Squadra Williams f1
Williams da corsa
| Posizione | Boschetto |
|---|
| Presidente | Jost capito |
|---|---|
| Direttore | Simone Roberts |
| Direttore tecnico | Francois-Xavier Demaison |
| Capo designer | David Worner |
| Piloti |
6. Nicholas Latifi 63. George Russell |
| Piloti collaudatori |
Roy Nissany Jack Aitken |
| Telaio | Williams fw43 |
|---|---|
| motori | Mercedes V6 turbo ibrido M11 EQ Potenza + Power |
| Pneumatici | Pirelli |
| Inizio |
Come squadra del Gran Premio di Spagna 1977 Come costruttore del Gran Premio d'Argentina 1978 |
|---|---|
| Gare contestate |
Come squadra: 745 GP disputati (742 partenze) Come costruttore: 736 GP disputati (735 partenze) |
| Punti segnati | 3.561 |
| Titoli costruttori | 9 |
| Titoli pilota | 7 |
| vittorie | 114 |
| podi | 312 |
| Pole position | 128 |
| I migliori giri in gara | 133 |
La Williams Grand Prix Engineering (impegnata nelle competizioni con il nome commerciale Williams Racing dal 2020) è una scuderia britannica di Formula 1 , con sede a Grove . Fondato nel 1977 da Frank Williams e Patrick Head , il team era di proprietà di Frank Williams (52,25%), Brad Hollinger (14,75%), Patrick Head (9%), The Public Market (20%) e il fondo fiduciario dei dipendenti (4 %) fino aagosto 2020. Il21 agosto 2020, Williams viene acquisita nella sua totalità dal fondo di investimento americano Dorilton Capital.
Frank Williams ha iniziato a correre in Formula 1 durante la stagione 1969 . La squadra ha esordito nel campionato costruttori, con il proprio nome, nel 1975 prima di essere rilevata alla fine del 1976. La Williams così com'è oggi ha visto la luce solo nel 1977 ed è iniziata nel 1978 . Con i suoi 16 titoli mondiali acquisiti negli anni '80 e '90 (9 costruttori e 7 piloti, da Alan Jones nel 1980 a Jacques Villeneuve nel 1997 ), 114 vittorie e 128 pole position, è uno dei team più prestigiosi della storia della Formula 1 , ma non ha registrato alcuna vittoria da quella di Pastor Maldonado nel Gran Premio di Spagna su13 maggio 2012, e ha subito un forte calo alla fine degli anni 2010, ottenendo il suo ultimo podio nel 2017 a Baku per poi cadere in fondo al gruppo nei primi anni 2020.
Nel 2020 il management è alla ricerca di potenziali investitori. La squadra è stata infine acquistata nella sua totalità dal fondo di investimento americano Dorilton Capital. Iniziosettembre 2020, Claire Williams annuncia che lei e la sua famiglia si stanno ritirando dalla gestione del team e quindi dalla Formula 1.
Storico
Nascita della stalla
La prima squadra Williams è stata fondata nel 1966 con il nome di "Frank Williams Racing Cars Ltd". A quel tempo, Frank Williams stava preparando ed entrando nel telaio Brabham in Formula 3 e Formula 2 . Poi, dal 1969, Williams è entrato auto in Formula 1 : una Brabham BT26A nel 1969, una De Tomaso 505 nel 1970 , due marzo nel 1971 e 1972 , nonché un Politoys FX3 nel 1972 .
Di fronte alla mediocrità dei risultati accumulati dal 1969, Frank Williams decide nel 1972 di cambiare strategia e diventa un produttore a pieno titolo. Nasce così nel 1972 il Politoys FX3, dal nome di un produttore di giocattoli partner dell'operazione. Diventerà Iso- Marlboro FX3 nel 1973 , a seguito di una partnership con la casa automobilistica italiana Iso Rivolta . Nel 1975, la partnership terminò e i telai furono, per la prima volta, chiamati "Williams".
Sempre così squattrinato, Williams accetta alla fine del 1975 l'acquisizione di una quota di maggioranza nella scuderia del miliardario austro-canadese Walter Wolf . Nel 1976 , la squadra divenne quindi Wolf-Williams e allineava le vetture dell'ex squadra di Lord Hesketh. Ma dopo una sola stagione, Walter Wolf eliminò Frank Williams e acquistò l'intera squadra, che nel 1977 divenne Walter Wolf Racing .
