Nascita |
18 luglio 1656 Saint Malo |
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Morte |
8 luglio 1735(a 78) Parigi |
Fedeltà | Regno di Francia |
Attività | Armatore , commerciante, corsaro |
fratelli |
Joseph-Servan Danycan du Rocher ( d ) Louis-Paul Danycan de La Cité ( d ) |
Bambino | Noël Danycan de Landivisiau ( d ) |
Lavorato per | Camera dei conti di Parigi |
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Proprietario di | Malouinière de la Verderie , castello di Rieux , castello di Plessis-Belleville , maniero Thébaudais ( d ) , castello de la Forêt Neuve ( d ) , Manoir de Bossac ( d ) , castello di Launay-Quinard ( d ) |
Distinzione | Ordine di San Michele |
Noël Danycan, Signore della Spina , nato il18 luglio 1656a Saint-Servan , morì il8 luglio 1735a Parigi , è un mercante e uno dei principali armatori e corsari di Saint-Malo , sponsor della Compagnie des Indes e una delle fortune più importanti del regno intorno al 1700; è stato anche coinvolto nel settore minerario.
Noël Danycan iniziò a navigare all'età di quindici anni su navi mercantili armate da suo padre. Si è poi affermato come commerciante a Saint-Malo.
Nel 1685 sposò Marguerite Chantoiseau; da questo matrimonio nasceranno quattro figli.
Dal 1697 fu lui all'origine delle spedizioni nei Mari del Sud , che portarono in Francia quasi 200 milioni di sterline durante la guerra di successione spagnola .
Durante la guerra della Lega di Augusta , armò molte navi per la corsa comprese quelle di un altro famoso corsaro , Duguay-Trouin . Dal 1692 al 1695 quest'ultimo ordinò sei navi in gara, una delle quali fu chiamata Danycan . I relitti di due delle sue fregate erano incagliati sui fari vicino alla fossa di Dinanais. Nel 1696, Noël Danycan de l'Espine armò sei fregate corsare per attaccare gli inglesi che misero in pericolo Plaisance , la sede principale della pesca francese a Terranova .
Primo tentativo verso i mari del sud del capitano Jean-Baptiste de GennesNel 1695, Jean-Baptiste de Gennes (circa 1656-1705) propose di stabilire una base francese sulla costa del Pacifico del Sud America per conquistare le miniere d'argento del Perù. Alla corte si costituì una società composta da 85 azionisti di cui Vauban , Villars , il duca di Chaulnes e il duca di Nevers , la principessa di Conti , la marchesa di Montespan , raccolsero 183.833 livres tournois. Sei navi (la Faucon-Anglais del Capitano Jean-Baptiste de Gennes, la Soleil-d'Afrique del Capitano Du Parc, la Seditious del Capitano de la Rocque, la Félicité , la fregata del re, un flauto la Gloutonne e la Féconde che si stacca dal convoglio per andare in Gambia e poi a Caienna) sono armati e lasciano La Rochelle al comando di de Gennes il3 giugno 1695. Il convoglio attraversa il fiume Gambia, si ferma nella baia di Rio de Janeiro e arriva il11 febbraio 1696all'imbocco dello Stretto di Magellano, che tenta due volte di attraversare senza successo a causa dei venti. Si arrese e andò a traversare per diversi mesi nel Mar dei Caraibi dove catturò 5 barche inglesi, tra cui il Didaper che condusse al porto di Saint-Pierre, in Martinica. I suoi edifici sono arrivati a La Rochelle il21 aprile, tranne quello di Porée che arriva più tardi. Questa spedizione non è un successo finanziario.
