T-62

Oggetto 166 T-62
Un T-62 a Fort Irwin.
Caratteristiche del servizio
genere	carro armato medio (T-62) carro armato principale (T-62M)
Produzione
progettista	Kartsev
Anno di concezione	1961
Costruttore	Uralvagonzavod (UVZ)
Produzione	circa 20.000
Caratteristiche principali
Equipaggio	4 (comandante del carro armato, operatore della torretta, caricatore e pilota)
Lunghezza	6,63  m (corpo) 9,335  m (con la canna puntata a ore 12  )
Larghezza	3,3  m
Altezza	2.395  m
Messa in battaglia	37,5 tonnellate (T-62) 38 tonnellate (modello T-62 1972) 40 tonnellate (T-62M)
Schermatura (spessore / inclinazione)
genere	piastra in acciaio e gruppo torretta in ghisa
Anteriore (corpo)	102 mm / 30 °
Lato (corpo)	80 mm / 90 °
Parte superiore (corpo)	Da 16 a 30 mm / °
Piano (cassa)	20 mm / °
Frontale (torretta)	220 mm / 73 ° (T-62) 242 mm / 73 ° (T-62 modello 1972)
Laterale (torretta)	165 mm / °
Posteriore (torretta)	65 mm / °
Alta (torretta)	Da 30 a 58 mm / °
Armamento
Armamento principale	anima della canna liscia 2A20 115  mm U-5TS Molot (40 colpi)
Armamento secondario	Una mitragliatrice coassiale PKT da 7,62  mm (2.500 colpi) Una mitragliatrice pesante DShK da 12,7  mm davanti al portello del caricatore (modello T-62 1972)
Mobilità
Motore	V12 diesel a quattro tempi raffreddato ad acqua V-55V (T-62) V-55U (T-62M)
Potere	581  CV (433  kW ) a 2.000  giri / min (T-62) 620  CV (456  kW ) a 2.000  giri / min (T-62M)
Trasmissione	Cambio manuale sincronizzato a maglia costante (5 marce + 1 retromarcia).
Sospensione	barre di torsione
Velocità su strada	50  km / h , 6,8  km / h in retromarcia
Velocità fuoristrada	35  km / h
Potenza specifica	ch / ton
Carro armato	970  ℓ (675 internamente e 285 esternamente nelle vasche sugli offset del corpo)
Consumo	Da 190  ℓ a 210  ℓ su strada, da 300  ℓ a 330  ℓ fuoristrada
Autonomia	Gamma da 391  km a 650  km con le due lattine aggiuntive.
Autonomia su tutti i terreni	Autonomia da 320  km a 450  km con le due lattine aggiuntive.

Il T-62 è un carro armato sovietico , progettato nel 1961 . È uno sviluppo del T-55 ed è stato per il suo armamento una rivoluzione nel campo del design delle armature. Fu infatti il ​​primo carro armato ad essere armato con un cannone a canna liscia che sparava proiettili a freccia ad altissima velocità alla volata . Il resto del serbatoio era strettamente derivato dal T-55, da cui riprendeva la sospensione a cinque rulli senza rulli portanti, il gruppo propulsore e il layout generale. Due dettagli consentono tuttavia di distinguerlo dal suo predecessore, la presenza di un aspiratore di fumi a due terzi della canna e la maggiore spaziatura della terza e quarta ruota stradale sulle sospensioni.

Il serbatoio è stato progettato dall'ufficio di progettazione Kartsev a Nizhny Taguil con la designazione Obiekt 166 . L' Armata Rossa lo accettò come modello di produzione a metà del 1961 e una pre-serie di venticinque unità fu costruita prima della fine dell'anno, con la produzione in serie che iniziò solo a metà del 1962 fino alla fine dell'anno. " Vagonka fabbrica . È stato mostrato pubblicamente per la prima volta inMaggio 1965durante una parata militare a Mosca . La produzione continuò fino al 1975 con ventimila unità costruite in Unione Sovietica, ma 1.500 unità furono costruite anche in Cecoslovacchia tra il 1973 e il 1978 e mille unità in Corea del Nord alla fine degli anni '70.