All'inizio del 1977, Frank Williams fondò una nuova scuderia in associazione con il giovane ingegnere Patrick Head . È questa nuova struttura, chiamata Williams Grand Prix Engineering, che continua oggi e comunica sotto il nome di Williams F1 Team.
Dal 1977 al 1979: gli inizi
Nel 1977, per mancanza di tempo, il nuovo team Williams non poté far altro che noleggiare una March 761 della stagione precedente, spinta da un Ford-Cosworth DFV. Ma nel 1978, la squadra ha riguadagnato il suo status di produttore, sempre con lo stesso produttore di motori, senza molto successo poiché è arrivato nono. Nel 1979 , tuttavia, Clay Regazzoni si assicurò la prima vittoria del team nel Gran Premio di Gran Bretagna e il compagno di squadra Alan Jones ottenne altre quattro vittorie. La Williams è arrivata seconda nel mondiale, dietro alla Scuderia Ferrari .
1980-1987: successo con Ford poi Honda
Alan Jones ha vinto il campionato nel 1980 , emulato da Keke Rosberg nel 1982 . Nel 1980 e 1981 la squadra vinse anche il titolo costruttori. La stagione 1981 vide la guerra interna tra Jones e Carlos Reutemann , che portò in parte alla sconfitta di quest'ultimo in favore di Nelson Piquet ( Brabham ).
Per rimanere in cima al manifesto, Williams deve allearsi con un grande produttore motori e degli interruttori 1.5 L turbocompresso , al posto della vecchia Cosworth DFV 3.0 L . È il caso della Honda dalla fine del 1983 . Dopo alcune esplosioni nel 1984, inclusa una vittoria di Keke Rosberg al Dallas Grand Prix , il finlandese e Nigel Mansell ottennero due successi l'anno successivo. Dal sesto posto nel 1984, è salita al terzo posto.
Nel 1986, Nelson Piquet si unì al team al fianco di Mansell, in una Williams-Honda che era diventata il punto di riferimento, con la squadra che vinse nove vittorie e si assicurò il titolo costruttori al Gran Premio del Portogallo , il penultimo round della stagione. Al Gran Premio d'Australia del 1986 , Mansell era in grado di vincere il titolo ma una foratura lo costrinse al ritiro. Come misura di sicurezza, Piquet è stato richiamato ai box per il cambio gomme, il che ha permesso ad Alain Prost di vincere il suo secondo titolo nonostante una McLaren generalmente meno competitiva. Nel 1986 un incidente stradale lasciò Frank Williams paralizzato mentre la squadra tornava da una sessione di prove libere che si era svolta sul circuito del Paul-Ricard il6 marzo.
Nel 1987 , invece, Mansell e Piquet non avevano rivali ma, internamente, il loro duello si rivelò intenso. Piquet soffia il titolo a Mansell e lascia la squadra, scontento di non essere nettamente il numero 1. Inoltre, a causa di divergenze con la Williams, la Honda decide di potenziare la McLaren.
1989-1997: successo con Renault
Frank Williams, che ha perso il suo campione e il potente motore Honda, è tornato sul motore Judd nel 1988 , in attesa del motore Renault previsto per il 1989. L'anno è stato difficile, allietato da due podi per Nigel Mansell che ha raggiunto la Ferrari al fine anno. La squadra è scesa al settimo posto e ha goduto della sua prima stagione senza vittorie in dieci anni, con Honda e McLaren che hanno dominato la stagione.
L'anno successivo, la Renault ha guidato la squadra e Thierry Boutsen ha offerto all'associazione Williams-Renault due vittorie, a Montreal e Adelaide . Riccardo Patrese è terzo nel mondiale piloti e la Williams è seconda nel mondiale costruttori, dietro agli intoccabili McLaren-Honda.
Nel 1990, nonostante le vittorie di Patrese a Imola e Boutsen a Budapest , la stagione fu una delusione e la Williams finì quarta in campionato. Nel 1991, Nigel Mansell tornò in squadra e sostituì Boutsen. Dopo un inizio difficile, la FW14 è diventata formidabile e ha vinto sette vittorie. Tuttavia, il vantaggio preso da Ayrton Senna e dalla McLaren all'inizio della stagione consente loro di essere incoronati campioni del mondo.
Nel 1992, Williams ha vinto 10 vittorie, 15 pole position e ha ottenuto una doppietta nel campionato piloti. L' FW14B sfrutta al massimo gli ausili elettronici altamente sviluppati e vola per tutta la stagione. Tuttavia, Nigel Mansell, finalmente diventato campione del mondo dopo tre fallimenti, litiga con Frank Williams per motivi finanziari e lascia la squadra e la Formula 1 per il campionato CART .
