L' incidente della metropolitana di22 giugno 2009a Washington si verifica uno scontro tra due treni della linea rossa (in) della metropolitana di Washington , uccidendo 9 persone tra cui l'autista di uno dei treni e lasciando 80 feriti. È l'incidente più mortale nella metropolitana di Washington.
L'incidente è avvenuto il 22 giugno 2009tra un treno della metropolitana fermo sul binario e un treno che arriva alla sua velocità di marcia sullo stesso binario e nella stessa direzione di marcia. Il treno della metropolitana che era in movimento durante la collisione era del tipo serie 1000 , del produttore Rohr Industries . Questo tipo di treno è stato messo in servizio nel 1976 , poi ristrutturato negli anni '90 .
Il servizio è ripreso 5 giorni dopo (il 27 giugno 2009) sul tratto di linea in cui è avvenuto l'incidente, ma a velocità ridotta.
attualmente in corso le indagini per determinare le cause dell'incidente.
Nel 2006 , il National Transportation Safety Board (English National Transportation Safety Board , o NTSB) aveva segnalato il rischio di incidenti del tipo di auto della serie 1000 , descrivendole come "vulnerabili a danni catastrofici in serie perdita totale dello spazio di sopravvivenza degli occupanti in una collisione longitudinale della struttura terminale " (in inglese " vulnerabile a danni catastrofici da telescopio e perdita completa dello spazio di sopravvivenza degli occupanti in una collisione longitudinale della struttura terminale " ). Ha quindi raccomandato una ristrutturazione di tutte queste auto dopo la collisione a Woodley Park - Stazione Zoo / Adams Morgan nel 2004, in cui un'auto della serie 1000 è crollata su un altro treno.