Psyké Underground

Psyké Underground Descrizione di questa immagine, commentata anche di seguito L'attrazione nel 2012 Dati chiave
Nome / i precedente / i Sirocco (1982-1998)
Turbina ( 1999-2012 )
Posizione Walibi Belgium , Belgio
Coordinate geografiche 50 ° 41 ′ 51 ″ nord, 4 ° 35 ′ 24 ″ est
Apertura 1982 e 2013
Chiusura Da novembre 2008 a luglio 2013
Costruttore Circuito: Anton Schwarzkopf
Versione 2013: Gerstlauer
progettista Ing.-Büro Stengel GmbH
Dati tecnici
Struttura Metallo
genere Lanciata navetta Locked Up
Modello Shuttle Loop / Volano
Tipo di propulsione Motore a induzione lineare
Altezza massima 45 m
Lunghezza 220,1 m
Velocità massima 85,3 km / h
Massima accelerazione 4,88 g
Angolo verticale massimo 70 °
Altezza di caduta 45 m
Durata del tour 35s
Numero di inversioni 1
Dimensioni minime
richieste per l'accesso		 1,30 m
Costo 1982: 1.125 milioni di  €
2013: 6.000.000  €

Psyke metropolitana foglio su rcdb.com

Immagini di Psyké Underground su rcdb.com

Psyké Underground vengono lanciate navette tipo montagne russe all'interno del parco Walibi Belgio . Questa attrazione è un modello Shuttle Loop delproduttore tedesco Anton Schwarzkopf . Ci sono altre cinque attrazioni simili in tutto il mondo.

L'attrazione, aperta nel 1982 con il nome di Sirocco e poi interamente all'aperto, è stata ribattezzata Turbine nel 1999 quando un edificio ha coperto stazione, area di lancio e looping per limitare l'inquinamento acustico. Chiusa nel 2008, l'attrazione ha riaperto con il nome attuale, con un nuovo tema, nel 2013.

Storico

Scirocco , una scommessa vincente

Alla fine del 1981, il direttore di Walibi Eddy Meeùs apprese per caso che il produttore Anton Schwarzkopf voleva vendere una copia di uno Shuttle Loop prodotto per un parco di divertimenti giapponese che nel frattempo era andato in bancarotta. Riceve un'offerta per l'acquisto di 75 milioni di BEF (circa 1,8 milioni di euro) da Anton Schwarzkopf che gli assicura che questa attrazione gli porterà 300.000 visitatori in più nel corso di una stagione. Meeùs poi gli propone un mercato, compra l'attrazione per 45 milioni e aggiunge 30 milioni se l'aumento delle presenze è quello che gli promette Schwarzkopf. Il produttore accetta e, all'inizio del 1982, Sirocco accoglie i suoi primi visitatori. Quest'anno Philippe Geluck lo fa pubblicità. Prima del suo genere in Europa, queste montagne russe lunghe 220 metri operano su una base abbastanza semplice: il treno viene catapultato da Flywheel a 85  km / h verso un'ansa verticale di 25  m di diametro prima di trovarsi di fronte a una porzione inclinata a 70 ° e 42 metri di altezza da dove, dopo aver perso velocità, arretra. Segue poi lo stesso percorso per ritrovarsi finalmente su un altro tratto inclinato dall'altra parte, da dove riprende in avanti per arrivare alla stazione. Tutto in 35 secondi. La sua capacità è di 1.300 visitatori l'ora con un treno di sette vagoni a quattro posti per un totale di ventotto passeggeri. I vicini che vivono nel quartiere dietro l'attrazione si lamentano dell'inquinamento acustico, i media trasmettono le informazioni.

La stagione sta andando bene e il parco accoglie quell'anno 950.000 visitatori, e poiché l'obiettivo di 300.000 visitatori in più non è stato raggiunto, Meeùs vince la sua scommessa con Schwarzkopf. Il permesso di utilizzare il rinnovato parco nel 1996 autorizza l'attrazione per raggiungere sessanta decibel tra le 9  pm e 19  pm . La soglia non deve superare i cinquantacinque decibel dopo le 19  pm . Il parco essendo aperto nei fine settimana dopo questo periodo, i leader di Walibi avviano quindi più trattative.

La stagione 1997 è stata teatro di un raro incidente di cui si è parlato molto. Mercoledì 27 agosto, a seguito di un guasto tecnico, il treno Scirocco non è stato spinto abbastanza velocemente ed è rimasto bloccato nella parte superiore del suo anello verticale . Dopo un primo tentativo di evacuazione da parte dei vigili del fuoco, i ventisei passeggeri sono stati finalmente fatti scendere con il treno utilizzando una gru e nove persone sono state portate in ospedale per mal di testa e pressione bassa. I risultati dell'indagine rivelano che una parte di sicurezza del sistema di lancio si è rotta. Normale evento meccanico secondo gli esperti, questa rottura avrebbe dovuto rallentare il treno abbastanza da non poter attraversare la retromarcia. Ma il rapporto ufficiale indica che la velocità ridotta e l'inerzia hanno portato il treno a una situazione di perfetto equilibrio, una situazione definita casuale da questi stessi esperti. L'attrazione è stata riavviata un mese dopo e non ha spaventato il pubblico che era venuto in massa per approfittare di questa celebrità ritrovata.

