121 °  reggimento del treno

121 ° reggimento del treno
Immagine illustrativa della sezione 121° reggimento treno
Distintivo di reggimento.
Creazione 1 ° mese di ottobre del 1920 a Mainz
Nazione Francia
Ramo Forza terrestre
genere reggimento di treno
Ruolo trasporto logistico
Efficace 987 soldati attivi + 305 riservisti
È parte di Comando Logistico
Fatto di ECL, ET, ER, ECE1, ECE2; ECE3, ET6
Guarnigione Campo di ginnastica di Linas-Montlhéry
Vecchia denominazione 523 ° reggimento del treno
Soprannome Reggimento di Magonza - Reggimento della Grande Guerra
Colori Verde e bianco
Motto trasporti e combattimenti
mascotte il seminatore
Iscrizioni
sullo stemma 		Grande Guerra 1914-1918
Compleanno 26 marzo  : Festa del treno
21 agosto  : Saint Christophe
guerre Seconda Guerra Mondiale
Guerre in Jugoslavia
Crisi politico-militare in Costa d'Avorio
2006 Conflitto israelo-libanese
Guerra in Afghanistan (dal 2001) Guerra del
Mali
Terza guerra civile centrafricana
decorazioni Servizio auto 14-18
comandante in capo Il colonnello Giraud Johann

Il 121 °  reggimento del treno è un reggimento dell'esercito francese , con sede a Montlhéry ( Essonne ).

Creazione e nomi diversi

Capi di corpo

Storia guarnigioni combattimenti e battaglie del 121 °  reggimento del treno

Tra due guerre

Il 121 ° viene creato reggimento del treno automobilistico1 ° ottobre 1920, a Magonza , dalle sezioni del servizio automobilistico dell'Esercito, che comprendeva i prestigiosi " Taxis de la Marne ". Queste sezioni avevano lo scopo di trasportare rifornimenti, l'aumento delle truppe in prima linea e l'evacuazione dei feriti dai posti di soccorso del reggimento. Sono stati avviati nel 1915 ad Artois e Champagne sulla "Via Sacra" . Nel 1916, nella battaglia della Somme , e nella battaglia dell'Aisne nel 1918.

Il reggimento deve quindi dal 1920 essere al servizio delle truppe che occupano la Renania . Lo squadrone comprende quindi 16 compagnie suddivise in 5 società di servizi dei Quartieri Generali , 4 società di flotte che assicurano la riparazione dei veicoli, 5 società di trasporto che assicurano la fornitura e il trasporto delle unità, nonché una società di smistamento e un'unità di istruzione per gli indocinesi formare una società di trasporti. Così lo  squadrone 121 e dell'autotreno comprende 3120 uomini e 2200 veicoli.

Dopo l'evacuazione del Reno, il 121 ° squadrone automobilistico dell'esercito del Reno viene sciolto30 giugno 1930e dà alla luce il 121 ° macchina di riserva generale squadrone che conserva il "seminatrice" come un distintivo. Il 121 ° EARG prende presidio a Lure (Haute-Saône), è quindi impegnato nell'evacuazione delle truppe dal Reno e dai siti della Linea Maginot . I veicoli utilizzati dallo squadrone sono motociclette Gnome e Rhône , veicoli di collegamento Citroën B11 e B12 e camion Renault Trucks .

Seconda guerra mondiale

Alla fine del mese diagosto 1939Il 121 ° squadrone automobilistico della Riserva Generale viene sciolto e dà origine al gruppo di trasporto personale n °  121/24. La squadriglia è suddivisa in 4 compagnie: 1 non schierata addetta ai servizi di squadriglia, 1 ditta di trasporti dotata di autocarro adibita al trasporto delle attrezzature dell'unità e 2 compagnie dotate di carrozze addette al trasporto di truppe.

Dalla sua istituzione partecipa il gruppo di trasporto per l'attuazione del 15 °  divisione di fanteria a Lorraine confine. È di stanza nell'Alta Marna da ottobre adicembre 1939.

Nella primavera del 1940 fu trasferito a Nancy , parte del gruppo imbarchi della 3 °  divisione di fanteria a Vouziers . Tra il 13 e il24 maggiosi occupa dei movimenti del 74 °  Reggimento Fanteria , 5 °  Reggimento Fanteria , 85 °  Reggimento Fanteria e 11 °  Reggimento Fanteria .