Primo viaggio della Royal South Sea Company (1698-1701)Dopo la firma dei trattati di Ryswick , il 20-21 settembre 1697, gli armatori di Saint-Malo si interesseranno agli scambi con i mari del sud . Il4 marzo 1698, Noël Danycan e Jean Joudan de Groucé (o Groussay), un uomo d'affari parigino, scrissero a Pontchartrain per "fare scoperte" e "stabilire una colonia francese" sulle coste americane dell'Oceano Pacifico. L'idea di un commercio in Sud America dalle rive dell'Oceano Pacifico nacque dai racconti di pirati e bucanieri che erano tornati dal Mare del Sud attraverso lo Stretto di Magellano . Nel 1698 partecipò alla fondazione della Compagnie de la Mer du Sud , con Jean Jourdan de Groucé, Samuel Bernard e Jean-Baptiste de Gennes, per aprire le coste del Cile e del Perù al commercio francese . Le richieste del re portano Jean-Baptiste de Gennes a ritirarsi dalla spedizione. Il comando è affidato a Jacques Gouin de Beauchesne , capitano della Phelypeaux . Lo squadrone lascia La Rochelle su17 dicembre 1698. È composto dai Phelypeaux , dal Comte-de-Maurepas (capitano di Terville), un ex diamante venduto alla compagnia da Noël Danycan, dai Bonne-Nouvelle (capitano Perrée) che non possono attraversare lo Stretto di Magellano e tornare in Francia solo. , del Necessario che affondò. Il24 giugno 1699, gli edifici arrivano all'imbocco dello Stretto di Magellano. Un anno dopo la sua partenza, esaminò il piano dello Stretto di Magellano. Le navi navigano lungo la costa del Cile e del Perù, visita le Isole Galapagos. Il9 gennaio 1701, raddoppiano Cape Horn sulla via del ritorno. Dieci giorni dopo, Beauchesne scopre un isolotto che porta il suo nome, a sud delle Isole Malvinas . Tornò al porto di La Rochelle il6 agosto 1701. Questa spedizione ha permesso al Saint-Malo di conoscere le rotte dei mari del sud.
Viaggi dell'armamento di Noël Danycan (1701-1703)Noêl Danycan decise di equipaggiare diverse barche nel 1701 dopo il ritorno delle barche da Beauchesne a La Rochelle e il racconto del viaggio fatto dai marinai di Saint-Malo:
L'inizio della guerra di successione spagnola porterà l'armamento di Saint-Malo a riorientare le sue rotte:
Il viaggio delle navi di Noël Danycan ha mostrato che il commercio del Mare del Sud è redditizio. La scelta di questo traffico andrà a scontrarsi con il Trattato d' Asiento firmato nel 1701 che attribuiva alla Compagnie de l'Asiento, che riuniva i finanzieri parigini, il monopolio dei traffici con l'America spagnola.
Nell'estate del 1703, il dimostrato interesse economico della rotta dei Mari del Sud, portò gli armamenti di Saint-Malo a scegliere di non rispettare il monopolio del traffico con l'America spagnola in contraddizione con gli ordini notificati da Pontchartrain ponendosi nell'illegalità. Quattro fregate lasciano Saint-Malo per l'America spagnola su25 agosto 1703, di cui tre per il Mare del Sud ( Baron-de-Breteil , Saint-Joseph , Saint-Esprit) . Hanno preso un carico del valore di 1.600.000 sterline. Segue il26 dicembreil Saint-Charles-Borromée e il Murinet de Noël Danycan stimati in 1.350.000 sterline. Anche gli armamenti di Nantes e Marsiglia tenteranno la rotta dei mari del sud.
L'interesse economico porterà il controllore generale delle finanze, Michel Chamillart , a sostenere il popolo di Saint-Malo, contro il divieto di Jérôme de Pontchartrain. Infine, Chamillart assicurò nel 1703 "che Sua Maestà sarebbe stata loro favorevole in tutte le imprese che potevano produrre denaro e che dovevano solo portarlo in Francia ...". Questo sostegno di Chamillart fu determinato dopo il ritorno delle navi nel 1705 che riportarono un carico del valore di sette milioni di libbre di "materiali d'argento". Questo successo porterà alla spedizione di 34 navi traluglio 1705 a marzo 1708.
Consigliere-maestro della Camera dei conti di Parigi , fu ricevuto cavaliere dell'ordine di Saint-Michel nel 1706.
