Compagnia di tram a vapore Chalosse e Béarn

La Compagnie des Tramways à Vapeur de la Chalosse et du Béarn (TVCB) gestiva una rete di tram a scartamento metrico nei dipartimenti delle Landes e dei Pirenei Atlantici tra il 1909 e il 1937.

Storia

La società TVCB ottiene la concessione il 10 ottobre 1905 di una rete composta da due linee tranviarie nel dipartimento delle Landes con un'incursione nel vicino dipartimento dei Basses-Pyrénées , che collega Orthez ad Aire e Dax ad Amou , che apre dal 1909. Il14 gennaio 1935 il servizio passeggeri viene interrotto e il 31 dicembre 1937 quello delle merci, portando alla chiusura della rete.

Ottiene inoltre dal dipartimento dei Basses-Pyrénées la concessione di altre due linee tranviarie: l'11 gennaio 1913 quella di una linea da Sauveterre a Peyrehorade , e il 29 marzo 1914 quella di una linea da Pau a Sault-de-Navailles . In vista della guerra, queste linee non saranno mai completate; solo una sezione della seconda, che collegava Pau al campo di aviazione di Pont-Long , fu aperta nel 1916 e gestita dalla compagnia ferroviaria Pau-Oloron-Mauléon .

Le linee

Il centro della rete si trovava a Dax, dove si trovavano il deposito e le officine.

• Dax - Amou : (33,9 km), apertura 1909,
• Orthez - Aire-sur-Adour : (79 km), apertura 1909,

Dax - Peyrehorade-Sablot

Questa linea, lunga 31  km , fu inaugurata nel 1914.

Elenco stazioni, fermate, fermate obbligatorie e fermate facoltative:

• Peyrehorade Sablot (stazione)
• Guichelet (fermata facoltativa: af)
• Lasserre (sosta)
• Jean Rousseau (af)
• Bedat (stop obbligatorio: ao)
• Uzeray (af)
• Montepremi
• Costantino (af)
• Gaas (sosta)
• Camins (af)
• Ledebose (af)
• Pouillon
• Bidas (sosta)
• Bénesse-lès-Dax
• Argo (af)
• San Pandelone
• Cave di San Pandelon (fermata)
• Ponte di St Pandelon (sosta)
• Sartou (af)
• Le Broy du Bas (af)
• Dax St Pierre
• Bd Claude Lorrin (ao)
• St Pierre (sosta)
• Giardino Pubblico (ao)
• Fiera (ao)
• Casinò (ao)
• Sablar (ao)
• Saint-Paul (ao)
• Dax Midi

Materiale rotabile

Materiale originale Locomotive

• N° 1 a 2, tipo 030t, consegnato da Corpet-Louvet nel 1905 (costruzione n° 1032,1033)
• N° 3, tipo 030t, consegnato da Corpet-Louvet nel 1906 (costruzione n° 1102)
• N°4, tipo 030t, consegnato da Corpet-Louvet nel 1907 (costruzione n°1135)
• N° 5 a 7, tipo 030t, consegnato da Corpet-Louvet nel 1909 (costruzione n° 1196.1198)
• N ° 8 e 9, tipo 130t, consegnati da La Meuse

Vagoni passeggeri

• Carrozza a 2 assi Salon Fumoir, tipo A, consegnata dalla Société Chevalier, Cheylus Jeune & Cie , 1 unità
• Vetture tipo C a 2 assi, consegnate dalla Société Chevalier, Cheylus Jeune & Cie , 6 unità

Materiale complementare

• carrelli, tipo ABD, consegnati da Blanc-Misseron , 9 unità
• carrelli, tipo B, consegnati da Blanc-Misseron , 5 unità

Appunti

1. "  Gazzetta ufficiale della Repubblica francese. Leggi e decreti  ” , su Gallica ,15 ottobre 1905(consultato il 4 aprile 2020 )
2. Rivista di tramvie e ferrovie secondarie n° 33, 1985-1,
3. "  Gazzetta ufficiale della Repubblica francese. Leggi e decreti  ” , su Gallica ,25 gennaio 1913(consultato il 4 aprile 2020 )
4. "  Gazzetta ufficiale della Repubblica francese. Leggi e decreti  ” , su Gallica ,7 aprile 1914(consultato il 4 aprile 2020 )
5. http://www.trains-fr.org/facs/lig40.htm