Metropolitana di Buenos Aires, linea E
| Linea E | |
 Linea E, stazione Bolívar. | |
|
Mappa della linea E nel 2020 | |
| Rete | Metropolitana di Buenos Aires |
|---|---|
| Capolinea | Bolívar - Plaza de los Virreyes |
| Storia | |
| Apertura | 20 giugno 1944 |
| Ultima estensione | 1986 |
| Ultima modifica | 1986 |
| Operatore | Metrovías |
| Operazione | |
| Punti di arresto | 18 |
| Lunghezza | 11,2 km |
| Frequenza ( media all'anno) |
18.223.904 nel 2015 |
La linea E o Línea E della metropolitana di Buenos Aires (il cui acronimo è _bullet.svg){kind=small}
) che va a Plaza de Mayo , nel microcentro della città (stazione "Bolivar") al quartiere di Flores in "Plaza de los Virreyes" (in francese Place des Viceroys ). Il suo percorso segue avenida Presidente Julio Argentino Roca , Avenida 9 de julio e viali San Juan , Directorio ed Eva Perón .
Questa linea è stata aperta al pubblico il 20 giugno 1944.
Come sulle linee A, C e D, i treni della linea raccolgono l'energia elettrica tramite catenaria aerea flessibile (la linea B è l'unica fornita da una terza rotaia ).
Descrizione
La linea si collega con Línea C alla stazione "Independencia" e con le linee A e D alla stazione di Bolívar . È anche collegato con il Buenos Aires Premetro (metropolitana leggera ) nella stazione di Plaza de los Virreyes.
La linea ha una lunghezza di 11,2 km e un totale di 18 stazioni. Trasporta oltre 104.000 passeggeri per giornata lavorativa. Era la quinta linea della rete a offrire un servizio al pubblico, e la prima a farlo a sud di Avenida Rivadavia , nella parte meno prospera e più proletarizzata della città.
Storia
La costruzione si è svolta in più fasi. I lavori iniziarono nel 1938 e la sua prima sezione di 3,08 chilometri con cinque stazioni, tra Plaza Constitución e l'incrocio tra Calle San Juan e le strade General Urquiza , fu inaugurata nel giugno 1944 , terminando aDicembre 1944con una stazione in più al capolinea provvisorio di "Boedo". Quest'ultima stazione, ricostruita nel 1960, è rimasta terminata fino al 1966.
Nell'aprile 1966 , la linea E ha esteso il suo percorso ad entrambe le estremità, a est fino al nuovo capolinea in Plaza de Mayo e ad ovest fino a "Avenida La Plata", utilizzando due nuove sezioni di tunnel, quella tra "Bolívar" e "San José" tre stazioni), e l'altra tra "Boedo" e "Avenida La Plata" (una stazione) lasciando così una stazione fantasma in un pezzo di tunnel del vecchio percorso ("San José vieja").
Con questo nuovo tracciato inaugurato dal presidente Arturo Illia , il tunnel ha raggiunto una lunghezza totale di 7,4 km con dieci stazioni.
La seconda tappa è stata inaugurata il 23 giugno 1973, quando il suo capolinea di "Avenida La Plata" è stato esteso di una stazione a "José María Moreno".
Il successivo ampliamento, da "José María Moreno" a "Varela" (tre stazioni) è stato effettuato nell'ottobre 1985 , il successivo nel maggio 1986 con la stazione "Plaza de los Virreyes".
L'estensione più recente è quella di giugno 2019tra le stazioni di Bolívar e Retiro (2 km). Il numero di passeggeri al giorno sulla rete metropolitana di Buenos Aires dovrebbe aumentare di circa 63.000. Il percorso va da Bolívar, attraverso Avenida Leandro N. Alem , a Retiro e comprende tre stazioni: Correo Central , in corrispondenza della linea _bullet.svg){kind=small}
, Catalinas e Retiro , in corrispondenza della linea _bullet.svg){kind=small}
.
Le stazioni
- Ritiro (corrispondenza con la stazione "Ritiro" dalla linea
). - Catalinas
- Correo Central (trasferimento alla stazione della linea "Leandro N. Alem"
). - Bolívar (corrispondenza con la stazione "Catedral" della linea
e con la stazione "Perú" della linea 
). - Belgrano
- Independencia (trasferimento alla stazione della linea " Independencia " ).
- San Jose
- Rodolfo Walsh
- Pichincha
-
Jujuy (corrispondenza con la stazione "Humberto Primo" della linea
). - Generale Urquiza
- Boedo
- Avenida La Plata
- José María Moreno
- Emilio Mitre
- Medalla Milagrosa
- Varela
- Plaza de los Virreyes
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Monumenti storici nazionali
Le seguenti stazioni della linea E sono state dichiarate "Monumento Storico Nazionale": San José, Entre Ríos, Pichincha, Jujuy , Urquiza e Boedo.
Appunti
- (a) Keith Barrow, " Buenos Aires metro Line E Reaches Retiro " , International Railway Journal ,7 giugno 2019( leggi online )
- Decreto 437/97