Descrizione

Rispetto al T-55, lo scafo è stato allargato sia in lunghezza che in larghezza, il diametro dell'albero della torretta è stato aumentato da 1.845 a 2.245  mm . Rimane diviso in tre scomparti, con il conducente nella parte anteriore sinistra, gli altri tre membri dell'equipaggio al centro nella torretta e il gruppo propulsore nella parte posteriore. L'autista aveva due periscopi montati davanti a un portello che si apre a sinistra. L'episcopio sinistro può essere sostituito da un periscopio a infrarossi TVN-2 che offre un campo visivo di 30 ° e sessanta metri di portata e sullo spalto, oltre ad una pala di prua (piastra metallica sullo spalto che permette di attraversare i torrenti) , C'è una luce bianca e un faro a infrarossi. Dietro il pilota, un portello che si apre verso l'interno consente l'evacuazione del serbatoio dal basso. Nella torretta, l'artigliere e il comandante del carro occupano la sinistra, mentre il caricatore opera sulla destra, hanno tutti un portello che si apre in avanti. Il comandante del carro ha quattro periscopi, due sulla cupola del portello e due nella parte anteriore del portello, quello che spara è un TKN-3 capace di ingrandimento x5 con un campo visivo di 10 °, di notte, utilizzato con l'unità organizzativa - Proiettore a infrarossi 3GK per illuminazione. È in grado di ingrandire x4,2 con un campo visivo di 8 °, il tutto a una distanza di 400  m . Il tiratore ha un mirino TSh2B-41u che ha due ingrandimenti, x3,5 con 18 ° di campo visivo e x7 con 9 °, che consente colpi a 4000  m con proiettili a freccia, 3600  m con proiettili di carica sagomati e 4.800  m con HE conchiglie. Per le riprese notturne utilizza il periscopio TPN1-41-11 in abbinamento al proiettore L-2G montato a destra della canna, che permette con un ingrandimento x5,5 con 6 ° di campo visivo dei colpi a 800  m . Sia il tiratore che il caricatore hanno anche un'osservazione TNP-165.

Il cannone Molot 2A20 da 115  mm (U-5TS) il cui proiettile raggiunge una velocità iniziale di 1615  m / s beneficia anche dell'espulsione automatica del bossolo. Questa nuova pistola, oltre all'elevata capacità di penetrazione delle sue munizioni, era anche molto precisa fino a 1600  m grazie alla traiettoria molto stretta del proiettile. Il rinculo del fuoco provocava automaticamente l'espulsione della cassa attraverso un piccolo portello nella parte posteriore della torretta. Tuttavia, l'operazione di ricarica richiede che il cannone sia posizionato a un'elevazione fissa di 3 ° 30, il che impedisce qualsiasi rotazione della torretta durante la ricarica e limita la velocità di fuoco a circa quattro colpi al minuto. La dotazione di munizioni era di quaranta colpi, generalmente dodici colpi di freccia (HVAPFSDS), sei colpi di carica sagomati (HEAT-FS) e ventidue colpi ad alto potenziale esplosivo (HE-Frag). Due proiettili sono pronti a sparare nella torretta, sedici sono immagazzinati a destra del guidatore e venti nella parte posteriore del compartimento di combattimento. A 7,62 millimetri PKT coassiale macchina  pistola è montata alla destra della canna. È alimentato da bande di 250 colpi. La torretta può essere ruotata di 360 °, il cannone essendo puntato in elevazione da -6 ° a + 16 ° da un sistema elettrico e da un sistema idraulico. Un sistema manuale è disponibile per il caricatore, come backup.

