto per il mercato di esportazione.

T-90S Bhishma : versione modificata del T-90S in servizio con l' esercito indiano . Senza il sistema di blocco ottico Shtora.

T-90SK: versione di comando del T-90S dotata di varie apparecchiature di comunicazione e navigazione, nonché di un sistema di programmazione Ainet per proiettili esplosivi da 125 mm .

T-90A

T-90A (Oggetto 188A): Apparso nel 1999, incorpora una nuova torretta esagonale assemblata mediante saldatura, accogliendo una nuova corazza composita più spessa, sostituisce quella vecchia con forme arrotondate di un pezzo precedentemente utilizzata sul T-72A. Il motore da 840 cavalli è sostituito da un motore più potente, il V-92S2 da 1000 CV , il mirino notturno TO1-KO1 dotato di sistema di intensificazione della luce Buran-PA è sostituito dal mirino T01-P02 che incorpora una termocamera AGAVA-2. A volte chiamato T-90 Vladimir in onore del suo progettista, Vladimir Potkin.

T-90AK: versione di comando del T-90A con apparecchiature di comunicazione e navigazione aggiuntive.

T-90SA (Oggetto 188SA): T-90A modificato per l'esercito algerino dotato di aria condizionata e dotato di rete mimetica anti-UV Nakidka e mirino notturno ESSA che incorpora una termocamera Catherine-FC.

T-90A1 (Oggetto 188A1): Introdotto nel 2004, questo T-90A è dotato di nuovi serbatoi autosigillanti che aumentano la capacità del carburante di 100 litri, un carosello di caricamento automatico delle munizioni ottimizzato e una rete di mimetizzazione anti-UV Nakidka . Il mirino notturno T01-P02 viene sostituito da un nuovo mirino ESSA che incorpora una termocamera Catherine-FC. Entrato in servizio nel 2006 nell'esercito russo.

T-90M: prototipo con corazza reattiva Relikt , nuovo motore da 1250 cavalli, nuova corazza composita sulla torretta, cannone cromato, sistema di gestione del campo di battaglia T-BMS, nuova termocamera Catherine-FC di Thales e aria condizionata prodotta da Kinetics Ltd .

T-90MS: (Oggetto 188M) sviluppato da Ouralvagonzavod con fondi propri, ha il nome MS, Modernization of the S version, in via provvisoria che può essere modificato al momento dell'accettazione nel servizio. È stato presentato nel settembre 2011 durante REA-2011 "Russian Expo Arms" a Nizhny Taguil. T-90MS migliora tutte le principali capacità del velivolo. L'elettronica è stata completamente rifatta; Oltre al nuovo sistema di gestione del campo di battaglia, il sistema di controllo del fuoco è completamente digitale, l'artigliere e il comandante del carro armato hanno nuovi mirini abbinati a touch screen ad alta risoluzione. In termini di armi, dieci proiettili aggiuntivi sono collocati in un compartimento isolato nel collo della torretta. Il nuovo caricatore automatico, progettato per 22 colpi, offre protezione in caso di esplosione delle sue munizioni. La nuova pistola 2A46M-5 è più precisa e ha una durata migliore. La pistola azionato a distanza macchina movimento terra NSV è sostituita da una macchina 7,62 millimetri 6P7K pistola elettronicamente comandato a distanza tramite il sistema UDP T05BV-1 che è montato sopra il comandante serbatoio 's vista panoramica. In termini di protezione, l'interno è completamente rivestito con fibra aramidica che funge da paraschegge. Inoltre, riceve un'armatura modulare aggiuntiva che protegge i lati della torretta e lo scafo, il motore è protetto da un'armatura a gabbia. In termini di mobilità, oltre a una nuova trasmissione automatica, il T90 MS riceve un nuovo motore diesel V-92S2F multi-fuel, con una potenza di 1.130 CV , questo motore è noto per essere efficiente nei consumi. Un'unità di potenza ausiliaria che sviluppa 10 cavalli è stata installata in una scatola blindata situata nella parte posteriore sinistra del telaio.

Derivati

IMR-2 MA / IMR-3: veicolo da combattimento ingegneristico basato sul telaio del T-90 con una lama apripista e una gru (2 tonnellate). È inoltre possibile installare un sistema di sminamento KMT. L'IMR-2MA (o IMR-3) è entrato in produzione nel 1996 per succedere all'IMR-2 su un telaio T-72. Può operare in ambiente NBC.

