Borsig era una ditta di ingegneria meccanica tedesca , con sede a Berlino .
Borsig è stata fondata da August Borsig nel 1837 . Già nel 1841 costruiva locomotive a vapore . Intorno al 1875 fu, con la ditta americana Baldwin , una delle più grandi fabbriche di macchine.
Questa azienda aveva diverse sedi a Berlino e nel circostante Brandeburgo con:
Nel 1931 la società sull'orlo del fallimento si fonderà con AEG (en) e la produzione di locomotive sarà trasferita a Hennigsdorf dove continuerà fino al 1944 con il nome di Borsig Lokomotiv Werke GmbH , una controllata di AEG che produrrà 1 230 locomotive dal 1931 al 1944, poi nel 1947 la società fu nazionalizzata.
La sua produzione riguarda sia locomotive a vapore che locomotive elettriche , locomotive diesel o locomotive ad aria compressa . Rifornindo sia le grandi reti che le industrie private, sono state prodotte 13.500 macchine.
Nel 1935 e nel 1937 furono costruite dalla Borsig tre locomotive prototipo del tipo Hudson e numerate della serie DRG 05 (dalla) 05-001 alla 05-003 . Il11 maggio 1936, il 05-002 ha raggiunto una velocità di 200,4 km/h a Friesack sulla linea da Berlino ad Amburgo , battendo quel giorno il record mondiale di velocità su rotaia in trazione a vapore. Tra le locomotive prodotte per l'esportazione ci sono due serie di 20 e 40 macchine tipo Mountain Class 19D (in) , costruite nel 1937 e 1938 per le ferrovie del Sud Africa.
Nel 1970, Borsig AG è stata acquisita dalla filiale tedesca di Babcock & Wilcox .