Elenco delle linee della metropolitana parigina in base all'utilizzo
L' elenco delle linee della metropolitana parigina per presenza elenca queste linee in ordine decrescente di utilizzo.
I dati di traffico per linea sono comunque incompleti, dato che dal 2005 è temporaneamente sospesa la pubblicazione di precisi dati statistici relativi al traffico, il Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) e gli operatori che considerano tali dati a essere "segreto industriale e commerciale" . L'utilizzo annuale complessivo della metropolitana resta comunque pubblicato ogni anno nel rapporto annuale di attività di STIF, che fornisce informazioni sull'andamento generale dell'utilizzo.
Dal 2009, l'Observatoire de la Mobilité en Île-de-France (Omnil) riunisce attori che forniscono dati e competenze sulla mobilità nell'Île-de-France. Questo pubblica nuovamente i dati di riferimento e le analisi sulla mobilità da alloraGennaio 2013, al fine di garantire un'ampia diffusione delle informazioni.
Presenza per linea
Le tabelle seguenti mostrano il numero di righe utilizzate in ordine decrescente, in base ai dati pubblici noti. Poiché RATP considera in più aree (operazioni, statistiche, ecc.) Che le due linee “bis” sono parte integrante delle linee madri, le cifre delle linee 3 e 7 includono, rispettivamente, le cifre delle presenze nelle linee 3 bis e 7 bis . Le statistiche per il 1998 e il 2003 sono le uniche che ci permettono di conoscere il numero di persone dissociando le 16 linee dell'area metropolitana di Parigi.
Dati più recenti
| Rango | Linea | Presenza annuale | Anno |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Linea 1
|
+184.4 | 2019 |
| 2 |
 Linea 4
|
+158.5 | 2019 |
| 3 |
 Linea 9
|
+136.4 | 2019 |
| 4 |
  Linee 7 e 7 bis
|
+127.9 | 2019 |
| 5 |
 Linea 13
|
+127.3 | 2019 |
| 6 |
 Linea 5
|
+109, | 2019 |
| 7 |
 Linea 6
|
+103, | 2019 |
| 8 |
 Linea 2
|
+102.3 | 2019 |
| 9 |
 Linea 8
|
+100.9 | 2019 |
| 10 |
  Linee 3 e 3a
|
+092.9 | 2019 |
| 11 |
 Linea 14
|
+091.6 | 2019 |
| 12 |
 Linea 12
|
+080.3 | 2019 |
| 13 |
 Linea 10
|
+044.7 | 2019 |
| 14 |
 Linea 11
|
+038.5 | 2019 |
| TOTALE | 1497.7 | ||
Dati storici
| Presenza annuale | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linea | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|
Linea 1
|
167.4 | 176.4 | 172.4 | 171.0 | 173.7 | 175.3 | 176.9 | 178.2 | 178.6 | 178.4 | 181.2 | 180.7 | 184.4 |
|
Linea 2
|
93.6 | 99.7 | 102.1 | 103.9 | 105.4 | 103.8 | 103.4 | 105.0 | 102.8 | 102.6 | 105.2 | 109.1 | 102.3 |
|
Linee 3 e 3a
|
94.2 | 98.1 | 98.1 | 101.7 | 102.9 | 104.2 | 102.3 | 102.8 | 100.9 | 100.8 | 101.4 | 98.9 | 92.9 |
|
Linea 4
|
159.1 | 172.7 | 172.4 | 173.9 | 172.8 | 174.4 | 166.9 | 163.6 | 160.9 | 157.9 | 155.9 | 152.2 | 158.5 |
|
Linea 5
|
92.2 | 98.9 | 100.6 | 103.0 | 103.6 | 106.9 | 104.1 | 107.8 | 107.7 | 109.1 | 110.9 | 114 | 109 |
