Foorplein | ||||||||
Posizione | ||||||||
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Nazione | Belgio | |||||||
città | Anversa | |||||||
Quartiere | Anversa | |||||||
Coordinate geografiche |
51 ° 13 ′ 02 ″ nord, 4 ° 26 ′ 47 ″ est | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Anversa
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Caratteristiche | ||||||||
Posizione rispetto al suolo |
Metropolitana | |||||||
Storico | ||||||||
La messa in produzione | Inutilizzato | |||||||
Gestione e funzionamento | ||||||||
Operatore | Da Lijn | |||||||
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Foorplein è un fantasma della stazione della premetro di Anversa . Si trova ad est della città al limite di Borgerhout e Deurne al livello del Turnhoutsepoort dove si incrociano Turnhoutsebaan e Singel. Costruito come parte del Reuzenpijp , i lavori sono iniziati nel 1978 e sono rimasti fermi dal 1989.
Oltre la stazione di Zegel, a 600 metri a nord di essa si trova Foorplein che, pur essendo sotto i binari ferroviari e la tangenziale di Anversa in un'area scarsamente popolata, è una delle stazioni della rete più grandi. Ciò è spiegato dal fatto che il mezzanino si affaccia sulle banchine lunghe sessanta metri che attraversano l'intera struttura. È oggi nello stato di opera strutturale.
Duecento metri a est della stazione c'è una tramoggia di accesso ai binari del tram Turnhoutsebaan.
Il 8 giugno 2015, il ministro fiammingo della Mobilità, Ben Weyts, ha annunciato che era previsto un budget di 8,4 milioni di euro per la messa in servizio di questo pezzo di rete inutilizzato. De Lijn prevede di mettere in servizio la linea nel 2018 deviando la linea 10 del tram di Anversa da Wijnegem . L'apertura della stazione Foorplein è prevista per il 2020. La messa in servizio ridurrà il tempo di percorrenza da Wijnegem al centro di Anversa da 25 a 15 minuti.