Amtrak

Amtrak
Logo Amtrak
amtrak illustrazione
Creazione 1971
Predecessore 20 compagnie ferroviarie di proprietà e gestione indipendente
Stato legale Quasi-società ( in )
Acronimo AMTK
La sede Washington, DC, Stati Uniti
 
Società madre National Railroad Passenger Corporation
Consociate Washington Terminal Company ( a )
Sito web http://francais.amtrak.com/
Fatturato 3.240.558.000 dollari USA (2016)
Profitto netto -1.080.489.000 dollari USA (2016)
Posizione Stati Uniti contigui (eccetto Wyoming e South Dakota ), Ontario , Quebec e British Columbia
Lunghezza 34.000  km
Di cui elettrificata parzialmente
Scartamento ferroviario 1.435  mm
Immagine illustrativa dell'articolo Amtrak

Amtrak (acronimo di AAR  : AMTK ) è una compagnia ferroviaria pubblica americana specializzata nel trasporto di passeggeri. Creato1 ° maggio 1971, Amtrak ha lo status di impresa commerciale, ma è completamente controllata dal governo degli Stati Uniti . Il nome Amtrak è stato creato dalla contrazione delle parole inglesi AMerica e Track ("la ferrovia"). Il nome della compagnia statale che gestisce Amtrak è National Railroad Passenger Corporation .

Storia

Nella progettazione iniziale, Amtrak non possedeva alcun binario e quindi non era una società ferroviaria integrata. Rispondeva piuttosto alla definizione di impresa ferroviaria adottata dalla Commissione Europea, con la differenza che Amtrak non ha concorrenti sui binari. La società è stata creata il1 ° maggio 1971dalla volontà del governo di mantenere i servizi ferroviari passeggeri, mentre le compagnie ferroviarie private hanno preferito concentrarsi sull'attività più redditizia del trasporto merci, nonostante gli obblighi legali che imponevano loro di offrire servizi passeggeri come vettori pubblici. Ci si aspettava che i treni Amtrak avrebbero continuato a utilizzare le reti esistenti. Questo schema prevale ancora oggi nella maggior parte dei casi, i treni Amtrak condividono linee e orari con i treni merci, con lo svantaggio che la rete è spesso poco adatta al traffico passeggeri (comfort, velocità...).

Amtrak offre la possibilità ai proprietari di automotrici privati ​​di collegare la propria automotrice ai treni tra determinate località durante il tour in Nord America.

Difficoltà negli anni '90

Amtrak ha sperimentato una situazione finanziaria deteriorata negli anni '90. Il Congresso, a maggioranza repubblicana, ha ridotto i sussidi concessi alla società dalla metà del decennio.

La società ha annunciato un primo piano di ristrutturazione nel 1994 che prevedeva la chiusura del 20% delle linee e 2.000 tagli di posti di lavoro. Tale piano aveva migliorato la situazione finanziaria dell'azienda ma la prosecuzione dei tagli alle sovvenzioni negli anni successivi non permise di ristabilire completamente l'equilibrio finanziario.

Amtrak ha lanciato la linea ad alta velocità tra Boston e New York nel 1994, l' Acela Express . Il progetto prevedeva inizialmente una linea con 26 treni che viaggiavano a più di 200 km/h e che doveva aprire inottobre 1996. Due consorzi formati per rispondere al bando indetto da Amtrak:

Il contratto definitivo prevede la fornitura di 18 treni (derivati ​​dal TGV ) che viaggiano a 240 km/h per un totale di 3 miliardi di franchi (cioè 600 milioni di euro oggi). A causa delle difficoltà finanziarie di Amtrak, il contratto prevede una particolare modalità di finanziamento basata su una tipologia di contratto di leasing . Tuttavia, il consorzio si dichiara soddisfatto di aver vinto questo contratto ritenuto strategico.

Nel agosto 1996viene annunciato un secondo piano di ristrutturazione. Ciò include la chiusura di 42 stazioni, la sospensione del servizio su 4 linee e l'eliminazione di 600 postazioni. In cambio, il servizio viene rafforzato su diverse linee in partenza da New York, Chicago, New Orleans e San Francisco.