Tra il 4 e il 16 giugnocarica e trasporta unità dell'82 °  Divisione di Fanteria in Africa e della 238 °  Divisione di Fanteria Leggera nelle loro aree operative quindi alimenta il 135 °  Reggimento di Fanteria e il 294 °  Reggimento di Fanteria . Fu attaccato dall'aeronautica tedesca e dall'armatura verso Joinville . In sei settimane ha avuto 3 morti, 6 feriti e una trentina di camion e pullman sono stati distrutti in azione.

Il gruppo di trasporto del personale n .  121/24 viene sciolto nell'agosto 1940 dopo essere stato classificato "unità di combattimento" per il periodo12 maggio a 20 giugno 1940.

Dal 1945 ad oggi

Il 1 ° giugno 1954Il 121 ° EARG insediato nel distretto di St. Eutrope è diventato da allora il distretto di Picard, Montlhéry, appositamente progettato per un gruppo di trasporto.

Il 1 ° marzo 1980Il 523 ° reggimento del treno diventa il 121 ° reggimento del treno, cambia nome e diventa portatore della tradizione 121 °  squadrone di auto dell'esercito francese del Reno e il corpo dell'arma addestra lo stesso numero che gli succedette.

Ha ospitato squadroni di addestramento ( 11 ° e 12 ° ) per l'abolizione del servizio nazionale.

Successivamente il reggimento è presente in diverse operazioni (OPEX):

Il reggimento partecipa anche a missioni di protezione civile , come il piano Vigipirate e ad azioni di servizio pubblico, come il controllo dell'inquinamento e la lotta agli incendi .

Proiettato da marzo a Giugno 2013Il 121 °  reggimento è il battaglione logistico armato del reggimento principale (BATLOG), l'ultimo battaglione schierato in Afghanistan. Guidato dal colonnello Eric Vincendet, comandante del 121 °  reggimento del treno Montlhéry e appoggiato da quasi 400 soldati, al battaglione fu affidato il compito principale della fase finale di disimpegno dell'esercito francese, l' operazione Pamir e la resa del campo Magazzino in l' esercito afghano .

Il reggimento ha celebrato il suo centenario l'11 settembre 2020 all'Hôtel National des Invalides.

Il reggimento oggi

subordinazioni

Il reggimento è subordinato al comando logistico , situato a Lille (59).

squadroni

A 1 ° gennaio 2010, in seguito alla creazione del gruppo di supporto della base di difesa di Montlhéry, il reggimento comprende 5 squadroni attivi, più 2 squadroni di riserva, distribuiti su 3 quartieri:

Champrosay


Picard


Koufra


riserva operativa

Tra il 2015 e il 2016, il 1 ° e il 3 °  rifornimento squadrone fusa a lasciare un solo ER e, infine, uno squadrone di traffico è stato creato ed i nomi delle unità sono state cambiate Qui ECL, l'ET (ex-ET2), ER (con conseguente da una fusione), ECE1 (ex-ECR), ECE2 e infine i 2 squadroni di riserva, ECE3 ed ET6.

Materiali

Missione

Le attuali missioni del reggimento sono:

Standard

Porta, cucite in lettere d'oro nelle sue pieghe, le seguenti iscrizioni:

Grande Guerra 1914-1918

decorazioni

Indossa sulla cravatta del suo Stendardo la croce di guerra 14-18 con la scritta "service automobile du train". Questa decorazione gli è stata data su12 luglio 2018dalle mani del Capo di Stato Maggiore dell'Esercito ( CEMAT ), durante una cerimonia ufficiale all'Hôtel National des Invalides ; a Parigi.

Motto

"trasporti e combattimenti"

Personalità che hanno servito nel reggimento

Fonti e bibliografia

Note e riferimenti

  1. Decisione n o  12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT del 14 settembre 2007 sulle iscrizioni dei nomi delle battaglie sulle bandiere e sugli stendardi delle unità militari dell'Esercito, del servizio sanitario e delle essenze del servizio armato degli eserciti, Bollettino ufficiale degli eserciti , n .  27, 9 novembre 2007

Vedi anche

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