Nel 1993 Alain Prost sostituì Mansell e il pilota collaudatore Damon Hill sostituì Patrese. Se, nelle mani di Prost e Hill, la nuova FW15C ha sorvolato l'esercizio di qualificazione (15 pole position di cui 13 per Prost) stabilendo addirittura il record di 24 pole position consecutive, l'inizio di stagione è stato più difficile che nel 1992 e Prost , promesso un chiaro dominio, è alle prese con il rivale Ayrton Senna mentre Williams fatica ad affermarsi contro la McLaren. Tuttavia, a partire dal Gran Premio del Canada , Williams ha messo insieme sette vittorie, comprese le prime tre per Damon Hill. Prost vince il suo quarto e ultimo titolo mondiale e la Williams-Renault mantiene il titolo costruttori.
Nel 1994 Prost, andato in pensione, fu sostituito da Ayrton Senna . Gli aiuti al pilotaggio sono stati rimossi, il che rende l' FW16 molto instabile . Senna si ritirò nelle prime due gare. Poi arriva il dramma di Imola , dove Senna muore dopo un incidente mentre era in testa al Gran Premio. Hill, spinto leader della squadra contro Michael Schumacher , non può nulla contro il tedesco nonostante l'aiuto di David Coulthard e Nigel Mansell che torna per cinque Gran Premi e che contribuiscono all'incoronazione della Williams con sette vittorie.
Nel 1995, Hill ha collaborato con David Coulthard , favorito su Mansell. Di fronte a Schumacher e Benetton-Renault , l'inglese è impotente e commette molti errori. Williams prende cinque vittorie e finisce secondo in campionato. Nel 1996, Williams mantiene Damon Hill che ha collaborato con il debuttante Jacques Villeneuve . La FW18 è molto efficiente e Hill diventa campione del mondo con otto vittorie mentre il suo compagno di squadra finisce vice campione del mondo con quattro vittorie nella sua prima stagione, la prima nella disciplina. Alla fine della stagione, Hill è stato raggiunto da Villeneuve e ha lasciato la squadra nel 1997, dove è stato sostituito da Heinz-Harald Frentzen .
Nel 1997, nonostante una FW19 superiore alla concorrenza, Villeneuve dovette attendere l'ultima gara per essere incoronato contro Schumacher e Ferrari. Williams è anche il campione con otto vittorie, sette di Villeneuve aggiunte alla prima di Frentzen al Gran Premio di San Marino . Con un nono titolo costruttori, la Williams diventa la squadra di maggior successo nella storia della Formula 1, davanti a Scuderia Ferrari , Lotus Cars e McLaren Racing .
1998-1999: periodo di transizione
Nel 1998, le partenze di Renault Sport e Adrian Newey non permisero a Williams e Jacques Villeneuve di mantenere i loro titoli. Il motore Mecachrome (ex Renault) non sta andando abbastanza bene e Newey ha fallito lo sviluppo della FW20 mentre stava progettando l'auto campione del mondo, la McLaren MP4-13 . La squadra ha avuto la sua prima stagione senza vittorie dal 1988, conquistando appena tre podi, e ha dovuto lottare fino alla fine per il terzo posto in campionato contro Jordan e Benetton .
Il 1999 è un anno di transizione, in attesa della BMW . Il motore è ancora un Mecachrome ora commercializzato da Supertec ma Villeneuve e Frentzen sono partiti, sostituiti da Alessandro Zanardi , due campioni CART in carica, e Ralf Schumacher . L'italiano è la delusione dell'anno, senza punti perché Schumacher sale tre volte sul podio e totalizza 35 punti. Williams è arrivato quinto in campionato, la sua peggior classifica dal 1988.
2000-2005: rinnovo con BMW
All'inizio del 2000, Williams ha beneficiato di un motore di fabbrica BMW . Alessandro Zanardi viene sostituito dal giovane prospetto Jenson Button . Nonostante i timori invernali dovuti ai ricorrenti problemi di affidabilità, la stagione è un successo. Ralf Schumacher sale su tre podi e Button conferma le speranze riposte in lui, la squadra chiude terza in campionato, lontana però da Ferrari e McLaren - Mercedes .