Pochi giorni dopo gli attentati dell'11 settembre , Amtrak ha richiesto al governo un'assistenza di emergenza di 3 miliardi di dollari per migliorare la propria rete. Le conseguenze degli attacchi al settore dell'aviazione che portano più passeggeri, il presidente di Amtrak, George Warrington, spiega che questo aiuto è fondamentale per consentire alla compagnia di sviluppare e rafforzare la protezione della sua rete.

Amtrak era in gravi difficoltà finanziarie nel 2002 dopo aver perso $ 1,1 miliardi nel 2001. David Gunn, da allora presidente maggio 2002, ottiene un prestito di $ 100 milioni dal Dipartimento dei trasporti in giugno 2002(accompagnato da un pegno di finanziamento di 170 milioni). In un contesto di rapido deterioramento della propria situazione finanziaria, la scoperta ad agosto di una crepa nei sistemi di sospensione di tre locomotive Acela Express ha costretto Amtrak a sospendere completamente il servizio tra Boston e Washington.

Caratteristiche

Corridoio Nord Est

Il Corridoio Nordest è una delle aree più importanti della rete Amtrak. È un insieme di linee elettrificate che collegano Washington a Boston via New York . Questo corridoio è in gran parte costituito da linee appartenenti ad Amtrak, linee acquisite nel 1976 durante la liquidazione della società Penn Central Transportation . Dopo questa acquisizione, Amtrak sta testando le locomotive europee su questa linea in grado di trainare gruppi di carrozze, tra cui la francese X996 di Alstom . Amtrak ha, in questo corridoio e in altre aree, un totale di 730 miglia di linee (inclusi 17 tunnel per 29,7 miglia e 1.186 ponti, incluso il famoso Hell Gate Bridge ) per 42,5 miglia. Ma mentre nella maggior parte delle aree degli Stati Uniti, Amtrak deve negoziare slot con le compagnie di trasporto merci proprietarie delle reti, nel Corridoio Nordest, il coordinamento avviene con le agenzie di trasporto pubblico che svolgono il ruolo di autorità organizzatrici a livello statale o cittadino.

Alcuni numeri

Amtrak impiega più di 20.000 persone. La rete servita si estende per oltre 22.000 miglia e serve più di 500 destinazioni tra cui 46 stati sul territorio nazionale, nella capitale, oltre a tre province del Canada lungo il confine americano. Gli unici stati non serviti dai treni Amtrak sono Alaska , Hawaii , South Dakota e Wyoming .

Amtrak ha trasportato quasi 31,7 milioni di passeggeri nel 2017 .

La società ha registrato per l'anno 2017 un fatturato di quasi 3,3 miliardi di dollari per un utile operativo di 193,7 milioni di dollari (+15,8% rispetto al 2016 ).

Servizi extraurbani

Amtrak fornisce vari servizi suburbani, in coordinamento con le autorità regionali in California , Maryland , Connecticut .

La società fornisce anche servizi ad altre società che operano come servizi di pendolari in Massachusetts , Washington e Florida in particolare.

Finanziamento

Il finanziamento statale per l'Amtrak è oggetto di molte discussioni.

L'azienda riceve i finanziamenti previsti dal "Passenger Rail Investment and Improvement Act" da 18 stati per alcuni viaggi a breve distanza (meno di 1.200 chilometri). Il governo federale è coinvolto anche nel finanziamento pubblico della società, pari a oltre 1,3 miliardi di dollari .