MTU-90 Gusenitsa-1: veicolo blindato che posa il ponte sul telaio del T-90. Trasporta un ponte di 24 m piegato in 3 parti che può essere installato in 2 - 2,5 minuti senza che l'equipaggio (2 uomini) debba lasciare il veicolo blindato. Questo ponte è in grado di sostenere 50 tonnellate per una capacità di 150 veicoli all'ora. Pesa 8,6 tonnellate. L'MTU-90 è anche compatibile con il ponte TMM-6 Gusenitsa-2 normalmente trasportato da un camion 8x8 BAZ-7930.

BMR-3 M: serbatoio di sminamento basato su un telaio T-90 modificato con una nuova sovrastruttura che sostituisce la torretta, corazza rinforzata del pavimento, corazza reattiva più estesa rispetto al T-90, ecc. Il BMR-3M è dotato del sistema di sminamento KMT-7 composto da rulli e un dispositivo di sminamento elettromagnetico. La velocità del BRM-3M in modalità sminamento è compresa tra 5 e 12 km/h . Una gru consente di caricare il KMT-7 sul telaio posteriore quando non è in uso. Vengono trasportati anche i dispositivi di sminamento personale (protezioni e rilevatori). L'equipaggio è composto da 5 uomini: pilota, comandante del carro armato e 3 ingegneri. Possono stare 2 giorni nel loro mezzo blindato senza uscire grazie alle dotazioni di salvataggio a bordo. Il BMR-3M pesa 43 tonnellate senza il KMT-7 e 51 tonnellate con esso. Può attraversare guadi profondi 5 m con uno snorchel. Testato dall'esercito russo dal 1999, sarebbe entrato in servizio nel 2000 prima che la produzione in serie iniziasse davvero nel 2004.

Prokhod : serbatoio di sminamento telecomandato basato su un telaio T-90 modificato, evoluzione del BMR-3M.

P'okpoong-Ho : carro armato principale nordcoreano (incorpora anche tecnologie del T-62 , T-72 , T-80 , Type 88 e Ch'ŏnma-ho )

Impegnarsi nei conflitti

Cecenia : i carri armati T-90 sono stati schierati in Cecenia , così come il veicolo corazzato BMR-3M responsabile dell'apertura delle strade.

Bosnia : Gli IMR-2MA dell'ingegnere russo sono stati schierati sotto i colori della SFOR .

T-90 algerini sono schierati durante la presa di ostaggi di In Amenas inGennaio 2013.

Guerra civile siriana : i carri armati T-90 sono schierati in Siria dall'autunno del 2015. Esempi nelle mani dell'esercito siriano sono stati usati a sostegno delle truppe intorno ad Aleppo , uno di loro ha dimostrato durante la battaglia di Khanasser una buona resistenza a un BGM -71 Missile TOW sparato da oppositori armati del regime siriano, dello Stato Islamico o del Jound al-Aqsa . La sopravvivenza del carro sembra essere legata al suo sistema di corazza, il missile ha colpito il veicolo ma senza provocare un'esplosione interna.
Nagorno-Karabakh : durante la guerra del Nagorno-Karabakh del 2020 , l'Azerbaigian ha utilizzato carri armati T-90 contro le truppe armene. Almeno 3 T-90 furono distrutti dagli armeni. (?)

operatori

Algeria :
- 185 T-90SA: 30 consegnati nel 2006, 102 consegnati nel 2007, 53 consegnati nel 2008.
- 187 T-90SA: 86 consegnati nel 2012, 101 consegnati nel 2013
- 200 T-90SA: 67 consegnati in dicembre 2015, 67 consegnati in luglio 2016, 66 consegnati in dicembre 2016.
- 572 in servizio da 14 dicembre 2016.
Azerbaigian
- T-90S: numero non dichiarato di ordinati nel 2011.
Iraq
- T-90S: 73 ordinati, 10 consegnati in febbraio 2018.
India :
- T-90M: 677 (1.130 mandato) nel 2012
- T-90S: 320 nel 2015, consegnato dal 2004; Altri 464 ordinati nel 2019 in produzione dal 2020.
- Obiettivo: 32 reggimenti con 45 carri in linea e 17 di riserva, ovvero 1.964 carri armati.
Russia :