|
Linea 6
|
102.9 | 103.2 | 104.1 | 107.0 | 110.7 | 112.4 | 112.0 | 106.0 | 110.9 | 111.4 | 114.3 | 115.1 | 103 |
|
Linee 7 e 7 bis
|
120.9 | 127.4 | 128.8 | 133.9 | 136.3 | 137.0 | 135.7 | 132.6 | 134.6 | 133.5 | 135.1 | 136.2 | 127.9 |
|
Linea 8
|
88.8 | 94.3 | 95.7 | 97.5 | 98.6 | 102.2 | 103.2 | 105.0 | 104.2 | 104.2 | 105.5 | 107.8 | 100.9 |
|
Linea 9
|
120.3 | 127.8 | 127.3 | 130.6 | 132.0 | 135.2 | 134.7 | 135.4 | 133.7 | 135.3 | 137.9 | 143 | 136.4 |
|
Linea 10
|
40.4 | 42.4 | 43.4 | 43.3 | 44.3 | 44.9 | 45.2 | 45.8 | 45.2 | 44.9 | 45.3 | 46.4 | 44.7 |
|
Linea 11
|
46.4 | 48.3 | 47.5 | 48.5 | 49.1 | 49.7 | 48.7 | 48.0 | 47.7 | 47.1 | 47.1 | 47.8 | 38.5 |
|
Linea 12
|
79.2 | 82.5 | 82.4 | 84.6 | 84.5 | 85.6 | 86.7 | 87.3 | 84.4 | 83.7 | 84.3 | 85.4 | 80.3 |
|
Linea 13
|
114.9 | 122.6 | 124.3 | 126.8 | 129.4 | 130.6 | 129.3 | 129.8 | 129.4 | 129.5 | 131.4 | 135.7 | 127.3 |
|
Linea 14
|
66.9 | 77.3 | 79.7 | 79.4 | 79.9 | 78.5 | 77.6 | 77.9 | 78.9 | 80.2 | 83.3 | 87.4 | 91.6 |
| Presenza annuale | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linea | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | |||||
|
Linea 1
|
132.9 | 136.1 | 137.5 | 120.6 | 133.2 | 134.1 | 139.6 | 144.4 | 153.8 | 157.1 | 154.6 | 152.2 | 161.6 | |||||
|
Linea 2
|
85.2 | 83.1 | 82.7 | 73 | 77.1 | 78.5 | 81 | 80.8 | 82.9 | 82.5 | 86.7 | 84.6 | 92.1 | |||||
|
Linee 3 e 3a
|
88.1 | 87.1 | 87.2 | 76.3 | 83.3 | 84.5 | 85.3 | 87.6 | 93.2 | 95.9 | 94.2 | 90.6 | 87.6 | |||||
|
Linea 4
|
148.6 | 142.2 | 140.2 | 122.5 | 133.5 | 130.9 | 135.7 | 135.1 | 131.9 | 139.8 | 134.9 | 138.1 | 154.1 | |||||
|
Linea 5
|
77.4 | 75.4 | 74.1 | 66.2 | 70.8 | 72.3 | 74.7 | 74.6 | 77.7 | 76.4 | 77.7 | 75.9 | 86.1 | |||||
|
Linea 6
|
91.3 | 89.9 | 90.3 | 80.1 | 85.1 | 86.1 | 89.6 | 89.6 | 96 | 98.2 | 99.6 | 97.1 | 100.7 | |||||
|
Linee 7 e 7 bis
|
120.8 | 118 | 116.4 | 102 | 109.4 | 111.4 | 115 | 115.6 | 118.4 | 120.7 | 119.8 | 117.3 | 120.5 | |||||
|
Linea 8
|
83.5 | 81.7 | 81.3 | 72.1 | 77.2 | 78.6 | 80.4 | 82.5 | 86.4 | 88.7 | 87.7 | 86.5 | 89.1 | |||||
|
Linea 9
|
115.4 | 111.4 | 110.6 | 97.8 | 103.3 | 104.2 | 106 | 105.9 | 109.4 | 113.5 | 112.6 | 110.6 | 116.2 | |||||
|
Linea 10
|
39.6 | 39.4 | 39 | 33.5 | 35.4 | 37.9 | 38.8 | 39.7 | 41.3 | 40 | 40.5 | 39.6 | 41.5 | |||||
|
Linea 11
|
38 | 36.9 | 36.3 | 32.3 | 34.5 | 34.8 | 35.5 | 36.6 | 40.1 | 41.3 | 41.8 | 41.7 | 45.1 | |||||
|
Linea 12
|
71.7 | 69.3 | 68.6 | 59.6 | 63.3 | 64.6 | 67.6 | 69.8 | 73.6 | 73.8 | 74.4 | 70.9 | 72.1 | |||||
|
Linea 13
|
94.9 | 92.7 | 92.3 | 81.5 | 85.4 | ? | 90 | 93.1 | 99.5 | 101.7 | 104.1 | 102 | 105.1 | |||||
|
Linea 14
|
- | - | - | - | - | - | 3.5 | 19 | 25 | 31.8 | 38.7 | 40.8 | 64.1 | |||||
Dati dettagliati per il 1998 e il 2003
Le cifre pubblicate di seguito sono le ultime note per tutte le 16 linee, che separano le linee 3 e 3a , da un lato, e 7 e 7a , dall'altro.
