K-429

K-429
Immagine illustrativa dell'articolo K-429
genere Sottomarino di classe Charlie
Storia
Servito in Flotta della Marina sovietica del Pacifico
 
Chiglia posata 26 gennaio 1971
Lanciare 22 aprile 1972
Armato 31 ottobre 1972
Stato Cancellato dalle liste della marina nel 1987
Equipaggio
Equipaggio 100 ufficiali e equipaggio
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 104  m
Maestro 9,9  m
Bozza 7,8  m
Mutevole 4.369  t (superficie)
5.588  t (immersione)
Propulsione OK-350 con un reattore VM-4 che produce 89,2  MW (18.000 hp)
Velocità 26 nodi (48 km / h) (in immersione)
Profondità 300  m
Caratteristiche militari
Armamento • 6 x 21 pollici (533 mm) tubi lanciasiluri
• 8 missili SS-N-7 Starbright
carriera
Porto di partenza Petropavlovsk-Kamchatsky

Il K-429 (che spesso viene erroneamente indicato come K-329 ) è un sottomarino nucleare appartenente al Progetto 670-A Скат ( Skat , che significa "  raggio  " secondo la classificazione sovietica e la classe Charlie I ( codice NATO ). La sua chiglia è appoggiata26 gennaio 1971nello stabilimento n ° 112 Krasnoye Sormovo a Gorky . Viene avviato22 aprile 1972 ed è entrato negli elenchi della Marina sovietica il 31 ottobre 1972. Presta servizio nella flotta del Pacifico .

Il naufragio

Nella primavera del 1983, il K-429 tornò alla sua base per manutenzione e riparazioni dopo una lunga missione di pattugliamento in mare.Una volta che il sottomarino fu in bacino di carenaggio, l'equipaggio prese congedo. Le armi nucleari, invece, rimangono a bordo del sottomarino.

Ordine di tornare in mare

Nel giugno dello stesso anno, il capitano di primo grado Nikolai Suvorov ricevette l' ordine dal contrammiraglio Oleg Ierofeyev , comandante della flotta del Pacifico, di assumere nuovamente il comando del K-429 e di prendere parte a un'esercitazione. Suvorov fu sorpreso di ricevere un tale ordine: le esercitazioni erano state programmate per l'autunno, il sottomarino era in riparazione, l'equipaggio in congedo e Suvorov stava aspettando di essere trasferito a San Pietroburgo . Yerofeyev ribatte a Suvorov che, se avesse ribadito tali riserve, la sua appartenenza al Partito comunista sarebbe stata revocata e sarebbe stato convocato alla corte marziale. L'appartenenza al Partito Comunista è quindi una condizione essenziale per ricevere il comando di una nave della flotta sovietica.

Suvorov quindi convoca il suo equipaggio e torna urgentemente al K-429 . Gran parte dell'equipaggio non poteva essere contattato e le posizioni assenti erano occupate da personale della base navale e membri dell'equipaggio di altre cinque navi nel porto in quel momento. Quasi un terzo dei 120 sommergibilisti non aveva mai prestato servizio sul K-429 prima e nessuno di loro si era addestrato sul K-429 . Il23 giugno 1983, il K-429 riceve l'ordine di recarsi nell'area prevista per effettuare un incendio di siluri. Suvorov si rifiuta di eseguire questo ordine di risposta, poiché le procedure operative standard prevedono che esegua prima un test di immersione.

Il naufragio

Il 23 giugnoalla fine della serata, il K-429 arriva nella sua zona di tiro nella baia di Sarannaïa , a sud di Petropavlovsk-Kamtchatsky , e Suvorov dà l'ordine di entrare nell'immersione periscopica . Tuttavia, non ha dato l'ordine preliminare per avviare il timer di immersione: l'equipaggio non ha preparato i sistemi della nave e molti di loro non erano ai loro posti per controllare l'immersione.

Poiché il sottomarino non era preparato per immergersi, le valvole non erano posizionate correttamente e, sebbene i reattori principali si stessero riempiendo, le spie indicavano che erano vuoti. Perplesso, Suvorov ordina di riempire i reattori ausiliari. Il peso delle cisterne di zavorra riempite di circa 60 tonnellate rese negativa la galleggiabilità della nave e il sottomarino iniziò ad immergersi rapidamente.

