Léon Gambetta (incrociatore corazzato)

Storia
Leon Gambetta
Il Léon Gambetta nel 1915
genere	Incrociatore corazzato
Classe	Leon Gambetta
Servito in	Marina Militare
Cantiere navale	Francia Arsenal de Brest
Chiglia posata	15 gennaio 1901
Lanciare	26 ottobre 1902
Armato	1 ° settembre 1903
Stato	affondato il 27 aprile 1915
Equipaggio
Equipaggio	728 maschio
Caratteristiche tecniche
Lunghezza	146,75 metri
Maestro	21,41 metri
Bozza	8,05 metri
Mutevole	12.400 tonnellate
Propulsione	3 motori a vapore (28 caldaie)
Potere	28.500 CV
Velocità	22,5 nodi (41,7 km / h)
Caratteristiche militari
Armamento	2 × 2 194 cannoni mm 6 × 2 164 mm pistole 4 × 1 164 cannoni mm 24 × 1 47 mm pistole 2 × 1 47 mm pistole 2 450 mm TLTs
Elettronico	Trasmissione senza fili
Raggio d'azione	6.500 miglia nautiche (12.000 km) a 10 nodi (19 km / h)
Bandiera	Francia

La Leon Gambetta è un incrociatore da battaglia costruito per la marina francese , all'inizio del XX ° secolo. Nave Lead della classe con lo stesso nome , è stata affondata il27 aprile 1915nel mare Adriatico , che per la Marina francese fu la prima perdita di una nave durante la prima guerra mondiale , ma anche una delle sue più grandi tragedie della sua storia con la morte di quasi 700 marinai francesi.

Design

Naufragio

Dal 1914 al 1915, con sede a Malta , il Léon Gambetta si è evoluta nel mare Adriatico , partecipando al blocco della marina austro-ungarica , nel 2 ° luce squadrone di contrammiraglio Victor-Baptistin Senes .

Il 27 aprile 1915, alle 12:40, l'incrociatore Léon Gambetta, comandato dal Capitano André, ma a bordo anche Contrammiraglio Sénès, è stato silurato due volte dal sommergibile austriaco U-5 (240 tonnellate in superficie, 32 m di lunghezza) entrato in servizio nel 1910 comandato dal tenente-comandante Georg Johannes von Trapp (en) all'imbocco del canale di Otranto nel mare Adriatico a quattordici miglia nautiche da Capo Santa Maria di Leuca ( Puglia , costa italiana) navigando a 6 nodi nord-nordest. Le antenne TSF cadono non appena le esplosioni impediscono l'invio di messaggi di soccorso.

La nave, proveniente da Malta , doveva proteggere le navi da carico responsabili dell'approvvigionamento del Montenegro . L'edificio prende rapidamente la band. Solo una canoa poteva essere lanciata così come la stella dell'ammiraglio, ma affondò rapidamente con 150 uomini a bordo. La barca è stata progettata per 58 uomini, ma 108 marinai sono riusciti a prendere posto e, visto che il tempo era bello, sono subito partiti per la costa italiana. Sono le 2 del mattino La canoa raggiungerà miracolosamente il villaggio di Santa Maria intorno alle 8 del mattino. All'allerta subito data, da Taranto e Brindisi, le torpediniere sono andate sul luogo della tragedia. Dei 500 uomini che erano in acqua a mezzanotte, hanno trovato solo 29 sopravvissuti esausti (per un totale di 137 sopravvissuti). Non troviamo nessun ufficiale. Il capitano André, il tenente Ballande e l'ammiraglio Senès sono tra i 684 morti (di cui 92 dal Finistère) tra gli 821 ufficiali e l'equipaggio.

L'Italia dichiarata neutralità nell'agosto 1914 allo scoppio della prima guerra mondiale , le autorità italiane dovettero internare brevemente i superstiti del27 aprile 1915 a 30 maggio 1915secondo i termini della Convenzione dell'Aia , anche se il governo aveva appena firmato segretamente il Patto di Londra firmato26 aprile 1915impegnare il paese in guerra al fianco dei paesi della Triplice Intesa entro un mese.

Un articolo nel quotidiano East Oregonian 29 aprile 1915( Daily Evening Edition ), che ha riportato questo attacco in prima pagina, ha detto tra l'altro: “Milano, 29 aprile. Praticamente l'intero lato di dritta dell'incrociatore francese Léon Gambetta fu distrutto dal siluro lanciato da un sottomarino austriaco, che mandò la nave sul fondo al largo di Otranto. Questa è la notizia che ci è pervenuta qui con i dettagli dell'eroismo degli ufficiali che si sono lasciati affondare sulla loro nave con Vive la France sulle labbra. Nello stesso momento in cui l'acqua si stava chiudendo su di loro, le grida di Vive la France si levarono dagli ufficiali che rimasero sul ponte fino in fondo. "

Valutazione e riferimento

(fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato “ Incrociatore di classe Léon Gambetta ” ( vedere l'elenco degli autori ) .

"100 anni fa, il Léon-Gambetta affondò al largo delle coste italiane" France Info lunedì 27 aprile 2015.
la fine di Léon Gambetta
http://aufildesmotsetdelhistoire.unblog.fr/2013/04/28/le-26-avril-1915-%E2%80%93-le-torpillage-du-croiseur-cuirasse-%C2%AB-leon-gambetta -% C2% BB /
http://www.ancestramil.fr/uploads/01_doc/marine/batailles_navales/torpillage_du_leon_gambetta_1915.pdf
François-Xavier Bernard, Il salvataggio e l'internamento dei sopravvissuti di Léon Gambetta 27 aprile - 30 maggio 1915 , "Cahiers de la Méditerranée", n ° 81, anno 2010, pagine 121-132, disponibile su http: // cdlm . revues.org/5512

Bibliografia

Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dizionario di storia marittima , Parigi, edizioni Robert Laffont , coll. "Libri",2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 e 2-221-09744-0 )
Jean Meyer e Martine Acerra , Storia della marina francese: dalle origini ai giorni nostri , Rennes, Ouest-France ,1994, 427 p. [ dettaglio dell'edizione ] ( ISBN 2-7373-1129-2 , avviso BnF n o FRBNF35734655 )
Alain Boulaire , The French Navy: From the Royal of Richelieu to the missions of today , Quimper, Palantines editions,2011, 383 p. ( ISBN 978-2-35678-056-0 )
Rémi Monaque , Una storia della marina francese , Parigi, edizioni Perrin,2016, 526 p. ( ISBN 978-2-262-03715-4 )
Jean-Michel Roche , Dizionario degli edifici della flotta da guerra francese da Colbert ai giorni nostri , t. II: 1870-2006 , Millau, Rezotel-Maury,2005( leggi online )

Vedi anche

link esterno

" Pagine del sito 14-18 "
(it) " Classe Léon Gambetta "
(en) " Léon Gambetta armored cruisers (1905-1907) " , su navypedia.org (consultato l'8 gennaio 2014 )