L' île AZ è un progetto di isola galleggiante ispirato al romanzo L'Île à Hélice di Jules Verne e sviluppato dall'architetto francese Jean-Philippe Zoppini in collaborazione con gli uffici di progettazione del ramo cantieristico del gruppo Alstom alla fine degli anni '90 .
L'isola AZ (A per Alstom e Z per Zoppini ) è infatti una costruzione navale su una scala mai tentata prima. Si tratterebbe di una nave di lusso che si configura come una piccola cittadina che si estende su una superficie di 10 ettari e che può ospitare fino a 10.000 persone, tutte a una velocità di 10 nodi. Il progetto è stato valutato, al momento della sua pubblicazione, intorno ai 2,5 miliardi di euro, un prezzo al metro quadro molto inferiore ai transatlantici di lusso attualmente costruiti da aziende come STX Europe (ex Alstom Marine ).
Il progetto inizialmente proposto dall'architetto Zoppini era della metà, ma il management di Alstom voleva un progetto molto più ampio. Le immagini rese pubbliche alla fine degli anni '90 mostrano così una nave larga 300 m per 400 m di lunghezza che include alberghi e raggiunge un'altezza di 78 m . L'isola includerebbe spiagge e un porto turistico oltre ai servizi "classici" delle navi da crociera di lusso.
Poco dopo essere stato reso pubblico, il progetto è stato abbandonato perché ritenuto impraticabile. In effetti, il costo di costruzione, anche se rimane relativamente ipotizzabile, sarebbe molto elevato. Inoltre, nessun bacino è attualmente abbastanza grande al mondo per poter assemblare una simile costruzione e nessun porto potrebbe ospitarla. Infine, dopo che Alstom si è separata da Chantiers de l'Atlantique , la sua controllata cantieristica, nel 2006 a favore della società Aker Yards , il gruppo francese non ha più alcun interesse a vedere questo progetto avere successo, essendo l'idea sviluppata per fornire ordine sostanziale ai suoi siti.
Alla fine del 2007, il progetto dell'isola AZ è stato aggiornato dalla società Aker Yards attraverso il direttore generale dell'ex Chantiers de l'Atlantique , Jacques Hardelay. Jean-Philippe Zoppini indica che un cliente sarebbe interessato a questo progetto ma che non potrebbe essere preso in considerazione prima del 2015 o del 2016. Tuttavia, dopo l'acquisizione di Aker Yards da parte della società coreana STX Offshore & Shipbuilding ( Aker Yards diventa così una controllata ribattezzata STX Europe e i cantieri Saint-Nazaire che prendono il nome STX France ), il progetto sembra essere stato nuovamente abbandonato.