Nel 2001, il promettente colombiano Juan Pablo Montoya ha sostituito Button prestato alla Benetton Formula e la Michelin ha sostituito la Bridgestone . La FW23 sembra essere molto capace, ottenendo la prima vittoria della squadra dal 1997 a Imola (la prima per Ralf Schumacher), seguita da altre tre a Montreal , Hockenheim e Monza , dove Montoya ha ottenuto la sua prima vittoria. La Williams-BMW è ancora una volta terza in campionato, ma si è notevolmente avvicinata a Ferrari e McLaren.
Nel 2002, la Williams è stata la prima sfidante della Ferrari. Se la squadra è arrivata seconda in campionato, la stagione è rimasta una delusione perché la Williams è finita molto lontana dalla Scuderia e ha vinto solo una vittoria, a Sepang .
L'inizio della stagione 2003 fu deludente anche per problemi aerodinamici. Questi si stabilirono, la Williams ebbe successo dall'Austria con quattro vittorie in sei gare a Monaco , Nurburgring , Magny-Cours e Hockenheim . A due Gran Premi dalla fine della stagione, Montoya è a soli tre punti da Michael Schumacher e la Williams è in testa alla classifica costruttori. Anche se il miglior equipaggiamento sembra a loro disposizione, l'incoronazione è possibile ma una collisione con Rubens Barrichello negli Stati Uniti e un guasto idraulico durante l'ultimo round in Giappone hanno messo fine alle speranze della squadra. Alla fine del 2003, Montoya ha annunciato il suo trasferimento alla McLaren per il 2005.
Nel 2004, Williams ha presentato con la sua FW26 una rivoluzionaria ala anteriore a doppia chiglia su richiesta della BMW che voleva qualcosa di audace. I risultati non sono stati in linea con le aspettative: mentre la Ferrari riprendeva il suo dominio, Williams si illudeva sui primi Gran Premi lottando con la BAR e la Renault per il secondo posto in campionato, ma veniva rapidamente superato. Inoltre, a Indianapolis , Ralf Schumacher è stato vittima di un grave incidente: è stato sostituito da Marc Gené poi Antônio Pizzonia . A fine stagione torna una pinna più classica e i risultati stanno migliorando, Montoya vince il suo ultimo Gran Premio per Williams in Brasile . La squadra è arrivata quarta nel campionato del mondo, la sua peggior classifica dal 1999.
Nel 2005, Mark Webber e Nick Heidfeld guidano una FW27 poco performante e riescono a portare solo quattro podi, incluso un doppio a Monaco , dietro alla McLaren-Mercedes di Kimi Räikkönen . Heidfeld ha anche ottenuto la sua unica pole position al Gran Premio d'Europa , senza potersi concretizzare. La BMW annuncia la sua partenza a metà stagione con l'acquisto della Sauber e le prestazioni precipitano: niente più podi e Antônio Pizzonia sostituisce Heidfeld a fine stagione. La Williams scende in quinta posizione.
Dal 2006 al 2011: declino
Nel 2006 Cosworth sostituisce BMW e Bridgestone sostituisce Michelin che riforniva la squadra dal 2001. I piloti Mark Webber e il principiante Nico Rosberg (figlio di Keke) non riescono a compensare le prestazioni di un materiale ostinato compreso un motore poco affidabile. Alcune raffiche, compresa una prima fila per Webber a Monaco, vengono presto interrotte da problemi di affidabilità. La squadra precipita all'ottavo posto in campionato con 11 punti (la sua peggior classifica dal 1978) e non ha ottenuto né pole position (la prima dal 2000) né il podio (la prima dal 1976).
Dopo questa stagione disastrosa, la Williams cambiò produttore di motori, Toyota sostituendo Cosworth . Mark Webber, partito per la Red Bull Racing , viene sostituito da Alexander Wurz, già collaudatore. Se l' FW29 assomiglia molto all'FW28 , la sua affidabilità e i risultati dei test durante il mese di febbraio contrastano con il suo predecessore. I risultati sono stati confermati nel corso della prima parte della stagione, Nico Rosberg quasi sempre in ascesa nell'ultima parte delle qualifiche e collezionando diversi punti incoraggianti. Quanto a Wurz, se i suoi risultati risentono del confronto con quelli del compagno di squadra, mostra opportunismo con un terzo posto nel caotico Gran Premio del Canada , il primo podio della squadra da due anni, e un quarto posto. al Nurburgring dopo aver lottato per il podio con Webber. La Williams torna al quarto posto in campionato.