Nella parte posteriore sinistra della torretta, un aspiratore fumi è comandato dall'operatore. La torretta è inoltre dotata di binari tutt'intorno che consentono di imbarcare la fanteria o l'equipaggiamento. Il T-62 riprende l'equipaggiamento di protezione dalle radiazioni PAZ dal suo predecessore. Questo sistema include un rilevatore RBZ-1m, montato a destra nella torretta che, quando rileva la presenza di livelli pericolosi di radiazioni, fa chiudere automaticamente il veicolo per mezzo di cartucce esplosive (ad eccezione dei portelli dell'equipaggio) e grilletti un ventilatore dotato di filtro antipolvere, posto sotto l'apertura della presa di corrente. A causa dell'assenza di filtri contro i prodotti chimici, questo dispositivo è utile solo contro la ricaduta nucleare. Tuttavia, alcuni T-62 sono stati successivamente dotati di filtri contro gli attacchi chimici. Il serbatoio è in grado di guéer 1,4  m senza preparazione e 5  m dopo aver montato uno snorkel , che richiede la preparazione di otto. Esistono due modelli di boccagli, uno di grande diametro che consente l'evacuazione dell'equipaggio riservato all'addestramento, l'altro consente solo l'alimentazione del motore e dell'equipaggio con aria e l'evacuazione dei gas di scarico. Il serbatoio, durante l'immersione, è guidato da una girobussola GPK-59 e da un raggio radio. Una volta a terra, ci vogliono solo due minuti per preparare il carro armato per la battaglia.

Il motore e la trasmissione del T-55 furono ripresi integralmente. Solo il raffreddamento è stato migliorato montando una ventola di diametro maggiore. Il cambio è manuale con cinque marce avanti e una retromarcia. Non è sincronizzato, il che richiede al suo pilota di utilizzare la doppia frizione, rendendo difficile la guida. Il motore V-55-5 è un V12 diesel derivato dal V-2 del T-34 . È montato trasversalmente davanti alla scatola. È dotato di un sistema di preriscaldo per l'avviamento in climi molto freddi, e di due dispositivi di avviamento, uno ad aria compressa tramite cilindri alloggiati a destra nella torretta, e di emergenza elettrica. Il serbatoio è dotato di quattro serbatoi laterali, tre dei quali utilizzati per lo stoccaggio del gasolio, l'ultimo utilizzato per lo stoccaggio dell'olio. Inoltre, sul retro possono essere montate due ulteriori lattine cilindriche rimovibili per aumentare il raggio d'azione. Come il T-55, il T-62 può produrre la propria cortina fumogena iniettando dieci litri di diesel al minuto nello scarico. Questa nuvola può estendersi da 250 a 400  metri e durare fino a quattro minuti a seconda del vento.

Altre caratteristiche pressione al suolo: 0,77 kg / cm 2 ostacolo verticale: 0,8  m trincea: 2,85  m pendenza: 60% altezza da terra: 0,43  m carreggiata: 580  mm lunghezza di appoggio dei binari: 4,15  m prima velocità: 14,5  km / h velocità in secondi: 20  km / h velocità in terza: 29  km / h velocità in quarta: 45,5  km / h velocità in quinta: 50  km / h velocità in retromarcia: 7  km / h capacità serbatoio interno: 675  Lt capacità serbatoio esterno: 285  lt capacità dei serbatoi sganciabili: 400  L Armatura smaltata: 102  mm a 60 ° equivalenti a 200 mm di armatura secondo Lon Nordeen e David Isby scudo anteriore: 102  mm a 54 °, stessa nota come sopra corazza lato superiore: 79  mm a 0 ° corazza lato inferiore: 15  mm a 0 ° corazza posteriore superiore: 46  mm a 0 ° corazza posteriore inferiore: 46  mm a 0 ° armatura del tetto dello scafo: 31  mm armatura pavimento scafo: 20  mm corazza torretta anteriore: 242  mm corazza torretta laterale: 153  mm corazza torretta posteriore: 97  mm armatura del tetto della torretta: 40  mm corazza portello torretta: 31  mm tipi di munizioni da 115  mm  : Gusci di frecce BM-3 Gusci di freccia BM-4 Gusci per frecce BR-5: 350 mm a 500 m, 300 mm a 1000 m, 285 mm a 1500 m, 270 mm a 2000 m, 245 mm a 2500 m, 215 mm a 3000 m Frecce BM-6: penetrazione 237  mm RHA, portata 3.000  m . Frecce BD / 36-2: penetrazione 520  mm RHA a 1.000  m , portata 3.000  m . Guscio di carica sagomato BK-4: penetrazione 495  mm RHA, portata 3000  m . Tondi di carica sagomati BK-4M: 430 mm, fino a 3000 m Guscio di carica a forma di BK-15 proiettili ad alto potenziale esplosivo OF-11, OF-18 e OF-27 Missile 9M-117: penetrazione 700  mm RHA, portata 4000  m . 9M- missile? : carica doppia, penetrazione RHA di 650  mm dietro l'armatura reattiva, portata 4000  m .