Mentre il K-429 era ancora in manutenzione e revisione, il suo sistema di ventilazione era stato aperto al massimo, in modo da evacuare i fumi di saldatura. Diversi sistemi di bloccaggio che permettevano la chiusura automatica delle valvole di ventilazione erano stati disattivati. Essendo precipitata la partenza del sottomarino, viene trascurata la preparazione della nave prima di prendere il largo.

L'apertura del sistema di ventilazione provoca un catastrofico e immediato allagamento dei vani anteriori. Suvorov ha quindi ordinato lo svuotamento urgente delle zavorre per riaffiorare, ma - confuso - l'operatore ha chiuso le valvole poste sotto lo scafo e ha aperto quelle poste nella parte superiore. Quasi la metà delle riserve d'aria ad alta pressione del sottomarino viene così liberata, senza che il sottomarino si sollevi. Circa 420  m 3 (420  t ) sono entrati nel compartimento di prua, prima che il sistema di ventilazione fosse definitivamente spento, uccidendo immediatamente 14 uomini. Intorno a mezzanotte, il sottomarino ha colpito il fondo dell'oceano, a 39 metri di profondità. Sebbene Suvorov abbia commesso errori di comando che hanno contribuito all'affondamento, la sua disponibilità a condurre un test di immersione ha salvato il resto dell'equipaggio: l'area selezionata per il fuoco di addestramento ai siluri era profonda 200 metri. Se Suvorov avesse ordinato un'immersione diretta, il K-429 e il suo equipaggio sarebbero andati persi.

Il risparmio

I fari di emergenza del sottomarino e le capsule di sopravvivenza essendo stati saldati allo scafo per evitare di perderli in mare, l'equipaggio non aveva quindi altra scelta per uscire dal sottomarino che arrampicarsi nuotando nelle acque artiche. Suvorov presume che il suo messaggio che avrebbe condotto un test di immersione sia stato ricevuto e che l'ufficiale di servizio avrebbe suonato l'allarme dopo un'ora, non ricevendo un messaggio dal sottomarino che il test era stato svolto correttamente. Ha ordinato al suo equipaggio di rimanere al loro posto e aspettare i soccorsi, anche se le batterie hanno iniziato a rilasciare idrogeno .

Diverse ore dopo, la mattina di 25 giugno, Suvorov chiede volontari. Due uomini appartenenti all'equipaggio originale del K-429 indossano tute di sopravvivenza , si estraggono dal sottomarino attraverso la camera siluri e riescono a risalire in superficie. Non vedono nessuna nave nella zona e iniziano a nuotare verso la costa dove vengono fermati dalla polizia militare.

Il loro rapporto raggiunse l'ammiraglio Yerofeyev intorno a mezzogiorno. Alle 19  h  15 di sera, il sottomarino era stato localizzato e il primo sottomarino è tornato a bordo delle navi di soccorso alle 22  h  36 . Durante le operazioni di soccorso, due uomini sono morti durante la risalita. L'ultimo membro dell'equipaggio a salire raggiunge la superficie alle 23  h  0 .

Ulteriori sviluppi

Il 6 agosto, il K-429 viene rimesso a galla quindi rimorchiato in acque poco profonde e viene avviata un'ispezione. Si scopre che il reattore nucleare si è spento automaticamente, ma le sue barre di controllo sono state bloccate prima di uscire completamente (il che avrebbe fermato la reazione nucleare) e il reattore aveva funzionato a circa lo 0,5% di potenza sin dalla catastrofe. Non sono state rilevate radiazioni o perdite radioattive. Il8 agosto, il K-429 viene posto in bacino di carenaggio

Suvorov viene condannato a 10 anni di carcere. Likhovozov, il capo del quinto scompartimento, è stato condannato a 8 anni di prigione. Vengono portati in carcere subito dopo la fine del processo che si svolge nelle caserme della base navale, senza poter salutare le loro famiglie. Suvorov avrebbe poi detto in un'intervista: "Non sono del tutto innocente. Ma avrebbe dovuto essere fatta un'analisi corretta per evitare simili incidenti in futuro. Ho detto ai giudici nella mia conclusione: se non dite la verità, altri non imparano dalle brutte esperienze, più incidenti accadranno, più persone moriranno ".

L'ammiraglio Ierofeïev è promosso comandante in capo della flotta settentrionale .

Il 13 settembre 1985, K-429 affondò mentre era attraccato. Rimessa a galla, è stata ritirata dal servizio nel 1987.

Note e riferimenti

Vedi anche

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