Aeroporto Charles de Gaulle 2 TGV | |||||
I binari della stazione TGV. | |||||
Posizione | |||||
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Nazione | Francia | ||||
Comuni |
Tremblay-en-France e Le Mesnil-Amelot |
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Indirizzo | BP 35042 Tremblay 95716 Roissy CDG Cedex |
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Coordinate geografiche | 49 ° 00 13 ″ nord, 2° 34 ′ 15 ″ est | ||||
Gestione e funzionamento | |||||
Proprietario | SNCF / Aeroporto di Parigi | ||||
Operatore | SNCF | ||||
Codice UIC | 87271494 (TGV) 87001479 (RER) |
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Servizi |
Thalys , TGV in Oui , Ouigo |
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Caratteristiche | |||||
Linee) |
Collegamento di interconnessione nord-sud (LGV) Aulnay-sous-Bois a Roissy 2-RER |
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corsie | 8 | ||||
banchine | 3 | ||||
Transito annuale | 15.227.840 viaggiatori (2019) | ||||
suddivisa in zone | 5 (prezzi Île-de-France ) | ||||
Altitudine | 96 m | ||||
Storico | |||||
La messa in produzione | 13 novembre 1994 | ||||
Corrispondenza | |||||
Metro | CDGVAL | ||||
Pulman |
RATP 349 350 351 Roissybus Navetta magica CDG |
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Noctilian | Noctilian N140 N143 | ||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La stazione di Charles de Gaulle 2 TGV è una stazione ferroviaria francese di linea Aulnay-sous-Bois Roissy 2 RSP e la LGV Est interconnessione , situato nel Terminal 2 di Roissy-Charles-de-Gaulle , al confine tra la comuni di Tremblay-en-France ( Seine-Saint-Denis ) e Mesnil-Amelot ( Seine-et-Marne ).
È una stazione delle Ferrovie dello Stato Francese (SNCF), servita dai treni della linea B della RER , oltre che da TGV e Thalys .
Stabilita ad un'altitudine di 96 metri e situata tra i terminal 2 C/D ed E/F dell'aeroporto , la stazione dell'aeroporto TGV Charles-de-Gaulle 2 è il capolinea della linea Aulnay-sous-Bois à Roissy 2-RER (o Roissy line ), al chilometro (PK) 28.714, dopo la stazione dell'aeroporto Charles-de-Gaulle 1 . Si trova anche al PK 7.487 del collegamento di interconnessione nord-sud (LGV) .
Nel 1987, il governo ha deciso di costruire una stazione TGV all'aeroporto. Nel 1989, ADP e Air France hanno firmato un accordo per costruire una stazione TGV/RER nel terminal 2. La stazione è stata inaugurata il2 novembre 1994, pochi giorni prima della sua messa in servizio il 13 novembre seguente.
La stazione è servita da CDGVAL da4 aprile 2007.
Dei 2,5 milioni di passeggeri annuali previsti, solo 500.000 viaggiatori hanno utilizzato la stazione TGV nel 1994/1995. L'obiettivo è stato raggiunto dopo il 2004, quando 2,4 milioni di passeggeri hanno utilizzato la stazione TGV, due terzi dei quali effettuavano un collegamento TGV/aereo. Il suo traffico annuo è stato di 2,8 milioni di viaggiatori nel 2006, 3 milioni di viaggiatori nel 2007 e 3,4 milioni di passeggeri nel 2008 ed è stato così suddiviso:
Ha accolto circa 6 milioni di viaggiatori nel 2008, ovvero il 20% dei passeggeri aerei non in coincidenza.
La frequentazione della stazione da parte della popolazione circostante rimane bassa; è utilizzato solo dal 3% dei viaggi da o verso la Val-d'Oise (95% passando per le stazioni parigine) a causa della scarsa accessibilità del sito della stazione dai comuni limitrofi. Le presenze hanno raggiunto i 4 milioni nel 2011.
Per il ventennale della stazione e per un investimento di 5 milioni di euro, il suo layout e la sua circolazione sono rivisti intorno a tre aree: una grande sala d'attesa (incluso uno spazio dedicato ai giochi e al riposo dei bambini ) al centro, un negozio SNCF sul a destra e sul lato RER delle biglietterie automatiche . Attorno a una segnaletica allargata e semplificata, il comfort è stato aggiornato con morbide poltrone per il riposo, panche in legno, riscaldate d'inverno, luci di lettura e prese elettriche.
Secondo le stime SNCF, la frequentazione annua della stazione TGV ammonta ai numeri indicati nella tabella sottostante.