Modelli e varianti

• Oggetto 165 T-62A (1962):

• Oggetto 166 (1960):

• T-62 (1961):

• T-62 .obr 1967 (1967):

• T-62 .obr 1972 (1972): Riprogettazione del portello del caricatore, quest'ultimo è ora montato su cuscinetti in modo da poter ruotare il nuovo montaggio della mitragliatrice antiaerea DShKM . L'altezza sotto la torretta a livello della stazione di carico va da 1,48  ma 1,55  m , il che conferisce al tetto della torretta una forma meno bombata in questo punto. Lo spessore dell'armatura frontale della torretta passa da 214  mm a 242  mm . Il mirino monoculare TSh2B-41 dell'operatore della torretta è sostituito da una versione migliorata, il TSh2B-41U, è progettato per rimanere puntato verso l'obiettivo dopo ogni colpo, anche quando il cannone da 115 mm si alza per espellere il bossolo sparato di recente dal serbatoio . Funziona con un sistema di stabilizzazione del sito operante indipendentemente dal sistema di stabilizzazione del cannone "Meteor". Le ruote dentate vengono sostituite per ospitare le tracce dell'asse a secco RMSh del carro armato T-72, hanno una durata maggiore rispetto al vecchio OMSh utilizzato sui T-54 e T-55.

• T-62 .obr 1975 (1975): montaggio di un telemetro laser KDT-1 sulla canna del fucile da 115 mm. La scatola schermata che racchiude il telemetro ha uno schermo spesso 14 mm.

• Oggetto 166M (1963):

• T-62K (1964):

• T-62D (1983):

• T-62MV (1985):

• T-62MV (1990):

Programma di ammodernamento

Una riprogettazione più importante fu intrapresa successivamente, nel 1983, dando vita alla seconda generazione di T-62. Il motore è cambiato in un V-55U con un turbocompressore , che eroga 620 cavalli . La protezione è migliorata montando un'applique sullo sponda e un altro cosiddetto "ferro di cavallo" sulla parte anteriore della torretta. Anche la parte inferiore del serbatoio è rinforzata per limitare l'effetto delle mine. L'applique a torretta è costituita da una struttura in acciaio saldato, riempita di penapoliuretano , che offre una migliore protezione, precisamente 380 mm contro le aste e 450 mm contro le cariche sagomate . Migliorata anche la sospensione, aumentando l'escursione delle ruote stradali e montando due ulteriori ammortizzatori idraulici sulla seconda barra di torsione. Una batteria di otto lanciatori di fumo 902B è montata a destra della torretta. La radio è stata cambiata con un R-173 e l'equipaggio è stato dotato di giubbotti anti-radiazioni 1PZh-1. Tuttavia, il miglioramento principale è nel campo degli armamenti. Il controllo del fuoco è stato completamente rivisto: il nuovo, chiamato Volna , include un telemetro laser KDT-2 sopra la pistola, un mirino TShSM-41U, un sistema di stabilizzazione Meteor M1 e un computer balistico BV62. Questa nuova linea di tiro, montando un sistema di guida 1K13-1 e relativi accessori, permette di sparare attraverso la canna del missile anticarro 9M117. Questo missile, con una massa di 28  kg , è guidato dal raggio del telemetro laser, il tiratore si accontenta di mantenere la linea di tiro sull'obiettivo. Spinto prima da una carica, poi da un motore a razzo, può raggiungere un bersaglio a 4000  me alla fine ingaggiare aerei lenti, come gli elicotteri . Designato globalmente 9K116-1 ( codice NATO AT-12), questo sistema differisce molto poco dal Bastione 9K116 ( codice NATO AT-10) montato sul T-55. È proprio adatto al calibro dell'arma che lo lancia. Ma, molto costoso, non era montato su tutti i serbatoi.