Dopo una stagione 2007 incoraggiante, Kazuki Nakajima , giovane prospetto Toyota , ha sostituito Wurz nel 2008 al volante di una FW30 presentata in modo discreto ma su cui il team ripone grandi speranze. La stagione è iniziata bene quando Nico Rosberg è salito sul suo primo podio grazie al suo terzo posto e Kazuki Nakajima è arrivato sesto in Australia . Al Gran Premio di Singapore , Nakajima si è piazzato ottavo mentre Rosberg è salito sul secondo gradino del podio dietro Fernando Alonso e davanti a Lewis Hamilton , ed è stato in grado di rivendicare la vittoria per un momento prima di una severa penalità per il rifornimento mentre la pit lane non era ancora Aperto. Questi due buoni risultati sono gli unici colpi dell'anno e la squadra ricade all'ottavo posto in campionato.
Nel 2009 Williams ha fornito i telai per la nuova Formula 2 e ha sfruttato i nuovi regolamenti (gomme slick, SREC , aerodinamica modificata, riduzione dei costi) per rilanciarsi grazie al doppio diffusore che le ha dato un vantaggio ad inizio stagione, proprio come Brawn GP e Toyota . Ma con l'avanzare della stagione, la squadra si adegua e chiude al settimo posto nella classifica costruttori grazie a Nico Rosberg che mette a segno tutti i punti per la squadra. Ironia della sorte, il team BMW Sauber gli ha strappato il sesto posto.
Il 19 novembre 2009, Frank Williams e Patrick Head annunciano di aver venduto una quota di minoranza del loro team a una società di investimento guidata dall'austriaco Toto Wolff che entra a far parte del consiglio di amministrazione della società. Wolff è noto per aver vinto la 24 Ore di Dubai 2006 nella classe GT e per il suo record sul giro del Nürburgring Nordschleife alla guida di una Porsche 997 RSR inaprile 2009. Poco più di un anno dopo, Frank Williams dice che sta considerando un'IPO.
Nel 2010, la Williams ha perso Nico Rosberg che è partito per il Gran Premio Mercedes e si è separato da Kazuki Nakajima , un protetto della Toyota che ha lasciato la disciplina. Il team è ancora una volta powered by Cosworth ei nuovi piloti sono Rubens Barrichello , il pilota più esperto in campo, e Nico Hülkenberg , campione 2009 GP2 dalla sua prima partecipazione. Dopo un inizio di stagione difficile, la squadra ha una seconda parte di stagione che le consente di concludere al sesto posto nel campionato costruttori, testa a testa con la Force India . Il clou della stagione è arrivato da Nico Hülkenberg che ha conquistato la pole position (la prima dopo Nick Heidfeld al Gran Premio d'Europa 2005 ) a Interlagos indossando gomme slick su una pista asciutta.
Nel 2011, Williams ha perso diversi importanti sponsor e, per garantire il futuro della squadra, parte del suo capitale è stato messo in borsa. Il pilota pagante venezuelano Pastor Maldonado (campione GP2 2010 ) sostituisce Nico Hülkenberg . La mancanza di budget si fa sentire sulle prestazioni; La FW33 manca di affidabilità e velocità e vengono segnati solo cinque punti, posizionando la squadra al nono posto in campionato, la sua peggior classifica dal 1978.
Il direttore tecnico Sam Michael , in carica dal 2004, viene licenziato in favore di Mike Coughlan . Williams e Renault Sport F1 annunciano una partnership a lungo termine telaio-motore, con il reparto F1 di Renault che doterà la Williams dei suoi blocchi motore V8 per le stagioni 2012 e 2013. Oltre alla fornitura di motori, la partnership include altre opportunità di vendita e marketing, con la possibilità di un'estensione dopo l'introduzione del futuro motore turbo V6 nel 2014.
2012-2013: nuova associazione con Renault
Dopo il ritorno del motore Renault, il 16 gennaio 2012, Williams annuncia l'inizio di Bruno Senna come secondo pilota, al fianco di Pastor Maldonado . Il28 febbraio 2012, Alexander Wurz viene assunto per aiutare i piloti Bruno Senna e Pastor Maldonado e condividere la sua esperienza di guida.
Nel round inaugurale in Australia , Maldonado è scivolato fuori pista all'ultimo giro quando era sesto e in grado di registrare otto punti. In Malesia , Senna ha approfittato delle difficili condizioni meteorologiche e ha concluso ottavo il suo secondo Gran Premio con la Williams. Mentre queste prestazioni sono incoraggianti per il resto della stagione, il team annuncia le dimissioni del suo presidente Adam Parr e l'arrivo di Susie Wolff come pilota di sviluppo.