Linee servite

Nome della linea Principali città servite
Acela Express Boston - New York - Filadelfia - Washington DC
Adirondack [servizio internazionale per Montreal] Montreal - Albany - New York
Amtrak Cascades [servizio internazionale per Vancouver] Vancouver - Seattle - Tacoma - Portland - Salem - Eugene
Treno automatico Lorton ( Washington DC ) - Sanford ( Orlando )
Acqua blu Chicago - Porto Huron
zefiro californiano Chicago - Denver - Salt Lake City - Emeryville ( San Francisco collegata con bus navetta)
Corridoio del Campidoglio Auburn - Sacramento - Emeryville ( San Francisco collegata con bus navetta)
Capitol Limited Washington DC - Pittsburgh - Chicago
Cardinale New York - Washington, DC - Cincinnati - Indianapolis - Chicago
caroliniano New York - Raleigh - Charlotte
Città di New Orleans Chicago - Memphis - New Orleans
Clocker (fuori produzione 2005) Filadelfia - New York
Luce delle stelle della costa Seattle - Portland - Emeryville ( San Francisco collegata con bus navetta) - Los Angeles
Mezzaluna New York - Atlanta - New Orleans
Downeaster Brunswick - Portland - Boston
Costruttore di imperi Chicago - Saint Paul - Portland / Seattle
Servizio Impero New York - Albany - Albany - Siracusa - Rochester - Buffalo - Cascate del Niagara
Ethan Allen Express Rutland - Albany - New York
Linea Hartford New Haven - Springfield
Volantino di Hearthland Oklahoma City - Fort Worth
Hiawatha Milwaukee - Chicago
Stato di Hoosier (fuori produzione 2019) Chicago - Indianapolis
Ilni Chicago - Carbondale
Zefiro dell'Illinois Chicago - Quincy
Chiave di volta New York - Filadelfia - Harrisburg
Lake Shore Limited New York / Boston - Albany - Chicago
Servizio Lincoln Saint-Louis - Chicago
Maple Leaf [servizio internazionale per Toronto] Toronto - New York
Corridore del fiume Missouri Kansas City - Saint-Louis
Regionale del nord-est Boston / Springfield - Providence - New York - Washington DC - Norfolk / Newport Notizie
Pacific Surfliner El Paso de Robles - San Luis Obispo - Santa Barbara - Los Angeles - San Diego
Pennsylvaniano New York - Pittsburgh
Padre Marquette Chicago - Grand Rapids
Piemonte Raleigh - Charlotte
San Joaquins Oakland / Sacramento - Bakersfield
Silver Service ( Silver Meteor e Silver Star ) / Palmetto New York - Washington DC - Charleston - Savannah - Jacksonville - Orlando - Tampa / Miami
Capo del sud-ovest Chicago - Albuquerque - Los Angeles
Sunset Limited [servizio limitato a New Orleans fino a nuovo avviso a causa dei danni causati dall'uragano Katrina nel 2005] Orlando - New Orleans - Houston - Los Angeles
Aquila del Texas Chicago - Saint-Louis - Dallas - San Antonio - Los Angeles
Vermont Saint Albans - Essex ( Burlington) - Springfield - New York - Washington DC
Ghiottone Chicago - Detroit - Pontiac

Polizia Ferroviaria

Analogamente al monitoraggio generale della SNCF (SUGE) in Francia, il Dipartimento di polizia Amtrak ( Dipartimento di polizia Amtrak  (in) ) impiega, nel 2020, 452 agenti di polizia che servono per 25 di loro in unità di intervento speciale o per unità K-9 ( canini). Questi agenti di polizia effettuano ispezioni casuali di passeggeri e bagagli a mano e da stiva, ma soprattutto effettuano controlli di sicurezza sui treni e verificano l'identità dei viaggiatori.

Note e riferimenti

  1. “  https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/corporate/financial/Audited-Consolidated-Financial-Statements-FY2016.pdf  ”
  2. "  Viaggia con la tua auto privata per esplorare il Nord America | Amtrak  '
  3. "  L'Amtrak americano costretto a una nuova ristrutturazione  ", Les Échos ,12 agosto 1996
  4. "  Siemens-AEG-GM per un TGV Boston - New York  ", Les Echos ,11 aprile 1994
  5. Denis Fainsilber, "  Bombardier e GEC Alsthom collocano un derivato del TGV negli Stati Uniti  ", Les Échos ,18 marzo 1996
  6. "  Amtrak a sua volta chiede aiuto  " , Les Échos ,24 settembre 2001( letto online , consultato il 6 ottobre 2017 )
  7. "  Amtrak sospende il suo servizio Acela Express  ", Les Échos ,16 agosto 2002( letto online , consultato il 6 ottobre 2017 )
  8. Alstom è stato scritto con una "h" al momento.
  9. "  Fatti nazionali Amtrak | Amtrak  ” , su francais.amtrak.com (consultato il 14 aprile 2018 )
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Bibliografia

Vedi anche

Articoli Correlati

link esterno