Successivamente al T-62 furono apportate altre due migliorie: il montaggio del motore che equipaggia il T-72 , il V-46-5M, da 700  hp e la sostituzione delle toppe dell'armatura con mattoni di armatura reattiva di prima generazione. Altri T-62 sono stati riempiti di missili 1030m Drozd sistema che impiega otto razzi 107  mm innescati automaticamente da una coppia di radar millimetrici per intercettare missili o missili lanciati in avvicinamento alla parte anteriore del serbatoio a velocità comprese tra 70 e 700  m / s . Dal crollo dell'URSS , i produttori occidentali iniziarono a fornire attrezzature per l'ammodernamento e la manutenzione di questo carro: la British Royal Ordnance fornì tubi da 115  mm agli egiziani e la francese GIAT , nel 1986 , un cannone sostitutivo da 120  mm , il GIAT CN120-26 .

Programma di ammodernamento T-62

Elementi del programma di ammodernamento	Designazione dei T-62 modernizzati
	T-62M	T-62M1	T-62M1-2	T-62MV	T-62D
MGATC 9K118 Sheksna	✓	✗	✗	✓	✗
Poligono di tiro Volna	✓	✓	✓	✓	✗
Mitragliatrice antiaerea NSVT	✓	✓	✓	✓	✗
Manica anti-arco	✓	✓	✓	✓	✗
Sovrarmatura montata sugli spalti	✓	✓	✗	✗	✓
Scudo montato sulla parte anteriore della torretta	✓	✓	✓	✗	✓
Armatura ventrale anti-mine	✓	✓	✓	✓	✓
Armatura reattiva esplosiva Kontakt-1	✗	✗	✗	✓	✗
Sistema di protezione attiva Drozd	✗	✗	✗	✗	✗
Minigonne laterali	✓	✓	✓	✓	✓
Fascio di raffreddamento resistente al napalm	✓	✓	✓	✓	✓
Lanciatore di pentole fumogene	✓	✓	✓	✓	✗
Motore V-55U da 620 CV	✓	✓	✓	✓	✓
Sospensioni rinforzate	✓	✓	✓	✓	✓
Stazione radio R-173	✓	✓	✓	✓	✗

Utenti

Nel Armata Rossa , il T-62 ha sostenuto il T-54 e T-55. Ha servito come quest'ultimo e il suo successore, il T-72 per equipaggiare principalmente divisioni di fanteria meccanizzata , divisioni corazzate mentre utilizzava principalmente il T-10 , T-64 e T-80 . Grazie al suo basso costo, questo carro è stato ampiamente esportato in tutto il mondo e ha partecipato a molti conflitti in Asia e Africa , con successo variabile. Il suo battesimo del fuoco ha avuto luogo durante il conflitto di confine sino-sovietico del 1969 . Iran e Israele hanno usato questo carro armato rivoltandolo contro i suoi proprietari originali.

Il serbatoio ha spesso mostrato i suoi limiti, anche se questo è spesso dovuto alla mancanza di esperienza degli equipaggi. Durante la tentata invasione del Ciad da parte delle truppe libiche , ad esempio, i T-62 furono sconfitti da Toyota civili armati di 106 cannoni senza rinculo e durante le guerre arabo-israeliane un gran numero di esemplari fu abbandonato senza combattere. Durante la Guerra del Golfo del 1991 , gli M2 Bradley riuscirono a metterli fuori combattimento con raffiche di proiettili da  25 mm . Modernizzato, il T-62 può rimanere un pericoloso avversario, tranne che contro i carri armati meglio protetti come il carro armato M1 Abrams che non può distruggere alle normali distanze di combattimento.