Anno | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
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Numero di viaggiatori | 15 227 840 | 14 907 773 | 14 649 835 | 13 534 634 | 12 976 556 |
Viaggiatori e non viaggiatori | 15.283.854 | 14 961 932 | 14 704 083 | 13 581 113 | 13 021 148 |
La stazione ha cinque livelli:
Tettoie Ispirato stazioni del XIX ° secolo , la superficie vetrata della stazione ha raggiunto 27.500 m 2 . Situate sotto lo stesso tetto di vetro, le due stazioni RER e TGV sono comunque distinte (il limite tra le due stazioni è una griglia a livello dei marciapiedi). La stazione TGV, denominata Charles de Gaulle TGV Airport , dispone di 6 binari, i due binari centrali dei quali possono essere percorsi a 200 km/h e sono privi di binari, utilizzati per il passaggio dei treni senza sosta (in particolare l' Eurostar London - Disneyland Parigi o Marsiglia ). I quattro binari laterali, posti a due a due ai lati dei due suddetti binari centrali, sono serviti da due piattaforme centrali il cui accesso è libero. La stazione della RER B si chiama Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV e ha due binari che fiancheggiano una piattaforma centrale. Si trova appena ad est dei padiglioni 2C e 2D. L'accesso ai binari è riservato ai viaggiatori muniti di biglietto, grazie alle linee di controllo automatico poste al livello superiore.
La stazione TGV è servita da TGV (tramite LGV Interconnexion Est ) per Lille , Bruxelles , Lione , Marsiglia , Montpellier , Nantes , Rennes , Strasburgo , Tourcoing (quest'ultima solo da Ouigo ), ecc. ; sono quindi sessanta i paesi raggiungibili giornalmente con il TGV, trenta dei quali impiegano meno di tre ore. A questo si aggiunge il servizio Thalys , che permette di raggiungere, oltre a Bruxelles, Anversa , Rotterdam , Schiphol e Amsterdam .
La stazione RER è servita dai treni RER B , di cui è capolinea della diramazione B3.
La stazione è servita dalla stazione CDGVAL chiamata Terminal 2-Gare , che appartiene a Paris Aéroport . È il capolinea orientale della linea CDGVAL. Si trova tra la stazione RER/TGV e il padiglione 2F, l'accesso avviene tramite il collegamento pedonale tra la stazione e il padiglione 2F. Essendo attigua alla stazione RER / TGV, la stazione evoca l'architettura del suo vicino (telaio di zinco, tra gli altri).
La stazione è inoltre servita da:
Queste informazioni possono essere di natura speculativa e possono cambiare in modo significativo con l'avvicinarsi degli eventi.
Nelle vicinanze è prevista una stazione della linea 17 del Grand Paris Express che sarà il capolinea di questa nuova linea entro il 2027, fino all'entrata in servizio del prolungamento di Le Mesnil-Amelot previsto per il 2030. Sarà situata a ovest di l'attuale stazione e le sue piattaforme saranno a una profondità di 40 metri.
La sua architettura è affidata a Benthem Crouwel Architects. La gestione del progetto è fornita da Sweco Belgio, Ingérop e AIA Ingénierie.
La navetta CDG Express , la cui apertura è prevista per il 2025, farà capolinea in stazione e consentirà ai viaggiatori di raggiungere la Gare de l'Est in 20 minuti. La nuova linea si collegherà alla stazione da sud, in corrispondenza del cassetto di inversione RER. La banchina centrale attualmente riservata alla RER B sarà ampliata per accogliere contemporaneamente i treni di entrambe le linee.
Il futuro collegamento Roissy - Picardie prevede la creazione di un bar tra Vémars e Survilliers-Fosses per consentire servizi diretti tra Piccardia e l' aeroporto di Roissy-Charles-de-Gaulle .
Per ospitare il TER, la stazione sarà dotata di un'ulteriore piattaforma che andrà a sostituire uno dei binari centrali, attualmente poco utilizzato nel servizio commerciale.
Al fine di ridurre il trasporto di merci a breve o media distanza in aereo, si considererebbe di costruire nei pressi dell'aeroporto una doppia stazione TGV riservata alle merci, una a Goussainville (vicino a FedEx ) e l'altra a Tremblay- in Francia , collegata alla rete TGV. Altri nove pali dello stesso tipo sarebbero costruiti a Lione, Marsiglia, Strasburgo, Bordeaux, Francoforte, Amsterdam, tutti situati a meno di 3 ore di TGV da Roissy-Charles-de-Gaulle ...
Gli scali merci di Roissy potrebbero così ospitare un traffico annuo di 700.000 tonnellate, ma l'infrastruttura verrà realizzata solo dopo il 2010, per un costo di 25 milioni di euro (e dell'ordine di un miliardo di euro). .
Livello superiore della stazione, sopra i binari.
Struttura della stazione CDG2 RER/TGV.
Struttura della stazione, a livello della banchina.
stazione della RER.
CDGVAL, al T2 dell'aeroporto Charles-de-Gaulle.