Maldonado ha conquistato quattro punti grazie al suo ottavo posto in Cina , alle spalle di Senna, prima di brillare al Gran Premio di Spagna dove ha ottenuto la sua prima pole position (la prima per la Williams dal 2010) grazie a una penalità inflitta a Lewis Hamilton e ha ottenuto la prima vittoria della sua carriera, il primo della Williams dal Gran Premio del Brasile del 2004 . L'ultimo successo della partnership Williams- Renault risale al Gran Premio del Lussemburgo 1997 con Jacques Villeneuve . Questo podio è il primo venezuelano Williams dal 2008. Il 114 ° vittoria rimane l'ultima nella stalla, che continua ad andare regolarmente a punti, tra cui un settimo Senna in Ungheria e un quinto Maldonado e un ottavo del brasiliano in Giappone . Da segnalare le buone prestazioni in qualifica (Maldonado secondo a Singapore e terzo ad Abu Dhabi ), anche se non si sono concretizzate. A causa di una battaglia molto serrata nel gruppo, Williams ha guadagnato solo un posto rispetto al 2011, ma ha segnato più punti (76 contro 5).
Il 2013 è stata una stagione catastrofica perché la Williams FW35 , monoposto fallita, non è riuscita a puntare ai punti con regolarità. Valtteri Bottas ottiene quattro punti finendo ottavo nel Gran Premio degli Stati Uniti mentre Maldonado si piazza decimo in Ungheria . Il finlandese si è distinto anche qualificandosi terzo in Canada , senza concretizzarsi in gara. Con cinque punti, la squadra finì nona in campionato.
2014-2017: rinnovamento poi lento declino nell'era ibrida
Nel 2014 il motore Renault è stato sostituito da un Mercedes-Benz . Felipe Massa sostituisce Pastor Maldonado partito per la Lotus F1 Team e Valtteri Bottas si rinnova. Questa prima stagione sotto l'era ibrida risulta essere la migliore dall'era Williams-BMW.
In Australia , Massa è stato agganciato fin dall'inizio da Kamui Kobayashi , vittima di un problema ai freni e Bottas è arrivato quinto nonostante una foratura e la perdita di una ruota. In Malesia , Massa e Bottas hanno concluso settimo e ottavo, Massa avendo rifiutato di farsi da parte nonostante le istruzioni del suo team. Durante il Gran Premio del Bahrain i due piloti sono in lotta per il podio ma un forte deterioramento delle gomme non permette loro di concludere meglio del settimo e dell'ottavo posto. In Cina Massa, vittima di un lungo pit-stop, ha chiuso quindicesimo mentre Bottas si è piazzato settimo. In Spagna , Bottas è arrivato quinto e Massa tredicesimo a causa della cattiva strategia. Durante il Gran Premio di Monaco , Bottas si ritirò per un guasto al motore e Massa finì settimo.
Al Gran Premio del Canada , Massa è stato nuovamente vittima di un lungo pitstop ma si è candidato al podio fino all'ultimo giro dove si è aggrappato a Sergio Pérez , distruggendo ogni speranza di podio per la squadra inglese. Bottas è arrivato settimo. In Austria , entrambe le vetture si sono qualificate in prima fila, Massa in pole position (la sua prima dal 2008 e la prima della Williams dal 2012), Bottas al secondo posto. Questa prima linea monopolizzata dalla Williams-Mercedes è la prima dal 2003; in gara, sfuggono alle Mercedes di Nico Rosberg e Lewis Hamilton . Bottas sale al suo primo podio in Formula 1, il primo della squadra dalla vittoria di Pastor Maldonado al Gran Premio di Spagna 2012 e Massa arriva quarto.
Il finlandese ce l'ha fatta di nuovo, arrivando secondo in Gran Bretagna e Germania mentre Massa era tormentato da scontri ed eventi di gara. Il brasiliano è arrivato terzo dietro Hamilton e Rosberg in Italia , una prestazione che fa eco al terzo posto del suo compagno di squadra due settimane prima . In Russia , il finlandese ha mancato di poco la pole position ed è arrivato terzo, dietro alla Mercedes. Il suo compagno di squadra è arrivato quarto negli Stati Uniti , terzo in casa dietro alla Mercedes e secondo ad Abu Dhabi , avendo anche intravisto la vittoria, davanti a Bottas. Questo doppio podio è il primo della Williams dal 2005. Con 320 punti, nove podi e il terzo posto nel campionato costruttori, il team Grove , totalmente rinvigorito, ha completato la sua migliore stagione dal 2003.
