Viadotto di Mala Rijeka
| Viadotto di Mala Rijeka | |||
 Viadotto di Mala Rijeka ( Montenegro ) | |||
| Geografia | |||
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| Nazione | Montenegro | ||
| Coordinate geografiche | 42 ° 33 ′ 19 ″ N, 19 ° 23 ′ 10 ″ E | ||
| Funzione | |||
| Croci | La Mala Rijela (che letteralmente significa piccolo fiume ) | ||
| Funzione | ponte ferroviario | ||
| Caratteristiche tecniche | |||
| genere | Ponte in acciaio su pilastri in cemento | ||
| Lunghezza | 498 m | ||
| Altezza | 200 m | ||
| Materiali) | cemento e acciaio | ||
| Costruzione | |||
| Costruzione | 1969 - 1973 | ||
| progettista | Ljubomir Jevtovic | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Europa
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Il viadotto Mala Rijeka è un ponte ferroviario sulla linea ferroviaria da Belgrado a Bar costruito nel 1973 . Si trova a una ventina di chilometri a nord di Podgorica , la capitale del Montenegro . È il ponte più lungo della linea ferroviaria Belgrado-Bar . Il viadotto Mala Rijeka è diventato il ponte ferroviario più alto sul fondovalle, detronizzando il viadotto Fades , sul Sioule nel Puy-de-Dôme (Francia).
Dimensioni
- Lunghezza totale: 498,80 m
- Altezza sopra il fondovalle: 200 m
Il più alto dei suoi quattro pilastri ha una base più grande di un campo da tennis
Materiali di costruzione
La costruzione di questo ponte ha richiesto 36.000 m³ di calcestruzzo e 100.000 tonnellate di acciaio .