Paesi utenti Abkhazia Afghanistan Annunciato il ritiro dell'Algeria nel corso del 2017 Angola Bulgaria Bielorussia Corea del Nord (avendo anche prodotto le proprie varianti, il Ch'ŏnma-ho e il P'okpoong-Ho ) Cuba Egitto Etiopia Georgia India Iraq Iran Kazakistan Libia Mongolia Russia , ritiro annunciato per il corso del 2013 Siria Ucraina Uzbekistan Vietnam Yemen Paese che lo ha rimosso dal servizio Ungheria Israele Polonia Cecoslovacchia

Varianti

Produzione originale

• Prima versione del T-62 .
• T-62 modello 1972, aggiunta di una mitragliatrice DShK da 12,7 mm sul portello del caricatore (spesso rimossa).
• Versione comando T-62K , sistema di navigazione inerziale TNA-3 e radio aggiuntive.
• T-62 modello 1975, telemetro laser KTD-1 sul mantello della pistola.

Modernizzazioni

• Sistema di difesa missilistica T-62D Drozd, motore V-55U, radio R-173.
• T-62D-1 T-62D riprogettato con un V-46-5M.
• Motore T-62M V-55U, radio R-173, sistema missilistico Sheksna 9K116-1 ( codice NATO AT-12), sistema di controllo del fuoco Volna con ECU BV-62, stabilizzatore Meteor M1, mirino TShSM-41U e 1K13 e KDT- 2 telemetro laser, protezione rinforzata a seguito dell'esperimento afghano , armatura a ferro di cavallo, applicazione sugli spalti e rinforzo del pavimento della miniera, massa aumentata di 3,9 tonnellate.
• T-62M-1 T-62M rimotorizzato con un V-46-5M.
• T-62M1 T-62M senza il sistema 9K116-1 Sheksna.
• T-62M1-1 T-62M1 riprogettato con un V-46-5M.
• T-62M1-2 T-62M1 con protezione rinforzata ridotta alla torretta.
• T-62M1-2-1 T-62M1-2 riprogettato con un V-46-5M.
• T-62MV T-62M con kit armatura reattiva Kontact rispetto a T-55MV
• T-62MV-1 T-62MV riprogettato con un V-46-5M.
• Versione del comando T-62MK derivata dal T-62M.
• Versione TO-62 con lanciafiamme a canna coassiale.
• Cacciacarri IT-2 , equipaggio di 3 persone, armamento lanciamissili AT-3, costruito tra il 1968 e il 1970.
• Derivato israeliano di Tiran 6 realizzato da copie catturate nel 1973 contro la Siria .
• Objekt 167 versione sperimentale con motore multi-fuel.
• Ch'ŏnma-ho , carro armato principale della Corea del Nord.
• P'okpoong-Ho carro armato principale della Corea del Nord.

Note e riferimenti

1. [PDF] (in) "  Confronto dell'attuale efficacia dei carri armati  " su Project On Government Oversight (visitato il 20 gennaio 2013 )
2. (en) Lon Nordeen e David Isby, Duel 30: M 60 vs Fighters T-62 Guerra Fredda 1956 - 92 , Oxford, Osprey Publishing Ltd,2010, 80  p. ( ISBN  978-1-84603-694-1 ) , p.  53
3. (ru) "  T-62 BLACK SHEEP  " , su https://thesovietarmourblog.blogspot.be ,9 dicembre 2015(visitato il 19 settembre 2016 ) .
4. (en) Steven J Zaloga, New Vanguard 158 T-62 Main Battle TANK 1965-2005 , Oxford, Osprey Publishing Ltd,2009, 48  p. ( ISBN  978-1-84603-390-2 ) , p.  26
5. (ru) DIMMI, "  T-62  " , Kampfpanzer im detail (visitato il 17 settembre 2016 )