Dopo aver terminato la stagione 2014 come seconda forza dietro la Mercedes, la Williams ha ambizioni per il 2015 ma si rivela essere sorpassata nella corsa per il secondo posto dalla Ferrari all'inizio della stagione. Le prestazioni restano sensibili a quelle del 2014, con quattro podi (due per Valtteri Bottas in Canada e Messico e due per Felipe Massa in Austria e Italia ) e una vittoria ravvicinata in Gran Bretagna . La squadra è terza nel campionato costruttori, con 257 punti.
Il 26 novembre 2015, Lance Stroll , che ha fatto parte della Ferrari Driver Academy dal 2010, si unisce al team britannico e diventa un pilota di sviluppo. Quattro mesi dopo, Alex Lynn , entrato a far parte del team nel 2015 come pilota di sviluppo, mantiene il suo ruolo per la stagione 2016.
Nel 2016, la Williams non può più essere coinvolta nella lotta con Mercedes, Ferrari e Red Bull Racing . Se Bottas è sul podio in Canada , come nel 2015, la squadra con 138 punti si piazza al quinto posto nel campionato costruttori. A settembre, Massa ha annunciato il suo ritiro dalla Formula 1; Stroll sarà il suo sostituto dal 2017.
Nel gennaio 2017, Paddy Lowe lascia la Mercedes per la Williams dove, al termine di un avviso la cui durata non è ancora nota, assume la carica di Direttore Esecutivo: “Ho trascorso tre anni di grande successo e molto piacevoli in Mercedes dove ho lavorato con un squadra fantastica. Ora guardo al futuro e a una nuova sfida, e auguro a tutti in Mercedes il meglio” .
Per quanto riguarda i piloti, poiché la Williams assume il debuttante canadese Lance Stroll per guidare la FW40 nel 2017, Felipe Massa sta teoricamente lasciando la Formula 1 dopo aver annunciato il suo ritiro asettembre 2016. La partenza inaspettata di Nico Rosberg , cinque giorni dopo aver ottenuto il suo primo titolo mondiale, cambia la situazione in quanto Mercedes Grand Prix sceglie Valtteri Bottas per sostituirlo. Per liberarlo dal suo contratto, Williams vuole portare Massa fuori dal ritiro. Il16 gennaio 2017, questi movimenti vengono ufficializzati: Bottas si unisce ai Silver Arrows per fare squadra con Lewis Hamilton e Massa gioca un'ulteriore stagione con la Williams per supportare Lance Stroll, per uno stipendio di 6 milioni di euro in parte finanziato dalla Mercedes.
La stagione inizia con tre ritiri consecutivi da Stroll mentre Massa ottiene due sesti posti. Il canadese ha ottenuto i suoi primi punti per il suo Gran Premio nazionale poi al Gran Premio dell'Azerbaigian è salito sul suo primo podio, l'unico della stagione per la squadra e l'ultimo fino ad oggi. Questo podio miracoloso non rispecchia le reali prestazioni della squadra, che, se nella precedente stagione aveva potuto lottare con la Force India per il quarto, ora ne è nettamente superata. In Ungheria Massa si ritira per malattia; Paul di Resta lo sostituisce e si qualifica in diciannovesima posizione dopo tre anni di assenza. Il4 novembre 2017, Massa annuncia la sua decisione di ritirarsi dalla Formula 1 a fine stagione. La squadra è ancora una volta al quinto posto nel campionato costruttori, con 83 punti.
2018-2019: retrocessa in fondo alla griglia
Il 16 gennaio 2018, la squadra britannica stabilisce Sergey Sirotkin al fianco di Lance Stroll . Robert Kubica è confermato come pilota di sviluppo e di riserva; deve partecipare a diverse sessioni di prove libere e prove private.
La stagione è una delle peggiori della squadra. Regolarmente in fondo alla griglia, l' inefficiente FW41 non consente ai suoi piloti di giocare regolarmente per punti. Lance Stroll ha segnato quattro punti nel Gran Premio dell'Azerbaigian e nel Gran Premio d'Italia dove, grazie alla squalifica di Romain Grosjean , il canadese recupera due punti dal nono posto e Sergey Sirotkin quello dal decimo. La squadra chiude decima e ultima in campionato con sette punti, il peggior risultato della sua storia.