Raid su Rio de Janeiro dello squadrone Duguay-TrouinNel 1711 partecipò alla spedizione a Rio de Janeiro con Duguay-Trouin. Con i suoi fratelli, i signori Lefer de Beauvais e Luc Trouin, sieur de la Barbinais, (1666-1737), fratello di Duguay-Trouin, fondarono una compagnia per noleggiare due navi da 50 cannoni e una fregata da 30 cannoni da unire al flotta comandata da Duguay-Trouin, capo dello squadrone del re che doveva attaccare Rio de Janeiro. Noël Danycan comandava il Marte , suo fratello Joseph il Cancelliere , Henri la fregata La Perche . La flotta Duguay-Trouin partì da La Rochelle e quella dei fratelli Danycan da Saint-Malo. Queste due flotte si sono incontrate il11 settembre 1711 di fronte a Rio de Janeiro.
Questo è probabilmente il proprietario della Francia il più fortunato nei primi anni del XVIII ° secolo, secondo lo storico Paul Butel . Fu uno dei principali finanziatori di Saint-Malo per il prestito di 30 milioni di sterline che il popolo di Saint-Malo fece a Luigi XIV per sostenere lo sforzo bellico.
Rimasto vedovo nel 1721, Noël Danycan si risposò con la sua amante Hélène Victoire Maget nonostante l'opposizione dei suoi figli e si trasferì con lei a Parigi.
Nel 1728, Noël Danycan investì nella Compagnie des mines de Bretagne , chiamata anche società Pont-Péan, che gestiva una miniera situata a Pont-Péan , a sud di Rennes e miniere nel Bourbonnais . Il11 febbraio 1730, ottenne la concessione delle miniere di piombo nella regione di Carhaix , con la Compagnie des Mines de Basse-Bretagne . La società ha un capitale di 60.000 sterline, ritenuto insufficiente. Viene quindi rielaborato12 marzo 1730.
I lavori a Pont-Péan iniziarono a una quarantina di metri dalla Seiche con uno scavo dove sarebbero rimasti a lungo i due pozzi di Bicêtre e Chapelet. Il sito è affidato alla gestione di un giovane membro della famiglia, Thomas Harrington , Lord delle Corderie, della comunità irlandese di Saint-Malo. Nel 1732 la miniera impiegava 300 operai, di cui 80 sotterranei, fino a 42 metri di profondità.
Nel 1740, di fronte alle difficoltà, la concessione fu messa in vendita e la vedova di Danycan la acquistò nel 1746, nonostante le difficoltà nel prosciugare i pozzi. Riuscì però a riprendere l'estrazione: dal 1750 furono scavati pozzi e gallerie, e furono eseguiti lavori per deviare la Seiche per allontanarla dalla miniera, con l'aiuto del finanziere Paris-Duverney , che non impedì di incontrare difficoltà: nel 1765 la concessione fu venduta alla Compagnie des Mines de Basse-Bretagne , che aveva già rinunciato ad allestire la macchina di Thomas Newcomen .
Nel 1697, per 276.000 sterline, acquistò il Château de la Forêt Neuve a Glénac e la signoria di Rieux . La signoria includerebbe in particolare il diritto di anima il giorno dopo Natale a Béganne , Saint-Gorgon e Avessac e il diritto di amputazione delle orecchie. Nel 1704, il Château de la Forêt neuve entrò a far parte della dote di Marie-Anne Guyonne Danycan de l'Épine quando sposò Charles Huchet de la Bédoyère, avvocato presso il Parlamento della Bretagna a Rennes.
La malouinière de la VerderieEgli è accreditato con la costruzione della Malouinière di Verderie a Saint-Servan alla fine del XVII ° secolo, rappresentante dei primi malouinières . Si diceva che osservasse il ritorno delle sue navi dalla cima della torre. Anche se la casa è stata ricostruita nel XVIII ° secolo (legna al piano terra, aggiungendo un'estensione coperta di una mansarda), ha mantenuto alcune delle sue rivestite muraria del XVII ° secolo. La casa e il giardino sono elencati nell'inventario supplementare dei monumenti storici.
Castello DaoudourudoDanycan acquisì nel 1702 la signoria di Daoudour, a Landivisiau .
La Thébaudaye e BossacNel 1701 acquisì "le terre e le signorie di Bossac, Thebaudaye, Pommeraye e il feudo di Renac, a Pipriac e Bruc", per 160.200 sterline.
Le Plessis, Silly e d'OisseryHa acquisito le signorie di Plessis , Silly e Oissery vicino a Parigi .
malouinière de la Verderie
Castello di Plessis-Bellevilleville