Dirigibile aerostato Dupuy de Lôme

Dirigibile aerostato
Dupuy de Lôme
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genere Dirigibile
Costruttore Henri Dupuy de Lôme
Equipaggio 14
Primo volo 2 febbraio 1872
Motorizzazione
Motore (i) Forza muscolare
Dimensioni
Lunghezza 36.12 m
Altezza 29.12 m
Diametro 14,84 m
Volume 3454 m 3
Masse e capacità di carico
Massa vuota 570,7 kg
Massa massima 3799,7 kg
Prestazione
Velocità di crociera 8 km / h
Altitudine di crociera 866 m

Il dirigibile dirigibile Dupuy de Lome è un dirigibile a propulsione umana costruito e testato sotto la direzione di Henri Dupuy de Lome dalla guerra franco-prussiana del 1870 . Gli affida il governo della difesa nazionale29 ottobre 1870nella Parigi assediata , la realizzazione di un dirigibile per ristabilire i rapporti con il territorio ancora sotto il controllo francese. L'asprezza dell'inverno e poi del Comune hanno impedito il raggiungimento di questo obiettivo, che viene comunque perseguito a Vincennes .

Costruzione dell'aerostato

Per questo progetto vengono rilasciati 40.000 franchi dal Ministero della Pubblica Istruzione .

Molto rapidamente, la difficoltà è stata trovare a Parigi la qualità e la quantità di tessuto essenziale. Aveva bisogno di un taffettà di seta resistente, rivestito di nansouk che racchiudeva sette strati di gomma tutti incollati insieme. Lavoro vanificato da un inverno eccezionale. I lavoratori non potevano essere tenuti al loro posto per mancanza di riscaldamento. Poi è arrivata la Comune. Una volta che il pallone è stato trasportato a Vincennes, il lavoro potrebbe riprendere. Il pallone è impermeabilizzato con una vernice a base gelatinosa.

Volo di prova

Le foglie palloncino circo degli artiglieri di Vincennes su2 febbraio 1872. Otto marinai hanno azionato il verricello a mano, attivando l'elica in squadre di quattro, alternandosi ogni mezz'ora. A bordo c'era anche Gustave Zédé , vice e genero di Henri Dupuy de Lôme, futuro pioniere francese dei sottomarini e signor Yon.

Risultati

Gaston Tissandier , aeronauta e scrittore scientifico, relativizza l'evento e confrontarlo con quello di Henri Giffard a L'Illustrazione dello stesso anno. Tuttavia, il volo di prova di Dupuy de Lôme è stato un successo. Verranno estratti e pubblicati i dati ed i parametri della costruzione dell'aerostato, poi quelli del volo di prova. Successivamente i fratelli Tissandier svilupperanno un dirigibile con motore elettrico. Ma è il dirigibile La France che raggiungerà la prima mondiale, nel 1884, di un volo a circuito chiuso.

Riferimenti e note

  1. Baron Scott, Dirigibile dirigibile a volontà, Chez Maradan libraire, 1789 in Gallica .
  2. Marcellin Hodeir, "  Vincennes, culla dell'aeronautica militare  ", Historical Review of the Armies , n .  251,2008, p.  85-93 ( leggi in linea ).
  3. "  http://www.sahpl.asso.fr/site_sahpl/Cocoual_Godard_lettre_%C3%A0_dupuy_de_l%C3%B4me.htm  " , su Société d'Archéologie et d'Histoire du Pays de Lorient (accesso 14 luglio 2014 ) .
  4. "  Un pallone a Mondescourt nel 1872  " , su Géocaching ,9 novembre 2009(visitato il 14 luglio 2015 ) .
  5. "  Le cronache meteorologiche per l'anno 1870-1879 ...  " , su Météo-Paris (consultato il 14 luglio 2015 ) .
  6. The Medical Union 1872 / Session of the Academy of Sciences del 5 febbraio 1872 .
  7. Rassegna storica degli eserciti, op. cit. p. 85-93.

Appendici

Bibliografia

link esterno