Tunnel di Neuchâtel
| Tunnel di Neuchâtel | ||||
| genere | Tunnel autostradale | |||
|---|---|---|---|---|
| Geografia | ||||
| Nazione | svizzero | |||
| Cantone | Neuchâtel | |||
| Comune | Neuchâtel | |||
| Itinerario |
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| Crossing | Neuchâtel | |||
| Informazioni sui contatti | 46 ° 59 ′ 42 ″ nord, 6 ° 55 ′ 42 ″ est | |||
| Operazione | ||||
| Operatore | OFROU | |||
| Pedaggio | No (solo adesivo autostradale ) | |||
| Caratteristiche tecniche | ||||
| Lunghezza del tunnel | 4.150 m | |||
| Numero di tubi | 2 | |||
| Numero di canali per tubo | 2 | |||
| Costruzione | ||||
| Fine dei lavori | 1993 | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Jura
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Il tunnel di Neuchâtel è un tunnel autostradale urbano a due tubi situato nel cantone di Neuchâtel in Svizzera . Attraversato dall'autostrada A5 , attraversa la città di Neuchâtel . Con una lunghezza di 4.150 metri, è aperta al traffico dal 1993 .
Situazione
La porta ovest si trova allo svincolo 11 Neuchâtel- Serrières della A5, che fornisce in particolare un collegamento con la strada principale 5 , qui sul molo Max-Petitpierre. A circa 1 km dal portale ovest, il tunnel è collegato allo svincolo 12 Neuchâtel-Vauseyon, che si collega all'autostrada J20 / strada principale 20 per La Chaux-de-Fonds , nonché allo svincolo Neuchâtel-Centre che unisce il strada principale 5 . La porta est si trova allo svincolo 13 Neuchâtel-Maladière che si collega con le strade principali 5 e 10 in rue des Falaises.
Storico
Nell'ambito della bonifica di gallerie e infrastrutture elettromeccaniche (segnalamento, videosorveglianza o sicurezza, ad esempio), l' Ufficio federale delle strade (OFROU) sta effettuando lavori di bonifica della galleria dimarzo 2015alla fine del 2019 a un costo di 300 milioni di franchi. Il nuovo sistema di ventilazione per soffiare l'aria a 100 km / h è stato testato innovembre 2017.
Caratteristiche
Riferimenti
- Neuchâtel: il sistema antifumo delle gallerie testato in scala reale , 23 novembre 2017, Arcinfo.ch.