Il 22 novembre 2018, Williams annuncia il mandato di Robert Kubica al fianco di George Russell , ufficializzato all'inizio della stagione. Nel 2019 le vetture occupano gli ultimi posti sulla linea di partenza così come gli ultimi posti in gara lontano dalla zona punti; le FW42 concedono in media dai tre ai quattro secondi al giro a Mercedes, Ferrari e Red Bull, e tra uno e due secondi alle vetture di altri team.
Il 2019 è una continuazione del precedente nonostante una buona affidabilità; La Williams è l'unica squadra a non essersi ritirata dopo quattordici Gran Premi nonostante il guasto al motore di Kubica durante le qualifiche in Belgio . La Williams non è in grado di lottare contro nessuna squadra ed è soddisfatta delle partenze dal fondo dello schieramento. Robert Kubica , disabile dal suo incidente di rally, ha incontrato molte difficoltà ed è spesso dominato dal compagno di squadra, al punto da finire un giro dietro di lui in Austria . Durante il Gran Premio di Germania , Kubica, inizialmente classificato dodicesimo, viene riclassificato decimo dopo le penalità dei piloti dell'Alfa Romeo Racing Kimi Räikkönen e Antonio Giovinazzi ; ha segnato l'unico punto della stagione per la squadra. Il19 settembre 2019, una dichiarazione congiunta di Williams e Kubica indica che il polacco lascerà la squadra alla fine della stagione.
Al Gran Premio d'Ungheria 2020 , ha issato le due vetture del team nella Q2 ( George Russell 12 ° e Nicholas Latifi 15 ° ) cosa che non accadeva dal Gran Premio d'Italia 2018 . In gara, Russell ha concluso diciottesimo, davanti al compagno di squadra che ha concluso a cinque giri dal vincitore.
Ha terminato quattro volte alla porta dei punti piazzandosi undicesima e non ne registrerà nessuno per la prima volta nella sua storia.
2020: acquisizione di Williams da parte di Dorilton Capital
Il 21 agosto 2020, Williams viene acquisita dal fondo di investimento americano Dorilton Capital. La struttura conserva le sue strutture a Grove , in Inghilterra e il suo nome. Il3 settembre 2020, in un videomessaggio rivolto a "tutti i nostri adorabili fan", Claire Williams annuncia che la sua famiglia si ritira dalla Formula 1 e che si dimetterà dal suo ruolo di team principal del team sulla scia del Gran Premio d'Italia a Monza : “Sono stati tempi duri, la decisione è stata difficile da prendere. La nostra strategia ci ha portato a vendere il team a Dorilton Capital. Sappiamo che saranno grandi proprietari, hanno un grande rispetto per la nostra storia e il nostro patrimonio. Continueranno a correre con il nome Williams. E con la potenza finanziaria che hanno, sono sicuro che potranno riportare questa squadra dove vogliamo vederla, ovvero in prima fila” .
Piloti campioni del mondo su Williams
- 1980 : Alan Jones
- 1982 : Keke Rosberg
- 1987 : Nelson Piquet
- 1992 : Nigel Mansell
- 1993 : Alain Prost
- 1996 : Damon Hill
- 1997 : Jacques Villeneuve
Risultati del campionato mondiale di Formula 1
| Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | Piloti | Gran Premio contestato |
|---|---|---|---|---|---|---|
| diciannove ottantuno |
.svg){kind=small} Squadra Banco Occidentale O
|
Williams fw07 | Ford-Cosworth | Michelin |
Emilio de Villota
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1 (0) |
Loghi
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Ingegneria del Gran Premio Williams (1977-1978)
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Albilad-Saudia Williams Racing Team (1979-1981)
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Canon Williams Honda Team (1985-1987)
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Canon Williams Team (1988-1993)
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Rothmans Williams Renault (1994-1997)
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Winfield Williams (1998-1999)
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BMW Williams F1 (2000-2005)
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Williams F1 Team (2006)
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AT&T Williams (2007-2011)
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Williams F1 Team (2012)
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Williams F1 Team (2013)
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Williams Martini Racing (2014-2018)
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Rokit Williams Racing (2019)
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Williams Racing (2020-)
Note e riferimenti
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Appendici
link esterno
- (it) Sito ufficiale
- Risorsa di ricerca :