Turbine , una nuova immagine

Per il 1999 sono stati effettuati importanti lavori di insonorizzazione dello Scirocco, ribattezzato Turbine e il cui circuito è ora quasi interamente coperto, compreso il looping verticale. In un vecchio stile di fabbrica simile al Flash Back , questo importante cambiamento consente al parco di ridurre l'inquinamento acustico dall'attrazione da 60 a 50 dB . Inoltre, la direzione annuncia l'acquisto di quattro ettari di terreno situati ai margini del parco (il Moulin de Limal ) per futuri ampliamenti, ma senza un progetto specifico in quel momento.

Il parco ha investito più di 500.000 euro nel 2003 in vari lavori volti a ridurre l'inquinamento acustico, come la costruzione di una barriera antirumore lungo Bugs Bunny Land e il riempimento di sabbia dei supporti Cobra e Turbine .

Alla fine del 2008 una parte del sistema Turbine si è rotta, l'attrazione non poteva più funzionare. Senza però condannare definitivamente l'attrazione, la direzione ha deciso nell'ottobre 2008 di chiudere la Turbina perché nessun costruttore era in grado di sostituire questa parte. Il parco ha esitato per un po 'tra la ristrutturazione dell'attrazione e la sua sostituzione con un'attrazione per famiglie offrendo un'esperienza basata sulla rotazione libera di gondole a quattro persone sul proprio asse durante il corso dell'attrazione che sarebbe stata installata nell'edificio e all'esterno: il favoloso . Per motivi finanziari è stata scelta la ristrutturazione. In effetti, l'installazione di Fabulous sarebbe costata due volte e mezzo il prezzo della ristrutturazione di Turbine . Inoltre, la nostalgia del pubblico per Turbine spinge la direzione del parco a scegliere di rinnovare l'attrazione.

Psyké Underground , un'esperienza rinnovata

Dopo quattro anni di ricerca, Turbine riapre con il nome di Psyké Underground il 13 luglio 2013. In questa terza versione, le due frecce sono coperte per ridurre al minimo il rumore. L'attrazione animata da un motore lineare a induzione offre quindi il suo corso nell'oscurità assoluta. Il nuovo treno, fornito dalla compagnia Gerstlauer , mantiene il sistema lap bar . Il sistema di catapultazione è stato completamente rinnovato dalla stessa azienda: ora è magnetico (LIM). Le vecchie parti meccaniche del sistema di catapulta sono ora utilizzate come sfondo per la coda. Solo per i tre secondi di lancio, l'attrazione richiede una volta e mezza la capacità elettrica del parco: è stato quindi necessario installare dei condensatori. Il 27 luglio 2013, Quentin Mosimann è stato invitato all'inaugurazione ufficiale dell'attrazione insieme a Marc Pinilla . Il disc jockey è il compositore della colonna sonora del corso sulle montagne russe, si è esibito anche per il lancio di Psyké Underground.

Descrizione del percorso

Il treno è composto da sette carrozze a due file con due posti per ventotto posti. Viene pubblicato un video in cui i passeggeri vedono le creature del bar di Vita ai comandi. Vita arriva chiedendo loro di attivare il sistema e se ne va. Le creature hanno il pulsante sbagliato che attiva l'allarme di sfratto e il conto alla rovescia. Il treno avanza per essere lanciato, raggiunge gli 85  km / h in tre secondi e attraversa una zona pericolosa dove i visitatori possono vedere pipistrelli e mostri su cui vengono proiettate immagini video. Il treno culmina quindi ad un'altezza di 45 metri al buio e questa volta ripercorre il percorso al contrario.

Particolarità

Psyké Underground è uno degli ultimi anelli di navetta al mondo. Ci sono solo altre cinque attrazioni simili: Giappone, Stati Uniti, Sud Africa, Messico e Brasile. È anche l'unico completamente coperto. Al tempo dello Scirocco il percorso era all'aperto ma per limitare il rumore provocato dai motori è stato poi realizzato un edificio insonorizzato attorno al percorso. Solo le due frecce non erano coperte. A seguito di una nuova denuncia da parte dei residenti, nel 2013, anche le due frecce sono coperte e il percorso è quindi del tutto all'oscuro.

Note e riferimenti

Appunti

  1. Nel libro Outside the Beaten Path, Eddy Meeùs fa un riassunto di una conversazione con il "maker", il che fa pensare al lettore che fosse lo stesso Anton Schwarzkopf e non un rappresentante dell'azienda.
  2. A quel tempo, c'erano solo altre sette copie nel mondo.
  3. Questa mancanza di denaro potrebbe aver provocato il fallimento della società Schwarzkopf l'anno successivo nel 1983.

Riferimenti

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Appendici

Bibliografia

Articoli Correlati

link esterno