| Presenza annuale | ||||
|---|---|---|---|---|
| Linea | 1998 | Classifica 1998 | 2003 | Classifica 2003 |
|
Linea 1
|
139.6 | 1 | 152.0 | 1 |
|
Linea 4
|
135.7 | 2 | 137.9 | 2 |
|
Linea 7
|
111.1 | 3 | 113.6 | 3 |
|
Linea 9
|
106.0 | 4 | 110.5 | 4 |
|
Linea 13
|
90.0 | 5 | 101.9 | 5 |
|
Linea 6
|
89.6 | 6 | 97.0 | 6 |
|
Linea 3
|
83.3 | 7 | 88.8 | 7 |
|
Linea 8
|
80.3 | 9 | 86.4 | 8 |
|
Linea 2
|
80.9 | 8 | 84.5 | 9 |
|
Linea 5
|
74.7 | 10 | 75.8 | 10 |
|
Linea 12
|
67.5 | 11 | 70.8 | 11 |
|
Linea 11
|
35.5 | 13 | 41.6 | 12 |
|
Linea 14
|
3.5 | 15 | 40.7 | 13 |
|
Linea 10
|
38.8 | 12 | 39.5 | 14 |
|
Linea 7 bis
|
3.9 | 14 | 3.6 | 15 |
|
Linea 3a
|
1.9 | 16 | 1.7 | 16 |
Presenze annuali complessive
Per avere un'idea dell'evoluzione del traffico, le tabelle sottostanti mostrano l'utilizzo complessivo della metropolitana di Parigi . Nella metropolitana viene conteggiato il numero di utilizzi dalla strada pubblica, dalla rete di superficie ( autobus , tram , Transilien ) e dalla RER . Tuttavia, i collegamenti tra le linee della metropolitana non vengono presi in considerazione.
| Anno | Presenza | Evoluzione |
|---|---|---|
| 1992 | 1 187.5 | |
| 1993 | 1.163,3 |
 −2,0 %
|
| 1994 | 1.156,6 |
−0,6 %
|
| 1995 | 1.017,5 |
−12,0 %
|
| 1996 | 1091.5 |
 7,3 %
|
| 1997 | 1.017,9 | - |
| 1998 | 1142.6 | - |
| 1999 | 1.174,3 |
2.8 %
|
| 2000 | 1248.0 |
6,3 %
|
| 2001 | 1262.0 |
1,1 %
|
| 2002 | 1283.0 |
1,7 %
|
| 2003 | 1248.0 |
−2,7 %
|
| 2004 | 1336.0 |
7,1 %
|
| 2005 | 1373.0 |
2.8 %
|
| 2006 | 1410.0 |
2,7 %
|
| 2007 | 1387.2 |
−1,6 %
|
| 2008 | 1471.6 |
6,1 %
|
| 2009 | 1478.8 |
0,5 %
|
| 2010 | 1505.1 |
1,8 %
|
| 2011 | 1.524,0 |
1.3 %
|
| 2012 | 1.541,2 |
1,1 %
|
| 2013 | 1527.2 |
−0,9 %
|
| 2014 | 1526.2 |
−0,1 %
|
| 2015 | 1.519,9 |
−0,4 %
|
| 2016 | 1.518,6 |
−0,1 %
|
| 2017 | 1.538,8 |
1.3 %
|
| 2018 | 1559.5 |
1.3 %
|
| 2019 | 1497.7 |
−4 %
|
Note e riferimenti
Appunti
- In milioni di viaggi.
- impatto di attacchi
- anno di apertura della linea 14.
- Nessun dato per la riga 13.
- Dicembre 2019 colpito dai movimenti sociali contro la riforma delle pensioni del 2020
Riferimenti
- [PDF] Cour des comptes - Rapporto sul trasporto ferroviario regionale in Île-de-France , novembre 2010, Insufficient dissemination of statistics information , p. 69 .
- osservatorio della mobilità in Île-de-France pagina “ Presentazione del Omnil ” (accessibile 4 Maggio 2019).
- Jean Tricoire, “Un secolo di metropolitana di 14 linee. From Welcome to Meteor ", Editions La Vie du Rail, 1999, ( ISBN 2902808879 ) , pagina 340.
- Jean Tricoire, “Un secolo di metropolitana di 14 linee. From Welcome to Meteor ”, Edizioni La Vie du Rail, ristampa 2004, ( ISBN 291503432X ) , pagina 358.
- Osservatorio della mobilità in Île-de-France pagina " Traffico annuale e giornaliero ", file " trafic_version_en_ligne_annuel.xlsx ", 2019 (accesso 27 agosto 2020).
- dati relativi al traffico: le statistiche STIF 2005, il trasporto pubblico in cifre, pagina 16 [PDF]