Stazione di Eidsvoll
| Eidsvoll | ||
 Nuovo edificio passeggeri del 1998 | ||
| Posizione | ||
|---|---|---|
| Nazione | Norvegia | |
| Comune | Eidsvoll | |
| Indirizzo | Botshaugtangen, 2080 Eidsvoll | |
| Coordinate geografiche | 60 ° 19 ′ 46 ″ nord, 11 ° 14 ′ 49 ″ est | |
| Gestione e funzionamento | ||
| Proprietario | Bane NOR | |
| Operatore | Vy | |
| Codice UIC | 76 00 216 2 | |
| Caratteristiche | ||
| Linee) | Gardermobanen , Hovedbanen , linea Dovre | |
| Docks | 2 | |
| Altitudine | 127,2 m | |
| Storico | ||
| La messa in produzione | 1854 (prima stazione) | |
| Architetto | Arne Henriksen Arkitekter AS | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Norvegia
| ||
L' Eidsvoll la stazione si trova nella città di Eidsvoll . La stazione è stata inaugurata nel 1998 dopo l'entrata in servizio del Gardermobanen . La stazione è il capolinea del traffico regionale. La vecchia stazione di Eidsvoll, che era il vecchio capolinea dell'Hovedbanen, dista solo duecento metri dalla nuova stazione.
Situazione ferroviaria
La stazione si trova a (PK) 67,51 e 127,2 m sul livello del mare. È sia un capolinea della prima linea ferroviaria norvegese (il Hovedbanen ), un capolinea della linea di Dovre e la Gardermobanen la cui funzione principale è quello di collegare il centro di Oslo per l' aeroporto da Oslo-Gardermoen .
La stazione di Eidsvoll è stata la stazione più settentrionale della Norvegia fino al 11 ottobre 1880, data di apertura dell'Hedemarksbanen che collega Eidsvoll a Hamar .
Storia
Prima stazione
Situata a (PK) 67.51, la vecchia stazione di Eidsvoll era il capolinea più settentrionale della prima linea ferroviaria norvegese , la Hovedbanen , aperta nel 1854 e che collegava Kristiania a Eidsvoll .
La prima stazione era in realtà un magazzino per locomotive a vapore, poi distrutto. Nel 1858 fu costruito un nuovo edificio con un ristorante e un hotel, ma fu distrutto da un incendio il 16 ottobre 1877.
L'edificio che si può ancora vedere oggi è stato costruito nel 1878 dall'architetto Jacob Wilhelm Nordan . La stazione ha la stessa area ed è quasi identica alla stazione precedente. L'edificio fungeva sia da stazione ferroviaria che da albergo per il personale. La stazione è stata chiusa il giorno di apertura della linea Gardermobanen in data27 settembre 1998.
Seconda stazione
La nuova stazione di Eidsvoll si trova a (PK) 67.86, un po 'più a nord della vecchia stazione. Viene inaugurato il27 settembre 1998, giorno di messa in servizio della stazione di Gardermobanen e Eidsvoll Verk . Dal30 dicembre 2003, non è più dotato di personale. La stazione è stata ampliata nel 2014.
Dall'apertura della stazione al 10 gennaio 1999, i treni locali si fermavano ancora alla vecchia stazione perché non tutti i binari erano ancora pronti nella nuova stazione.
Servizio passeggeri
accoglienza
La stazione dispone di un parcheggio con 457 posti (di cui 6 per persone con mobilità ridotta) e di un parcheggio per biciclette. La stazione è dotata di ascensori.
I biglietti possono essere acquistati presso il negozio Narvesen , situato all'interno della stazione. La boutique è aperta dal lunedì al venerdì dalle 6.30 alle 18.00, il sabato dalle 9.00 alle 15.30 e la domenica dalle 13.00 alle 18.00. Altrimenti ci sono gli automi.
La stazione dispone di una sala d'attesa aperta dal lunedì alla domenica dalle 4:45 alle 12:30. Ci sono anche bancarelle sulle banchine.
Deserto
La stazione è servita da treni di media percorrenza e da treni locali. È anche uno dei capolinea di una delle linee di media distanza e della linea locale.
Distanza media:
- R10 : Drammen - Oslo - Lillehammer
- R11 : Skien - Oslo -Eidsvoll
Traffico locale:
Intermodalità
Di fronte alla stazione si trovano una fermata dei taxi e una fermata dell'autobus denominata Eidsvoll stasjon .
Patrimonio ferroviario
La vecchia stazione è diventata proprietà privata, ma i binari sono ancora utilizzati per la manutenzione delle attrezzature. Ci sono ancora molte tracce del business ferroviario del XIX ° secolo.
Note e riferimenti
Appunti
- Possiamo vedere che la L13 ( Drammen - Oslo - Dal ) che porta l' Hovedbanen da Oslo a Dal non va a Eidsvoll. I 10,66 km che separano le due stazioni sono ora utilizzati solo per il trasporto merci.
Riferimenti
- (no) Thor Bjerke e Finn Holom, Banedata 2004: Data om infrastrukturen til jernbabene i Norge , Hamar / Oslo, Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum,2004, 384 p. ( ISBN 82-90286-28-7 , leggi online ) , p. 58-59
- Bane Nor- Eidsvoll nye stasjon (visitato il 07.04.2020)
- Store Norske Leksikon - Eidsvoll stasjon (visitato il 07.04.2020)
- Site Bane Nor Eidsvoll (accesso 07.04.2020)
Vedi anche
Articoli Correlati
| Stazione precedente |
|
Prossima stazione | ||
|---|---|---|---|---|
| Capolinea | Linea Dovre | Minnesund | ||
| Eidsvoll Verk | Linea Gardermoen | Capolinea | ||
| Bene | Hovedbanen | |||
| Stazione precedente | Treni regionali | Prossima stazione | ||
| Aeroporto di Oslo | R10 | Drammen - Oslo S - Lillehammer | Tangen | |
| Eidsvoll Verk | R11 | Skien - Oslo S - Eidsvoll | Capolinea | |
| Stazione precedente | Treni pendolari | Prossima stazione | ||
| Eidsvoll Verk | L12 | Kongsberg - Oslo S - Eidsvoll | Capolinea | |